En total se transportaron ese mes 27,5 millones de pasajeros, lo que corresponde a un 92% frente al mismo mes de 2019. Esto refleja una desaceleración en el ritmo de la recuperación frente al mes inmediatamente anterior, ya que en septiembre la región había superado con 1.2% sus niveles de 2019.
Esta desaceleración se vio en todas las regiones del mundo. Sin embargo, LAC continúa siendo la región del mundo con mayor recuperación, superando a Norteamérica que se ubica a 88% de sus niveles de 2019, Medio Oriente 81%, Europa 78% y el Sureste Asiático 67%, la región con menor recuperación. Entre las causas están las bajas perspectivas de crecimiento económico, altas tasas de inflación, alto costo del combustible de aviación, devaluación de la tasa de cambio, entre otros factores.
En el panorama por país de la región, los resultados son muy optimistas. El país de mayor peso en términos de pasajeros fue Brasil, que tuvo el 28% de los pasajeros transportados en LAC. Sin embargo, el país se encuentra a 83% frente a sus niveles de 2019; mientras que el segundo y tercer mercado, México y Colombia, ya superaron sus niveles 2019.
El transporte aéreo doméstico, al no verse impactado por las restricciones del tráfico internacional, se ha recuperado con mayor velocidad. En octubre, Colombia tuvo una sobresaliente recuperación alcanzando 18% por encima de sus niveles de 2019, mientras que México se encuentra un 12% por encima de sus niveles prepandemia. Brasil mostró una desaceleración alcanzando un 86%, Argentina avanzó hacia 95% y Chile destaca en su recuperación doméstica, ya que se encuentra a 99% de sus niveles de 2019.
Para el caso del transporte de pasajeros internacionales, tres países de la región continúan sobresaliendo con crecimientos muy positivos, República Dominicana alcanzó 127% de sus niveles de 2019, México 114% y Colombia 120%. Por otro lado, Brasil, Chile y Argentina continúan recuperándose con 76%, 81% y 73% respectivamente.
«La región tiene un enorme potencial y, pese a los retos del entorno, vemos cómo avanza para alcanzarlo. En ALTA hablamos consistentemente de las Agendas de Estado como una herramienta técnica para desarrollar un plan de trabajo colaborativo industria-gobierno en pro del desarrollo de aviación y turismo como sectores económicos fundamentales para el bienestar socioeconómico de los países por su efecto catalizador, generación de empleos y oportunidades. Hacer del transporte aéreo parte de la agenda de Estado significa que se convierte en una prioridad para los servidores públicos y por tanto se realizan avances para alcanzar estándares internacionales y regulaciones eficientes que permiten el despliegue de la aviación para más lugares y personas. En octubre América Latina y Caribe continuó liderando la recuperación con un esfuerzo extraordinario de todos los operadores y quienes forman parte de la extensa cadena de valor del transporte aéreo para prestar un servicio esencial para la población«, afirmó José Ricardo Botelho, Director Ejecutivo y CEO de ALTA.
