Entre el 27 de junio y el 30 de agosto de 2026, Azul Linhas Aereas operará un centenar de vuelos hacia San Carlos de Bariloche para cubrir la Temporada de Invierno 2026. Las rutas partirán desde Campiñas (Aeropuerto de Viracopos), Belo Horizonte y Porto Alegre, ofreciendo conexiones directas que reducen significativamente los tiempos de viaje hacia el Aeropuerto Internacional Teniente Luis Candelaria, de la localidad rionegrina.
Creció el Grupo LATAM en febrero, impulsada por su operación internacional
Durante febrero, el grupo LATAM transportó 7,1 millones de pasajeros, lo que representa un aumento de 9,3% respecto del mismo mes de 2025. Este crecimiento fue acompañado de un factor de ocupación consolidado que aumentó 2,2 puntos porcentuales en términos interanuales, alcanzando 85,6%.
En línea con lo anterior, el grupo LATAM aumentó su capacidad consolidada, medida en asientos-kilómetros disponibles (ASK), en 11,4% respecto a febrero de 2025. Este crecimiento fue impulsado, principalmente, por el incremento de 14,8% en la operación internacional, junto con un aumento de 12,5% en la oferta doméstica de LATAM Airlines Brasil.
Por su parte, el tráfico consolidado, medido en pasajeros-kilómetros rentados (RPK), aumentó 14,4% en comparación con febrero de 2025, reflejando crecimientos en todos los segmentos. Destacó nuevamente la operación internacional, con un incremento de 18,0%, seguida por el mercado doméstico de LATAM Airlines Brasil, que registró un alza de 15,6% interanual.
En relación con la operación carguera, la capacidad medida en toneladas-kilómetros disponibles (ATK) fue de 686 millones en febrero, 7,6% más en comparación con el mismo mes del año anterior. Así, se transportaron 82 mil toneladas de carga durante el mes.
La siguiente tabla resume las principales estadísticas operacionales para el mes y año acumulado a febrero del grupo LATAM:
Aeroitalia presenta nuevo diseño tras el “reclamo Alitalia”
Aeroitalia presentó una nueva librea para sus aeronaves, tras el litigio legal ganado por ITA Airways por la similitud con la histórica marca Alitalia.
El nuevo diseño, que comenzará a aplicarse en la flota a partir de ahora, se caracteriza por líneas modernas, limpias y minimalistas, combinadas con los colores representativos de la identidad italiana: verde, blanco y rojo, que recorren la cola del avión y se proyectan de forma dinámica a lo largo del fuselaje. El logotipo de la compañía aparece destacado en la parte delantera de la aeronave con tipografía sólida.
La aerolínea prevé repintar todos los aviones en servicio antes de finalizar 2026, una flota que ronda la veintena de aeronaves y que incluye modelos Boeing 737-700, Boeing 737-800, Boeing 737-8 MAX —de los cuales cinco están pedidos en leasing—, además de turbohélices ATR 72-600 y jets regionales Embraer 175 y Embraer 195.
“El lanzamiento de la nueva librea marca una etapa fundamental en nuestra historia”, señaló Gaetano Intrieri, director ejecutivo de Aeroitalia. “No se trata solo de un cambio estético, sino del símbolo concreto de nuestro crecimiento y de nuestra determinación por ampliar nuestro posicionamiento en el mercado. El diseño, inspirado en la esencia y el dinamismo, refleja los valores de fiabilidad, eficiencia e identidad italiana que nos caracterizan”, afirmó.
Airbus cerró febrero con 28 pedidos y 35 entregas
El fabricante europeo informó que durante febrero de 2026 recibió 28 nuevos pedidos de aeronaves comerciales y concretó 35 entregas a distintos operadores en todo el mundo.
Entre las órdenes del mes se destacan 25 aviones de la familia A320neo/A321neo para Air Astana, además de dos A321neo encargados por Tigerair Taiwan y un ACJ320neo destinado a un cliente privado.
En cuanto a las entregas, incluyeron distintos modelos de la cartera del fabricante, entre ellos A220-300, A320neo, A321neo, A350-900 y A350-1000. Las aeronaves fueron recibidas por diversas aerolíneas internacionales, entre ellas Delta Air Lines, Japan Airlines, LATAM Airlines, United Airlines y Wizz Air, entre otras.
Con estos resultados, Airbus acumula 77 pedidos en lo que va de 2026 y 54 aeronaves entregadas en el año, según el informe mensual de pedidos y entregas publicado por su división de aviones comerciales.
