En pocas semanas más, el gobierno y las compañías aéreas, nucleadas en Jurca, comenzarán una ronda de negociaciones donde el tema excluyente será la liberalización del servicio de rampa. Cabe recordar que por decreto, la estatal Intercargo es la única empresa autorizada a brindar ese servicio. Curiosamente, tanto American Airlines como la propia Aerolíneas Argentinas tienen la excepción de brindarse su propia atención de aeronaves en plataforma. Las compañías aéreas vienen acumulando quejas contra Intercargo, que llegaron al límite a mediados del año pasado cuando la firma suspendió su operación por varios días. La otra gran queja pasa por las tarifas que cobra la empresa de rampa, valores que la convierten en la más cara de la región por varios cuerpos. Cabe recordar, por último, que Intercargo fue intervenida por el Estado en noviembre de 2012.
AEROLÍNEAS I: CERRÓ 2013 CON MÁS OFERTA EN RÍO GALLEGOS
Aerolíneas Argentinas concluyó el año pasado con un incremento del 33% en el número de vuelos entre Buenos Aires y Río Gallegos. En concreto, la empresa sumó un vuelo diario, totalizando 21 frecuencias semanales. Pero además, y según reveló Miguel Alí, gerente de la empresa para la mencionada escala patagónica, la ocupación de los vuelos alcanzó el 77%. “Hemos mejorado un montón la puntualidad, pero las inclemencias del tiempo aquí son importantes. Sin embargo no hemos tenido mayores problemas porque nos manejamos con anticipación”, comentó Alí con relación a una promedio de puntualidad en la escala que llega al 83%. Como consecuencia de todo esto, la facturación de AR en Río Gallegos superó los US$ 15 millones en el año.
AEROLÍNEAS II: AL MENOS EN LOS PAPELES, RECIBIRÍA MENOS SUBSIDIOS EN 2014
Se publicó en el Boletín Oficial la Decisión Administrativa Nº1 de 2014, en la que el gobierno nacional dispuso una reducción del Presupuesto para el año que acaba de comenzar. El achique afecta esencialmente a empresas de energía y de transporte y supone un ahorro global de $ 3.100 millones. En el caso concreto de Aerolíneas Argentinas, podrá disponer de $ 2.780 millones, un 10,9% menos que los $ 3.119 millones recibidos en el recientemente concluido 2013. También se redujo el presupuesto del Ministerio del Interior y Transportes, que encabeza Florencio Randazzo, y la empresa de energía Enarsa. En el primero de los casos la reducción será del 9%, mientras en el segundo alcanzará el 7%.
CAMBIOS EN FADEA DEBIDO A AUDITORIA ESCANDALOSA
El gobierno nacional decidió apartar a Raúl Argañaraz del puesto de director-presidente de la Fábrica Argentina de Aviones (Fadea) y sustituirlo por Matías Savoca. La disposición se tomó luego de que desde el Ejecutivo se constataran varias inconsistencias en las cuentas de la empresa. Savoca tiene un máster en Economía de la Universidad San Andrés y fue anteriormente director de Negocios en Defensa y Seguridad en Fabricaciones Militares. La auditoría demostró que no está claro el destino y la aplicación de unos $ 300 millones, por otra parte en enero de 2013 el Ministerio de Defensa transfirió € 13 millones ($ 82 millones) para la compra de aviones de entrenamiento pero se gastaron sólo € 9 millones, y además se mantienen diversos pasivos en moneda extranjera, con firmas del exterior: US$ 15 millones con la israelí Elbit (responsable de la modernización del cockpit de los aviones Pampa); US$ 4 millones a Honeywell responsables de las turbinas de ese avión; US$ 11 millones a la también israelí IAI; US$ 500 mil a la estadounidense Derco y € 5 millones, a la alemana Grob Aircraft.
VIDEO AÉREO: DELTA CHEER CART
Durante las pasadas fiestas de navidad y Fin de Año, Delta Air Lines incorporó su exclusivo Delta cheer cart, con el que transformó a su carrito de bebidas en la nueva estrella de un video musical donde tripulantes y pilotos tocan una melodía navideña utilizando cinturones, cucharas, copas y otros artículos de vuelo como instrumentos musicales. La compañía salió a las calles de New York, Seattle, Atlanta y Los Angeles para mostrar su nueva adquisición.
VIDEO AÉREO: LATINOS EN EL MUNDO
Ya se fueron las fiestas. Para algunos ya son un lejano pasado. Sin embargo desde Aviación News decidimos compartir nuevamente un video pensado para Navidad, en este caso del grupo Avianca. Se trató de la campaña “Latinos en el mundo, un regalo de Avianca” donde la compañía llevó de regreso y por sorpresa a tres latinos a pasar las fiestas con sus familias de origen. “Esta Navidad quisimos que las distancias no existieran para tres latinos del mundo. A ellos les dimos de regalo, la posibilidad de reencontrarse con sus familias y juntaran sus corazones. Este regalo es de Avianca para los Latinos del Mundo que están lejos de casa” destacó la compañía.
