La IATA publicó los resultados del transporte aéreo de pasajeros correspondiente a agosto de 2026:
- La demanda global, medida en pasajeros-kilómetro transportados (RPK, por sus siglas en inglés) se contrajo un 0,8% interanual. A excepción de Oriente Medio, la demanda aumentó un 0,6%. La capacidad global, medida en asientos-kilómetro ofertados (ASK, por sus siglas en inglés), aumentó un 0,3% interanual. El factor de ocupación se situó en el 85,1% (-0,9 p. p. interanual).
- La demanda internacional se contrajo un 0,9% interanual. A excepción de Oriente Medio, la demanda creció 1,3%. La capacidad experimentó crecimiento plano interanual (0,0%), y el factor de ocupación se situó en el 85,0% (-0,8 p. p. interanual).
- La demanda nacional se desaceleró un 0,5% interanual. La capacidad se expandió un 0,7% interanual, y el factor de ocupación se situó en el 85,3% (-1,1 p. p. interanual).
“La demanda global del transporte aéreo de pasajeros se contrajo un 0,8% respecto a agosto de 2025 tras revertirse la trayectoria de recuperación de las aerolíneas de Oriente Medio, que experimentaron una caída de la demanda de un 14,6% interanual.
Por el contrario, la demanda de los viajes aéreos creció un 0,6% interanual en el mes de agosto, si bien a mitad de ritmo que en julio. Con algunas excepciones significativas, como el mercado doméstico de China, la conectividad global, en general, se debilitó en agosto. Los próximos meses revelarán si los viajeros, cuyo poder adquisitivo se ha visto reducido por el aumento de los precios de la energía, están ajustando sus presupuestos de viaje y si podrían verse desanimados a viajar debido a la inestabilidad geopolítica imperante. Mientras tanto, la previsión para octubre muestra un optimismo cauteloso, con un crecimiento del 2,0% en el número de plazas disponibles”, declaró Marie Owens Thomsen, vicepresidenta sénior de Sostenibilidad y economista jefe de IATA.
| Mercado aéreo global de pasajeros – Agosto 2026 | |||||
| Cuota mundial %¹ | Agosto 2026 (% interanual) | ||||
| RPK | ASK | PLF (%-pt) | PLF (nivel) | ||
| TOTAL MERCADO | 100,0 | -0,8% | 0,3% | -0,9 | 85,1% |
| África | 2,2 | 4,4% | 7,2% | -2,1 | 77,5% |
| Asia Pacífico | 34,4 | 1,4% | 1,3% | 0,1 | 85,9% |
| Europa | 26,7 | 0,7% | 1,4% | -0,6 | 87,5% |
| Latinoamérica y el Caribe | 5,4 | 5,3% | 6,3% | -0,8 | 84,0% |
| Oriente Medio | 9,5 | -14,6% | -9,3% | -4,9 | 78,9% |
| Norteamérica | 21,8 | -2,2% | -1,0% | -1,0 | 84,6% |
| 1% RPK globales 2025 | |||||
Análisis regional del mercado internacional de pasajeros
Los RPK internacionales experimentaron una caída del 0,9% interanual. La capacidad permaneció sin cambios. No obstante, a excepción de Oriente Medio, el tráfico aéreo internacional creció un 1,3%.
Las aerolíneas de Asia-Pacífico registraron un descenso de la demanda de un 0,1% interanual. La capacidad se contrajo un 0,9% interanual y el factor de ocupación se situó en el 85,6% (+0,7 p. p. interanual). El tráfico en el interior de Asia se desaceleró un 2,0%, y la capacidad se contrajo por cuarto mes consecutivo. Por el contrario, el tráfico en el corredor Asia-Norteamérica creció un 2,5%.
Las aerolíneas europeas experimentaron un aumento de un 2,1% interanual de la demanda internacional. La capacidad aumentó un 2,8% interanual. El factor de ocupación se situó en el 86,8% (-0,6 p. p. interanual). La demanda en el corredor Europa-Asia continuó en la senda de expansión (+12,2%); por el contrario, las rutas trasatlánticas registraron un descenso del 2,4%, con caídas del tráfico en varios mercados, como Reino Unido y Francia.
Las aerolíneas norteamericanas registraron un descenso de un 1,7% interanual. La capacidad se contrajo un 1,1% interanual, y el factor de ocupación se situó en el 86,8% (-0,5 p. p. interanual).
Las aerolíneas de Oriente Medio registraron una desaceleración interanual de un 14,2% de los RPK internacionales. La capacidad se contrajo un 9,0% interanual, y el factor de ocupación se situó en el 79,1% (-4,8 p. p. interanual). La caída del tráfico empeoró en agosto, revirtiéndose la senda de recuperación gradual desde la guerra de Irán el pasado mes de febrero. Por ejemplo, en agosto, la demanda en las rutas de Oriente Medio-Asia precipitó su caída (-11,7% interanual) respecto al dato de julio (-8,6%).
Las aerolíneas latinoamericanas registraron un aumento de un 6,7% interanual de la demanda. La capacidad aumentó un 6,4% interanual. El factor de ocupación se situó en el 84,8% (+0,2 p. p. interanual).
Las aerolíneas africanas registraron un incremento de un 6,7% interanual de la demanda. La capacidad creció un 8,3% interanual, y el factor de ocupación se situó en el 78,4% (-1,2 p. p. interanual).
Mercado doméstico
Los RPK nacionales cayeron un 0,5% interanual en agosto de 2026. Los viajes domésticos en Japón y Estados Unidos se desaceleraron en este mes, e India registró una fuerte caída (-7,5%). En China, el mercado doméstico se fortaleció, gracias a los viajes del periodo estival.
| Mercado doméstico de pasajeros – Agosto 2026 | |||||
| Cuota mundial %¹ | Agosto 2026 (% interanual) | ||||
| RPK | ASK | PLF (%-pt) | PLF (nivel) | ||
| Doméstico | 37,2 | -0,5% | 0,7% | -1,1 | 85,3% |
| Australia | 0,8 | 2,3% | 0,4% | 1,6 | 85,8% |
| Brasil | 1,2 | 4,3% | 8,0% | -2,9 | 82,1% |
| China | 11,3 | 5,8% | 6,5% | -0,5 | 85,7% |
| India | 1,7 | -7,5% | -1,2% | -5,4 | 78,7% |
| Japón | 1,0 | -2,0% | -2,1% | 0,1 | 90,0% |
| EE. UU. | 13,6 | -2,9% | -1,1% | -1,5 | 83,0% |
| 1% RPK de la industria 2025 | |||||
| Nota: Los seis mercados domésticos analizados representan aproximadamente el 29,6% de los RPK globales y el 79,4% de los RPK domésticos totales. | |||||
Análisis detallado del transporte aéreo de pasajeros – Agosto 2026