El fabricante brasileño Embraer presentó sus resultados financieros correspondientes al cuarto trimestre de 2025 y al ejercicio completo, mostrando ingresos anuales récord, un fuerte crecimiento en varias divisiones y una cartera de pedidos histórica, al tiempo que anticipa un 2026 con mayor volumen de entregas.
Durante el cuarto trimestre de 2025, Embraer registró ingresos por 2.652 millones de dólares, mientras que en el total del año alcanzó 7.578 millones de dólares, el nivel anual más alto en la historia de la compañía y un crecimiento del 18% interanual, superando además el rango superior de las previsiones de la empresa. El desempeño estuvo impulsado principalmente por las divisiones de Defensa y Seguridad y Aviación Ejecutiva, que registraron incrementos del 36% y 25% respectivamente frente al año anterior.
En términos de rentabilidad, el EBIT ajustado alcanzó 230,9 millones de dólares en el cuarto trimestre, con un margen del 8,7%. En el acumulado del año, el EBIT ajustado fue de 656,8 millones de dólares, también con un margen del 8,7%, ambos resultados por encima de la guía proporcionada por la compañía. Las tarifas de importación de Estados Unidos representaron un impacto de 27 millones de dólares durante el trimestre, equivalentes a 102 puntos básicos, y de 54 millones de dólares en el total del año.
El flujo de caja libre ajustado, excluyendo el negocio de movilidad aérea urbana Eve, alcanzó 738,3 millones de dólares en el cuarto trimestre y 491,2 millones de dólares en todo 2025, impulsado principalmente por el mayor número de aeronaves entregadas. Como resultado, la compañía finalizó el año con una posición de caja neta de 109,3 millones de dólares, también excluyendo Eve.
En paralelo, la empresa avanzó en su estrategia de gestión de pasivos, logrando extender significativamente el vencimiento promedio de su deuda. Al cierre del cuarto trimestre de 2025, la madurez promedio de los préstamos se ubicó en 9,1 años, frente a los 3,7 años registrados al cierre de 2024.
Durante el cuarto trimestre, Embraer entregó un total de 91 aeronaves, de las cuales 32 fueron jets comerciales —18 de la familia E2 y 14 E1—, 53 jets ejecutivos —28 ligeros y 25 medianos— y 6 aeronaves de defensa, incluyendo dos Embraer KC-390 Millennium y cuatro Embraer A-29 Super Tucano.
En el total de 2025, el fabricante entregó 244 aeronaves, lo que representa un incremento del 18% respecto a las 206 entregadas en 2024. El desglose anual incluyó 78 jets comerciales —44 de la familia E2 y 34 E1—, 155 jets ejecutivos —86 ligeros y 69 medianos— y 11 aeronaves de defensa, entre ellas tres KC-390 Millennium y ocho A-29 Super Tucano.
Otro de los puntos destacados del informe es la cartera de pedidos firme, que alcanzó los 31.600 millones de dólares al cierre de 2025, el nivel más alto en la historia de Embraer y más de un 20% superior al registrado un año antes. En particular, la división de aviación comercial mostró un sólido desempeño con un book-to-bill de 2,8 veces, impulsado por la demanda de los modelos Embraer E175 y la familia Embraer E-Jet E2, lo que permitió un aumento del 42% en el backlog del segmento.
De cara a 2026, la compañía prevé entregar entre 80 y 85 aviones comerciales y entre 160 y 170 jets ejecutivos. En el plano financiero, Embraer estima ingresos en el rango de 8.200 a 8.500 millones de dólares, con un margen EBIT ajustado entre 8,7% y 9,3%, considerando aranceles de importación del 10% en Estados Unidos, y un flujo de caja libre ajustado —excluyendo Eve— superior a los 200 millones de dólares para el año. Con una cartera de pedidos récord y un crecimiento sostenido en varios segmentos, el fabricante brasileño encara el próximo año con una base sólida para continuar expandiendo su producción y consolidar su presencia en el mercado global de aeronaves regionales, ejecutivas y militares.
