“Luego de 5 años de administración estatal, las indispensables inversiones en bienes de capital comprometidas para actualizar tecnológicamente los Talleres de Aerolíneas Argentinas, siguen siendo más venta de humo tal cual hacía Iberia y Marsans, cuya política empresarial de vaciamiento material y humano continua el Gobierno nacional. Lo mismo puede decirse en cuanto a la infraestructura de hangares, que iban a realizarse para Aerolíneas Argentinas y Austral, en Ezeiza y Aeroparque” Así comienza el informe firmado por Ricardo Cirielli, secretario general de la Asociación Personal Técnico Aeronáutico justo cuando se conoce que la empresa lleva consumido el 82% de las subvenciones previstas para todo el año. Luego de una recorrida por los distintos sectores -Motores, Aviónica, Sistemas, Reparaciones, Tapicería, Hidráulica y Neumática, etc.- el informe se detiene en los hangares de Ezeiza. Allí denuncian que en junio de 2012 se anunció el inicio de la obra, a finalizar en 15 meses, de un hangar de 12.000 m2 a un costo de $170 millones, la cual no se realizó. Ahora anuncian la construcción del Hangar 5 con una superficie de 13.500 m2, con un plazo de ejecución de 18 meses y, a un costo de $400 millones. “Es decir con un aumento en la construcción del metro cuadrado del 100% en dos años”. “Desde hace cinco años, el Estado ha aportado a Aerolíneas y Austral más de U$S 4.000 para cubrir su déficit operativo. Es por lo tanto injustificable e inadmisible, que la conducción empresarial alegue que hay falta de fondos para realizar las inversiones indispensables en las respectivas Áreas Técnicas”, puntualiza el informe de Cirielli.
