Algunos medios e inclusive algunos gremios aeronáuticos ya la dieron por muerta, al punto de sumar a su personal entre los que perdieron, junto a los de Latam Argentina, Flyest y Avian sus puestos de trabajo este año. Pero Andes no se entrega, y sus directivos aún sueñan con despegar nuevamente. Eso sí, sería recién para febrero o marzo. O cuando vuelva la normalidad.
“Somos optimistas por eso mantenemos todo en condiciones, como el CESA y los aviones, para arrancar cuando se pueda. Reconocen que el tema personal es un problema. Hasta el 8 de diciembre volaron en cabotaje 66.000 pasajeros. Nada. Las low cost están volando con un avión y Aerolíneas con 10. No es un problema de oferta, es un problema de demanda”, dice Horacio Preneste, gerente General de Andes. “No hay tráfico, pero además no se puede volar con las tarifas que se están aplicando. Debería estar entre 40.000 y 50.000 pesos un pasaje en cabotaje. Aerolíneas debería vender caro – como lo hace donde está sola – y no entrar en competencia de tarifas con las low cost. Tarifas que no cubren mínimamente los costos, que siguen subiendo como el combustible, los aeropuertos, etc.”
