Los directores ejecutivos de las principales aerolíneas han instado al Congreso de Estados Unidos a poner fin al cierre del gobierno que ha dejado a los trabajadores de los aeropuertos sin sueldo. Los líderes de American Airlines, Delta, Southwest y JetBlue se encuentran entre las aerolíneas que han escrito a los legisladores para exigir que se restablezca la financiación del Departamento de Seguridad Nacional (DHS), que supervisa la agencia de seguridad en el Transporte, la TSA. El Departamento de Seguridad Nacional (DHS) lleva sin financiación desde febrero, después de que el Congreso no lograra llegar a un acuerdo sobre los fondos. “Una vez más, los viajes aéreos son el tema de debate político en medio de otro cierre del gobierno”, escribieron los directores ejecutivos en la misiva. “En primer lugar, los líderes deberían reunirse de inmediato para llegar a un acuerdo que financie al Departamento de Seguridad Nacional”, añadieron. “Luego, deben actuar para que este problema no vuelva a ocurrir”. En la misiva, los directores ejecutivos afirmaron que es “difícil, si no imposible”, para los trabajadores de la TSA “poner comida en la mesa, echar gasolina al coche y pagar el alquiler” sin recibir sueldo. Cabe recordar que los empleados de la TSA no recibieron su primer sueldo completo, pero están obligados a seguir trabajando, ya que se les considera trabajadores esenciales. Sin embargo, más de 300 empleados de la TSA han renunciado, según informó el Departamento de Seguridad Nacional (DHS), y las tasas de ausentismo se han duplicado desde que comenzó la falta de financiación. La escasez de personal, junto con las alertas meteorológicas severas y las vacaciones de primavera, provocaron algunas interrupciones en los viajes durante el fin de semana pasado del sábado 14 y domingo 15 de marzo.

El presidente del Colegio de Pilotos Aviadores de México (CPAM) informó que en las próximas semanas entregarán a la Cámara de Diputados una propuesta, avalada por todos los sindicatos del sector para poner mayores impedimentos a la contratación del personal extranjeros en aerolíneas nacionales. “Ahí vamos avanzando, yo tengo esperanza en que saldrá ya una buena iniciativa en consenso para que ganemos todos. Aquí no se trata de que nada más ganen los pilotos y a las aerolíneas les vaya mal, no, no. Por supuesto que sí nos va bien a nosotros, les va bien a las empresas. Eso es un binomio en el que tenemos que trabajar constantemente”, comentó Ángel Domínguez Catzin, presidente del CPAM. En 2025, la Secretaría de Infraestructura Comunicaciones y Transportes (SICT) aprobó que Volaris realizara el esquema llamado arrendamiento húmedo -wet lease-, el que rentaron aviones junto con tripulación extranjera, aproximadamente 100 pilotos. Ya en ese momento, la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA), junto al CPAM y otras entidades del sector mostraron su rechazo y pidieron que se echara para atrás ese contrato. La SICT acordó que una vez que se terminara el contrato ya no se iba a permitir otra vez la contratación de pilotos extranjeros, sin embargo, los sindicatos prefirieron trabajar en una propuesta para blindar este aspecto. El presidente del CPAM detalló que la propuesta que presentarán a la Cámara de Diputados busca agregar candados en el artículo 32 de la Constitución Mexicana donde se regula la preferencia de los mexicanos sobre los extranjeros en empleos y concesiones.