La empresa europea se fijó como objetivo para 2022, incrementar la cadencia de producción de 60 unidades por mes. La idea es subir a 65, 70 y llegar a 75 para 2024 o 2025. “Para tener un escenario con suficiente antelación en el período 2024-2025, sería bueno que a mediados del año 2022 concluyéramos los estudios para poder dar información clara a nuestros proveedores”, anunció el CEO del Grupo, Guillaume Faury. El cambio implica, además, lograr el respaldo y acompañamiento de todos los subcontratistas que producen partes de las aeronaves. Por supuesto que esta meta resulta ser un desafío, tomando en cuenta el avance de la variante Ómicron de Covid-19, y los retrasos y complicaciones en la producción de partes y obtención de materias primas. Por otra parte, Airbus cerró el 2021 con un total de 611 entregas a 88 cliente: un 8% más que en 2020. “Los logros de nuestros aviones comerciales en 2021 reflejan el compromiso y la resiliencia de nuestros equipos de Airbus, clientes, proveedores y partes interesadas en todo el mundo, que se unieron para entregar resultados notables. El año ha visto importantes pedidos de aerolíneas de todo el mundo, lo que indica la confianza en el crecimiento sostenible de los viajes aéreos después de la Covid-19”, dijo Faury. El detalle de los 611 indican que 50 correspondieron al modelo A220; 438 a la Familia A320; 18 Familia A330; 55 Familia A350 y cuatro A380.