GOL y su expansión internacional con los A330NEO
Gol Linhas Aéreas continúa con sus planes de expansión internacional. La primera semana de marzo se anunció el acuerdo con una empresa de leasing para la incorporación de cinco Airbus A330NEO y hace pocas horas, se puso a la venta la ruta Río de Janeiro/Nueva York que comenzará el 8 de julio próximo con tres frecuencias semanales. Los vuelos desde Río despegarán los miércoles, viernes y domingos a las 21.55, llegando a las 6.55. Y los regresos, lunes, jueves y sábados, desde las 23 y concluyen a las 9.55. Cabe recordar que para junio, además, se sumarán vuelos a Miami, desde Fortaleza y Asunción.
Avianca se quedará con dos A330-900 del pedido de Grupo Abra
Avianca informó que incorporará dos aeronaves Airbus A330-900 a su flota, que se sumarán a los 15 aviones de fuselaje ancho que actualmente operan las rutas de largo alcance de la compañía.
Se estima que estas unidades entren en servicio a partir del segundo semestre de 2026 para operar rutas en las Américas. Estas aeronaves cuentan con una capacidad de 377 sillas e incluyen la experiencia Business Class Américas, diseñada para ofrecer un servicio de mayor comodidad a bordo.
“La incorporación de estos Airbus A330-900 representa un paso fundamental en nuestra hoja de ruta de crecimiento en la oferta de largo alcance. Con estas aeronaves seguimos fortaleciendo nuestra inversión y compromiso con Colombia, a la vez que ampliamos la conectividad de las Américas con el mundo y reforzamos la red y las capacidades operativas del Grupo Abra”, señaló Gabriel Oliva, Presidente de Avianca Group.
LATAM convierte los datos en eficiencia operativa y capacidad adicional
LATAM Airlines Group está apostando fuertemente por el análisis masivo de datos como motor de eficiencia operativa y rentabilidad. La aerolínea más grande de América Latina recopila diariamente alrededor de 90.000 minutos de datos de vuelo, una información que está siendo utilizada para optimizar operaciones, reducir costos y aumentar la disponibilidad de su flota.
La estrategia tecnológica de la compañía ya muestra resultados concretos. Según explicó el director ejecutivo Roberto Alvo durante el día anual del inversor, un programa de análisis de datos desarrollado durante dos años permitió generar casi 1.200 días adicionales de disponibilidad de aeronaves, lo que equivale en términos operativos a la incorporación de cuatro aviones adicionales. Ese incremento se tradujo en un aumento del 1% en la capacidad de LATAM durante 2025.
El proyecto implicó una inversión cercana a 4 millones de dólares y fue liderado por un equipo de 12 especialistas que analizaron la relación entre diferentes tareas de mantenimiento y operación. De acuerdo con Alvo, el impacto económico permitió recuperar oportunidades valoradas entre 100 y 150 millones de dólares, generando un retorno estimado 40 veces superior a la inversión inicial.
La directora digital y de TI del grupo, Juliana Ríos, explicó que la aerolínea opera el mayor ecosistema de datos de la aviación en América Latina. Actualmente la compañía reúne 4,5 petabytes de información, provenientes de más de 14.000 tipos de sensores instalados en su flota, con entre 2.000 y 4.000 sensores por avión.
Casi el 70% de los aviones del grupo ya cuenta con Wi-Fi, lo que facilita la transmisión de datos en tiempo real. Además, más de 5.000 empleados de LATAM tienen acceso al sistema, lo que permite tomar decisiones operativas basadas en información actualizada incluso antes de que un vuelo despegue.
“Nuestro ciclo de datos a acción es diez veces más rápido que el de nuestros pares en la industria”, afirmó Ríos. Ese proceso permite generar mejoras marginales de entre 0,1% y 1%, que acumuladas pueden traducirse en millones de dólares en valor.
El uso de análisis avanzados permite a LATAM integrar datos operativos con información meteorológica y transmitir alertas en tiempo real a los pilotos. Entre sus aplicaciones más relevantes se encuentra la predicción de turbulencias inesperadas al cruzar la Cordillera de los Andes, una ruta que el grupo atraviesa con aproximadamente 90 vuelos diarios.
El enfoque basado en datos también ha mejorado el mantenimiento predictivo. La aerolínea estima que evita alrededor de 300 incidentes de mantenimiento no planificados cada año, además de haber reducido 10% los costos asociados a tripulaciones de reserva.
