En varias oportunidades compartimos imágenes y conceptos sobre cómo será volar en el futuro, y como serán los aviones del mañana. En esta oportunidad, se trata de un video de Airbus acerca de cómo serán las fábricas del mañana cercano, basados en el Concept Plane del fabricante. Planificación digital, nuevos métodos de producción, menos uso de papel, secuencial, menor utilización de cableado, mas uso de fibra óptica, mejorados proceso de ensamblaje, con control laser, robótica aplicada, utilización de impresoras para el sistema eléctrico, realidad aumentada, pintado computarizado mediante impresoras, son algunas de las mejoras que Airbus imagina -y planea- para el futuro y nos comparte en este video.
SEGÚN DATOS OFICIALES, AEROLÍNEAS RECIBIÓ EN CINCO MESES EL DOBLE DE SUBSIDIOS QUE EL AÑO PASADO
Mientras Mariano Recalde sigue en campaña, la Asociación Argentina de Presupuesto y Administración Financiera (ASAP) dio a conocer esta semana un nuevo informe de ejecución fiscal en el que se confirma que el flujo de subsidios para sostener a Aerolíneas Argentinas volando sigue en franco y sostenido ascenso. Un informe elaborado por el diario La Nación sobre datos de la ASAP muestra que mientras entre enero y mayo de 2014 la empresa recibió subsidios por 930 millones de pesos, este año para el mismo periodo la asistencia trepó a 1869 millones. Es decir un incremento del 105%, muy por encima del promedio general de subsidios, inclusive comparado con otros sectores del transporte como el automotor y el ferroviario. La cifra a fines de mayo deja también otro dato a la intemperie: que en 5 meses la empresa ya consumió casi dos tercios de los subsidios asignados para todo el ejercicio, lo que confirma que también este año la aerolínea requerirá más fondos que los previstos en el Presupuesto 2015 para llegar al 31 de diciembre. Más aún previendo que hay discusiones paritarias por delante. Los datos se conocieron unos días antes que Recalde se enfrentara en un debate con los otros candidatos a la jefatura de la ciudad y a unos días de que se descubriera que uno de los spot para televisión que prepararon sus publicistas no era otra cosa que una copia de un aviso de un candidato a legislador por el estado de Alabama, Darius Foster, que compitió el año pasado. Y que para peor, perdió.
¿Y AEROLÍNEAS ARGENTINAS?
Pese a que hace apenas cuatro meses sus ejecutivos impulsaron una intensa campaña de prensa por haber, según una encuesta de la compañía de viajes online eDreams, “escalado al puesto 25 entre las mejores del mundo”, tampoco este año Aerolíneas Argentinas logró ubicarse entre las 100 mejores aerolíneas por la calidad de sus servicios. Si entraron sus colegas latinoamericanas LAN Airlines (puesto 32), Avianca (49), TAM (51), Azul (62) y Copa (64). Tomando el cuadro exclusivamente de Sudamérica, Aerolíneas Argentinas ocupo el 7° lugar detrás de estas cinco aerolíneas, más Sky y Gol, y por delante de EasyFly, Austral Líneas Aéreas y StarPeru. Apenas Austral logró ubicarse como la segunda mejor aerolínea regional de Sudamérica, después de Sky Airlines y antes que StarPerú, Conviasa y Peruvian. яндекс
¿SALE RANDAZZO, LLEGA RECALDE?
¿Podría Mariano Recalde abandonar Aerolíneas Argentinas antes del 10 de diciembre? Suena difícil, aunque como quedó en evidencia en los últimos días, en la Argentina de hoy todo es posible. En el sector aéreo, el rumor comenzó a circular hacia mitad de semana, cuando los medios estaban entretenidos con el sorpresivamente pedido de pase a retiro del general Cesar Milani. La presunción es que en unos días -pocos- el sentenciado Florencio Randazzo dejaría el Ministerio del Interior y Transporte. Recalde sería entonces promovido al rango de ministro. Su supuesta designación a cargo de Transporte forma parte de un rumor que hace tiempo ronda el medio político, aunque siempre se imaginó para después de diciembre y, obviamente, en el caso en que la fórmula que apoya el oficialismo triunfe. Pero la no descabellada salida anticipada de Randazzo podría trastocar los planes. La duda es quien quedaría al frente de Aerolíneas por lo que resta de la gestión. Para muchos, quedaría al frente Luis Pablo Ceriani, director titular de la empresa y viejo conocido del ministro de Economia Axel Kicillof, quien estaría llevando, aseguran, el día a día de la compañía mientras Recalde está de campaña. Para otros, el candidato sería Fabian Lombardo, director comercial y con trayectoria en la industria, que ofrecería un perfil más profesional y menos político. Todo es posible. Solo es cuestión de esperar.
