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Emirates refuerza su presencia en el Reino Unido con un cuarto servicio diario a Londres

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Emirates Airline anunció el lanzamiento de un nuevo servicio diario operado con Airbus A350-900 hacia el aeropuerto de Londres Gatwick (LGW), fortaleciendo aún más su conectividad con el Reino Unido y ampliando su oferta de capacidad en uno de los mercados clave de la aerolínea.

El nuevo vuelo se suma a las tres frecuencias diarias que Emirates ya opera en Gatwick con el emblemático Airbus A380, ofreciendo a los pasajeros más opciones de horarios y una experiencia de viaje moderna a bordo de su flota de última generación.

Con esta incorporación, Emirates alcanza un récord de 146 vuelos semanales hacia el Reino Unido, de los cuales 87 corresponden a Londres, consolidándose como una de las aerolíneas con mayor presencia en el país europeo.

La introducción del Airbus A350-900 refuerza la estrategia de la compañía de combinar eficiencia operativa con altos estándares de confort para el pasajero, al tiempo que responde a la sostenida demanda de viajes entre el Reino Unido, Dubái y los múltiples destinos que Emirates conecta a través de su hub.

Air France lleva su oferta de vuelos entre París y Nueva York para el verano de 2026 a ocho frecuencias diarias

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Air France anunció un importante aumento de capacidad en su red entre París y Nueva York de cara a la temporada de verano de 2026, en respuesta a la sostenida demanda en uno de los corredores aéreos más importantes del Atlántico Norte.

A partir del 1 de junio de 2026, la aerolínea duplicará su servicio entre París Charles de Gaulle (CDG) y Newark Liberty (EWR), pasando de una frecuencia diaria a dos vuelos por día. Con esta ampliación, Air France operará hasta ocho vuelos diarios en total hacia el área metropolitana de Nueva York durante el verano boreal.

Del total de operaciones previstas, seis frecuencias diarias conectarán París con el aeropuerto John F. Kennedy (JFK), mientras que las dos restantes corresponderán a la ruta París–Newark. Además, la oferta desde JFK se verá reforzada por la alianza transatlántica que mantiene Air France con Delta Air Lines, que añadirá tres vuelos diarios adicionales operados por la aerolínea estadounidense.

Airbus se acerca a la decisión de estirar el A350

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Airbus avanza hacia una decisión clave sobre el futuro del A350, su principal avión de fuselaje ancho, en un contexto de creciente demanda global y mayor presión competitiva frente a Boeing. Durante el Salón Aeronáutico de Singapur, el fabricante europeo dejó claras sus ambiciones al exhibir un A350-1000 de la aerolínea Starlux, reforzando su apuesta por el mercado Asia-Pacífico.

El nuevo director general de la división de aviones comerciales de Airbus, Lars Wagner, señaló que el ritmo actual de producción de aviones de fuselaje ancho no será suficiente para atender las necesidades de las aerolíneas. Airbus planea alcanzar una cadencia de 12 A350 mensuales para 2028, tras haber entregado 57 unidades en 2025, un año afectado por problemas en la cadena de suministro.

Uno de los factores decisivos será el posible lanzamiento del A350-2000, una versión alargada que podría entrar en servicio a comienzos de la próxima década. Este modelo busca competir directamente con el Boeing 777-9 e incluso anticiparse a una eventual versión 777-10. Estudios previos contemplan añadir entre tres y cuatro filas de asientos, aunque Airbus evalúa un mayor crecimiento para mejorar su competitividad.

El aumento de producción también plantea retos industriales, desde la necesidad de motores más potentes hasta la eliminación de cuellos de botella en el equipamiento de cabinas. Airbus no descarta ampliar su huella industrial, incluso fuera de Europa.

Mientras tanto, Boeing mantiene que el 777-9 sigue en camino para entregas en 2027, pese a recientes problemas detectados en el motor GE9X. La competencia entre ambos fabricantes promete intensificarse en el segmento de fuselaje ancho en los próximos años.