En materia de eficiencia energética, el análisis de datos también ha permitido optimizar el consumo de combustible. LATAM calcula que sus sistemas de análisis logran ahorrar entre 10 y 20 kilogramos de combustible por vuelo, lo que multiplicado por 1.600 operaciones diarias genera un impacto significativo en costos y emisiones.
“Ya no pensamos en silos. Los datos viajan horizontalmente dentro de la empresa”, afirmó Alvo. En ese modelo, equipos multifuncionales comparten plataformas digitales para evitar duplicaciones y acelerar la implementación de soluciones. “Lo construimos una vez y lo usamos en todas partes”, explicó Ríos, destacando que muchos de estos procesos ya están impulsados por inteligencia artificial.
La estrategia de eficiencia también responde al contexto global de la industria, donde las aerolíneas enfrentan retrasos en la cadena de suministro y demoras en entregas de aeronaves.
Boeing estaría negociando en China un macro pedido por 500 aviones
Algunos rumores indican que Boeing estaría en negociaciones con el gobierno chino para concretar la venta de un histórico pedido por 500 B-737MAX. El rumor lo difundió Bloomberg quien habló de la posibilidad de anunciar el pedido en el marco de la cumbre que llevarán a cabo el presidente Donald Trump y su par chino, Xi Jimping, y que se concretará a comienzos de abril en Beijing. Además, habría conversaciones en marcha también para avanzar en la compra de aviones de fuselaje ancho, en concreto B-787 Dreamliner y B-777X.
Avianca pone a la venta una segunda frecuencia a Caracas
Avianca anunció la salida a ventas de la segunda frecuencia diaria en la ruta entre Bogotá y Caracas. La decisión responde a la demanda de clientes y a la consolidación de las condiciones operativas y de seguridad aérea. Con esta segunda operación, Caracas quedará conectada con 37 destinos internacionales vía Bogotá, además de 24 destinos domésticos en Colombia, sumando 16 nuevos puntos internacionales a la red disponible. Esta ampliación permitirá llegar fácilmente a ciudades del Caribe, Argentina, Brasil, Perú, Ecuador, Estados Unidos, México, Panamá, El Salvador, Guatemala, Chile y España, gracias a opciones de conexión el mismo día. El AV142 despega diariamente de la capital colombiana a las 7.40; mientras que el regreso AV143, también diario, despega 12.10. La nueva frecuencia, es el AV122 opera diariamente de Bogotá a Caracas partiendo a las 23.20. El regreso, Caracas/Bogotá, AV123 retorna a las 4 de la madrugada. Con las dos frecuencias diarias en la ruta Bogotá/Caracas, Avianca ofrecerá alrededor de 5.040 sillas semanales, lo que representa un incremento significativo en la capacidad de transporte entre ambos destinos. Esta operación iniciará el 28 de marzo de 2026, brindando a los viajeros más opciones de itinerarios y flexibilidad para planear sus viajes.
LAP inicia el desarrollo de un terminal de aviación privada en el Jorge Chávez
El Aeropuerto Internacional Jorge Chávez en el marco de su proceso de modernización y expansión anunció el lanzamiento de un concurso internacional para el desarrollo de una terminal destinada a la aviación privada y ejecutiva, tanto doméstica como internacional. El proyecto comprende la reconversión de un espacio del antiguo aeropuerto Jorge Chávez. “Este nuevo espacio permitirá una atención diferenciada con servicios clave para el procesamiento de pasajeros, estacionamientos, hangares, oficinas corporativas, áreas de reuniones empresariales y servicios integrales para aeronaves, bajo un modelo de inversión privada estimado en US$ 10 millones. Estará ubicado por el antiguo acceso a vuelos domésticos y contará con una extensión aproximada de 2.000 m²”, explica un comunicado. “El desarrollo del primer terminal privado del Jorge Chávez no solo atiende una demanda creciente, sino que fortalece nuestra visión de largo plazo: consolidar a Lima como un hub regional también para la aviación privada, ejecutiva y corporativa. Estamos convocando a operadores especializados con experiencia internacional para diseñar, implementar y operar un terminal que cumpla los más altos estándares globales”, señaló Paola Loayza, gerente de Negocios de Real Estate de LAP. Cabe indicar que, tras la puesta en marcha del Nuevo Aeropuerto Jorge Chávez, el terminal de Faucett dejó de operar en mayo de 2025 y contempla un plan de desarrollo futuro que complementará a la operación como parte de lo que será la Nueva Ciudad Aeropuerto en Sudamérica.