SOBRE LA HORA, LA JUSTICIA ORDENÓ A LA ANAC AUTORIZAR VUELOS CHARTER DE LAN ARGENTINA
Durante años las aerolíneas en la Argentina recurrían en verano a los vuelos charter para cubrir la caída de la demanda de pasajeros de negocios. La oferta de charters no solo incluía a las empresas nacionales sino que le abría la puerta a aerolíneas extranjeras como la chilena Pal o la brasileña Gol. Hasta que Aerolíneas descubrió que ese negocio, que históricamente despreció, le interesaba. Hace dos años la ANAC solo autorizaba los vuelos de empresas como LAN o Andes, por ejemplo, recién cuando Aerolíneas tenían cubierto el 75% de sus asientos en vuelos regulares a destinos competitivos. El año pasado, Aerolíneas, la ANAC y el Ministerio de Turismo circularon entre los operadores la versión de que los vuelos a LAN no se los iban a autorizar, según se quejaron los operadores. Los mismos se limitaban ahora solo a Córdoba y Salta como escalas de origen. La autorización llegó un día antes por presión de los operadores y ante el riesgo de un escándalo en los aeropuertos. Este año, tres días hábiles antes de la salida del primer vuelo, previsto para el 2 de enero, la ANAC rechazó sin argumentos la autorización para dos vuelos semanales hasta marzo desde Córdoba a Maceió y Porto Seguro y uno desde Salta. LAN Argentina había presentado el pedido, según reconocen en el organismo público, en los primeros días de noviembre. LAN recurrió entonces a la justicia. El juez Francisco de Asís, mediante una cautelar, le ordenó a la ANAC respetar y no obstaculizar el derecho de LAN Argentina a operar vuelos charters. Un dato anecdótico es que la Resolución, está escrita en máquina de escribir por corte de luz en el juzgado
SUBEN UN 12% LOS PASAJES EN EL CABOTAJE ARGENTINO
Este viernes 27 al gobierno autorizó un incremento en el valor de los pasajes de cabotaje. El ajuste fue de aproximadamente un 12%. El Gobierno argumentó que el alza se produce a los efectos de «evitar situaciones distorsivas» en las redes de transporte, lo que se interpretó, nuevamente, como un nuevo incremento espoleado por el reclamo de las empresas de micros de larga distancia. La variación comprende tanto a la Tarifa de Referencia como a las dos tarifas Máximas. En mayo se había autorizado también un ajuste del 9%, después de un paro de seis de los choferes de micros. En el 2012 fueron tres los reajustes, en febrero, junio y noviembre.
LAN PODRÁ CONTINUAR OPERANDO DESDE SU HANGAR DE AEROPARQUE, RATIFICÓ LA JUSTICIA
La Cámara en lo Contencioso Administrativo Federal confirmó la medida cautelar a favor de LAN Argentina, por lo que sigue suspendida la aplicación de una resolución del Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA) que la obligaba a dejar el hangar de mantenimiento levantado en el Aeroparque Jorge Newbery. Los camaristas Luis Márquez, María Caputi y José Luis López Castiñeira entendieron que se daban los requisitos para ratificar la medida cautelar por entender que la resolución del ORSNA es «contradictoria» ya que «Se estaría obligando a LAN Argentina a devolver el hangar que en principio y por el propio imperativo del precepto puede ser asignado, precisamente a una línea aérea que, como ella, presta servicio público en dicho Aeroparque, a los mismos fines (guarda y mantenimiento) y en las condiciones operativas previstas por las propias normas que se invocan». De esta manera la Sala II de la Cámara ratificó la medida cautelar que la jueza Claudia Rodríguez Vidal había otorgado a LAN para poder seguir usando las instalaciones. Como se recordará en agosto el ORSNA emitió la Resolución 123/2013 por la cual extinguió el contrato que LAN tenía hasta 2023 con Aeropuertos Argentina 2000 para usar las instalaciones del Aeroparque Jorge Newbery. El espacio, definido por el entonces viceministro y hoy ministro de Economía, Axel Kicillof como un “hangarcito”, comenzó a ser construido por la empresa en 2008.
SOL RETOMÓ SUS VUELOS A VILLA GESELL
Sol Líneas Aéreas informó que el 1º de enero inauguró sus servicios de temporada desde Buenos Aires y Rosario a la ciudad de Villa Gesell. Los vuelos, que serán diarios, partirán desde Aeroparque de domingo a viernes a las 18:20 y desde el aeropuerto de Fisherton de Rosario de lunes a viernes a las 16:45 y los domingos a las 13.30. El regreso desde Villa Gesell a Buenos Aires y Rosario será a las 19:50. También confirmó la empresa que mantiene su operación a Mar del Plata todos los días, excepto los sábados, saliendo a las 9:30 desde Aeroparque y a las 7 de Rosario. El regreso a ambas ciudades, excepto los domingos, será a las 17:30hs. Además, como lo hace habitualmente para esta época del año, a partir del 23 de diciembre, se incrementaron las frecuencias entre Rosario y Punta del Este, con salidas todos los días excepto los sábados.