La ruta Rosario–São Paulo suma frecuencias y tendrá vuelos diarios desde septiembre

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La ruta que une el Aeropuerto Internacional “Islas Malvinas” de Rosario con el Aeropuerto Internacional de Guarulhos, en São Paulo, continúa fortaleciéndose. LATAM Airlines Brasil anunció que la operación alcanzará una frecuencia diaria a partir de septiembre, apenas nueve meses después de su lanzamiento oficial el pasado 30 de diciembre.
Actualmente, el servicio cuenta con cuatro frecuencias semanales, facilitando desde el inicio del verano el intercambio turístico y comercial entre Argentina y Brasil. En una primera etapa de expansión, a partir de julio —en plena temporada alta de invierno— la oferta se incrementará a seis vuelos semanales, operando todos los días excepto los jueves. Finalmente, desde septiembre, la ruta alcanzará su máximo nivel de operación con vuelos diarios.
Esta ampliación no solo refuerza el vínculo directo con Brasil, sino que consolida a São Paulo como un nodo estratégico para los pasajeros de Santa Fe y la región. Desde el hub de Guarulhos, los viajeros pueden conectar con más de 50 destinos domésticos dentro de Brasil, incluyendo centros turísticos y económicos como Río de Janeiro, Salvador de Bahía, Recife y Florianópolis. Además, el aeropuerto paulista ofrece conexiones con más de 20 destinos internacionales, entre ellos Madrid, Miami, Nueva York, Roma, Ámsterdam y Bruselas.
“El crecimiento de esta ruta en tan poco tiempo es el reflejo de la necesidad de una conectividad federal. Rosario no solo está más cerca de Brasil, sino que ahora cuenta con una ventana directa al Caribe, Estados Unidos, Europa y Sudáfrica a través del hub de São Paulo”, destacó Florencia Scardaccione, Gerente Comercial de LATAM en Argentina.

LATAM retoma vuelos a Caracas desde el 23 de febrero

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LATAM Airlines Colombia anunció el reinicio de su operación aérea entre Bogotá y Caracas a partir del próximo 23 de febrero, con cuatro vuelos semanales que operarán los lunes, miércoles, viernes y domingo. La aerolínea proyecta además aumentar su oferta hasta alcanzar una frecuencia diaria desde el 1 de abril, sujeta a las aprobaciones de las autoridades aeronáuticas de Colombia y Venezuela, actualmente en proceso.

Para los viajeros que se desplacen desde Chile, la aerolínea ofrece la posibilidad de llegar a Caracas vía Bogotá, con cuatro frecuencias semanales. Las opciones de itinerario disponibles son:

  • Vuelo LA 572: Santiago (SCL) – Caracas (CCS), con una parada, salida a las 00:10 y llegada a las 14:44.
  • Vuelo LA 4405: Caracas (CCS) – Santiago (SCL), con una parada, salida a las 16:04 y llegada a las 06:45 del día siguiente.

“En LATAM tenemos un interés claro y sostenido en seguir creciendo en Venezuela. Colombia cumple un papel fundamental en la reactivación y el desarrollo económico del país y, como grupo aéreo líder en la región, tenemos la responsabilidad y la capacidad de contribuir mediante una conectividad aérea robusta y sostenible”, señaló Erika Zarante, CEO de LATAM Airlines Colombia.

La carga aérea internacional en América Latina y el Caribe creció 2,9% en noviembre

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El tráfico de carga aérea internacional desde, hacia y dentro de América Latina y el Caribe registró en noviembre de 2025 un crecimiento interanual de 2,9%, medido en toneladas métricas transportadas, al alcanzar un total de 358.440 toneladas. El resultado representa una mejora frente a octubre, cuando el crecimiento había sido de apenas 0,9%.

El desempeño regional estuvo impulsado principalmente por cuatro mercados: Perú (+30%), Panamá (+10,8%), Argentina (+9,6%) y Chile (+9,3%). En contraste, Brasil y Colombia —los dos mayores mercados de carga aérea internacional de la región— continuaron registrando contracciones interanuales durante el mes.

Perú mostró su mejor desempeño de 2025, con un crecimiento interanual de 30% en noviembre, movilizando 27.400 toneladas métricas y posicionándose como el sexto mayor mercado de carga aérea internacional de la región. Chile, por su parte, se consolidó como el cuarto mayor mercado regional, con 43.120 toneladas métricas transportadas y un crecimiento interanual de 9,3%. Este resultado marcó un punto de inflexión tras nueve meses consecutivos de caídas. Más de la mitad de la carga internacional chilena se concentró en los flujos con Estados Unidos, especialmente en la ruta Santiago–Miami.

Panamá movilizó 22.926 toneladas métricas en noviembre, un aumento interanual de 10,8%, ubicándose como el séptimo mayor mercado de la región, en tanto que Argentina ocupó el octavo lugar, con 20.035 toneladas métricas transportadas. Las exportaciones aéreas argentinas crecieron 18% interanual, mientras que las importaciones se mantuvieron estables frente a noviembre de 2024.

Brasil, el mayor mercado regional, registró una caída interanual de 5,6% en noviembre, con 74.755 toneladas métricas movilizadas, en tanto que Colombia presentó la mayor contracción porcentual del año, con una caída interanual de 4,3%, equivalente a unas 3.082 toneladas menos que en noviembre de 2024.

México, tercer mayor mercado de la región, movilizó 57.948 toneladas métricas en noviembre, con un crecimiento interanual de 3,9%, mientras que Ecuador registró una caída interanual de 4,4%, explicada por menores envíos hacia Países Bajos y Colombia. Costa Rica mostró estabilidad, con un crecimiento marginal de 0,3%, mientras que El Salvador presentó una contracción de 6,6%.

Al analizar el desempeño regional, Peter Cerdá, CEO de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA), señaló que “noviembre mostró un repunte en la carga internacional, aunque con un desempeño muy distinto entre países. Los mercados que crecieron lo hicieron impulsados por mayores volúmenes desde y hacia Estados Unidos, con China aportando crecimiento adicional en algunos casos. En contraste, Brasil y Colombia registraron caídas debido a retrocesos en su dinámica comercial con Estados Unidos, lo que confirma el peso determinante de los principales socios comerciales en la región”.

ACI-LAC: Tráfico aéreo en América Latina y el Caribe creció 5% en 2025. Argentina a la cabeza

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El tráfico aéreo en América Latina y el Caribe aumentó un 5% interanual en 2025, según datos preliminares de ACI-LAC, confirmando la recuperación sostenida de la demanda y la resiliencia del sector en la región.

Argentina encabezó el crecimiento relativo con un alza del 12,7%, impulsada por el tráfico doméstico e internacional, mientras que Brasil consolidó su liderazgo regional con 234,8 millones de pasajeros (+9,1%), motorizado principalmente por el segmento internacional, que creció 14%.

En el Caribe, el tráfico avanzó 1%. República Dominicana se mantuvo como principal mercado con 19,4 millones de pasajeros (+4,6%), en tanto Curazao destacó con un salto del 17%. En contraste, Jamaica registró una caída del 7,9% atribuida al impacto del huracán Melissa. Fuera de la región estricta, el aeropuerto de Miami cerró el año con 55,3 millones de pasajeros.

El director general de ACI-LAC, Rafael Echevarne, subrayó que el crecimiento confirma la solidez de la aviación regional pese a un contexto global desafiante, destacando el impulso de políticas de cielos abiertos en Argentina y el rol central de Brasil en la conectividad latinoamericana.

Boeing iniciaría en abril la producción en serie del 777X

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Boeing prevé comenzar en abril la fabricación en serie del nuevo 777X, su avión de largo radio más avanzado, a la espera de una certificación que el fabricante da por inminente. El programa acumula ya un retraso de seis años respecto al calendario original, una demora que ha supuesto un fuerte impacto financiero y operativo tanto para la compañía como para las aerolíneas clientes.

Según medios estadounidenses, Boeing se encuentra realizando las últimas pruebas previas al arranque de los motores, previsto para este mismo mes de febrero. Si no surgen nuevos contratiempos, la producción industrial arrancará en abril, aunque sigue supeditada a la aprobación final de los reguladores.

El retraso prolongado del 777X ha obligado al fabricante estadounidense a pagar alrededor de 15.000 millones de dólares en penalizaciones e indemnizaciones a las compañías aéreas compradoras. Entre las más afectadas se encuentra Lufthansa, que encargó el modelo en 2013 y que, más de una década después, sigue sin recibir las aeronaves, viéndose obligada a operar con aviones ya obsoletos. También Emirates ha sufrido importantes perjuicios, ya que la falta de entregas ha frenado sus planes de expansión de largo alcance.

El programa del 777X se ha visto condicionado, en gran medida, por los problemas derivados de la crisis del 737 MAX, que endurecieron los procesos de certificación y aumentaron la vigilancia de las autoridades aeronáuticas. A pesar de ello, el avión de pruebas del 777X ha acumulado más horas de vuelo que cualquier otro modelo similar en su fase de desarrollo.

Boeing ha confirmado además que ya dispone de varias unidades adicionales fabricadas para apoyar la campaña de ensayos en curso, en un intento por acelerar la certificación y recuperar la confianza de sus clientes. El fabricante confía en que el inicio de la producción marque un punto de inflexión para uno de sus programas más retrasados y costosos de los últimos años.

Mercado Libre y LATAM Cargo superan los 500.000 paquetes transportados por vía aérea en Colombia

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Mercado Libre Colombia y LATAM Cargo Colombia alcanzaron un nuevo hito en su alianza estratégica al superar los 500.000 paquetes movilizados por vía aérea, consolidando una operación clave para el fortalecimiento de la logística del comercio electrónico en el país.

Desde el inicio de esta colaboración en 2024, ambas compañías han optimizado los tiempos de entrega en un territorio caracterizado por su compleja geografía y amplias distancias terrestres. Solo en 2025, se transportaron más de 350.000 paquetes, lo que representa un incremento del 150% en comparación con el mismo período del año anterior.

La operación ha permitido distribuir envíos provenientes de más de 73.000 comercios hacia ciudades estratégicas como Barranquilla, Cartagena, Cali y Santa Marta, logrando que más del 66% de los pedidos se entreguen en menos de 24 horas. Actualmente, el 35% de los envíos hacia estas regiones se realiza en aeronaves de LATAM Cargo, mejorando la rapidez y la eficiencia del proceso logístico.

Gabriela Mejía Salazar, subgerente de Ventas de LATAM Cargo Colombia, destacó que el transporte aéreo es un componente fundamental para el desarrollo del e-commerce en el país. “La geografía colombiana plantea retos que requieren soluciones rápidas y confiables. Desde LATAM Cargo aportamos nuestra experiencia, capacidad y cobertura para conectar más rápido los productos de Mercado Libre con sus compradores”, señaló.

Además de los avances operativos, ambas empresas mantienen un compromiso conjunto con la sostenibilidad, mediante la optimización de rutas, la reducción de emisiones y la aplicación de principios de economía circular en sus procesos logísticos.

IATA anunció que Wings of Change Americas tendrá lugar el 8 y 9 de abril en Santiago, con LATAM como aerolínea anfitriona

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La 16ª edición de este evento clave de la industria aeronáutica en América Latina y el Caribe se celebra bajo el lema «Más allá de las fronteras – La aviación como catalizador de la transformación económica»

Los distintos debates destacarán la importancia crítica de la colaboración entre la industria aeronáutica y los organismos gubernamentales, como el principal facilitador del desarrollo y la transformación económica. Además, se abordarán temas relevantes para la industria, como el papel de la tecnología y la IA, la sostenibilidad y la importancia de la carga aérea.

Se espera que más de 400 líderes y partes interesadas del sector asistan al evento.

Peter Cerdá, vicepresidente regional para las Américas de IATA, expondrá en el evento junto con muchos de los principales directores ejecutivos de aerolíneas de la región, entre ellos: Roberto Alvo – CEO, LATAM Airlines Group; Daniel Belaunde – CEO, Sky Airlines; Adrián Neuhauser – CEO, Abra Group; Gabriel Oliva – Presidente del Grupo Avianca, y Estuardo Ortiz – CEO, JetSmart Airlines.

Reflejando el objetivo de la conferencia de crear soluciones a lo largo de toda la cadena de valor de la aviación, las distintas mesas redondas incluirán:

  • Sostenibilidad e innovación – Superando las barreras hacia las emisiones netas cero de carbono en América Latina
  • Mesa Redonda de Ejecutivos Aeroportuarios – Impulsando la Nueva Generación de Infraestructuras en América
  • Mesa redonda regulatoria – Equilibrando la protección del consumidor y la viabilidad del sector
  • Carga Aérea y Logística – Desbloqueando el potencial comercial en las Américas
  • Código, Nube, Cabina – El triple juego de la IA en la aviación

Los detalles completos y el programa actual están disponibles en la página web del evento y los detalles de inscripción se pueden consultar aquí.