EL ORSNA PUBLICÓ ESTADÍSTICAS ANUALES SOBRE TRÁFICO AÉREO
Por fin se conocieron datos que desde hace tiempo la industria reclamaba acceder, como hacen los organismos similares en otros países de la región. El Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA) publicó en su sitio web las estadísticas anuales sobre tráfico aéreo de pasajeros, cargas y aeronaves, relativas a los 55 aeropuertos del Sistema Nacional para el período 2001-2014. Según el reporte, durante el año 2014, las terminales aeroportuarias que más pasajeros registraron fueron el Aeroparque Jorge Newbery con 10.255.541 de pasajeros, y el Aeropuerto Internacional de Ezeiza con 8.600.877 pasajeros. Los datos publicados son elaborados por el ORSNA como resultado de la información provista por los administradores aeroportuarios y el Sistema Integral de Aviación Civil-ANAC, y se pueden visitar en la web del organismo: www.orsna.gov.ar/
VIDEO AÉREO: EL MEJOR DE LA DÉCADA EN YOUTUBE
Turkish Airlines viene utilizando las imágenes de Kobe Bryant y Lionel Messi en sus anuncios hace años, y varios ya fueron reproducidos aquí en Aviación News. En esta ocasión, el blog de publicidad de Google comunicó que Kobe vs Messi: The Selfie Shootout (la competencia de selfies) fue el anuncio de YouTube preferido por los usuarios superando la escalofriante cifra de 140 millones de vistas en todo el mundo. Lo compartimos.
AVANZA EN ESTADOS UNIDOS INVESTIGACIÓN POR SOBREPRECIOS EN LA COMPRA DE 20 EMBRAER PARA AUSTRAL
Mientras en la justicia argentina las sospechas por un supuesto sobreprecio en la compra de 20 Embraer 190 para Austral en 2009 avanza lentamente, en Estados Unidos, donde se inició la investigación, la misma se mueve a otro ritmo. Esta semana, desde el Departamento de Justicia del país del norte se dio a conocer el contenido de un texto confirmando que investiga, junto a la Securities and Exchange Commission (SEC) y al FBI, al ex secretario de Transporte Ricardo Jaime y a su asesor Manuel Vázquez por el supuesto pago de coimas por parte de la brasileña Embraer. Los avances en el caso, que incluye la citación a argentinos para que declaren, fueron revelados esta semana por iniciativa de BRIO Watchdog -plataforma que busca desenmascarar temas que entidades públicas y privadas prefieren mantener en secreto- que investigó durante tres meses al Bndes -banco emblemático del gobierno brasileño- y su financiamiento en América Latina a empresas brasileñas sospechadas de corrupción. Según dejaron trascender los interrogados, los investigadores manejan la hipótesis que los sobornos estaban dirigidos a los funcionarios argentinos que acordaron la compra de los 20 E190. Como se recordará, desde un principio los especialistas cuestionaron el valor que se pagó por los aviones. En el documento que trascendió queda en evidencia que en Estados Unidos admiten que “el Departamento de Justicia, el FBI y la Comisión de Bolsa y Valores investigan actualmente a Embraer por posibles infracciones a las leyes estadounidenses, entre ellas la Ley de Prácticas Corruptas en el Extranjero (FCPA), en relación con presuntos pagos de soborno a Jaime, ex secretario de Transporte de Néstor y Cristina Kirchner. La operación de compra se inició inmediatamente después de haber tomado el Gobierno argentino el control de Aerolíneas. Las autoridades estadounidenses entienden que Jaime aprobó la compra de estos aviones en su carácter de secretario de Transporte y que su asesor, Vázquez, participó en las negociaciones con Embraer, directamente o bien por medio de su consultora Caesa. Si bien el fabricante brasileño no mantuvo registros de estas transacciones, como exigen las leyes de ese país, BRIO Watchdog reproduce e-mails, documentos y conversaciones que demostrarían la activa participación del ex funcionario argentino- también de su superior inmediato, el ministro de Planificación, Julio De Vido- y su asesor español en las negociaciones.
SOL LÍNEAS AÉREAS PROYECTARÍA REEMPLAZAR SUS SAAB POR CRJ 200
La aerolínea regional con base en Rosario, que opera además en código compartido con Aerolíneas Argentinas, estudia reemplazar sus turbohélices Saab 340 de 34 asientos por jet Bombardier CRJ 200 de 50 plazas. En la compañía aseguran que aún no hay nada cerrado, pero reconocen que se ha avanzado mucho en el estudio del proyecto. La idea sería incorporar seis aviones en el plazo de un año -el primero llegaría hacia fines del primer trimestre de 2016- en reemplazo de igual número de Saab. Actualmente la empresa operas vuelos desde Aeroparque a Rosario, Santa Fe, San Luis, Villa Mercedes, Villa de Merlo y un vuelo que recorre el litoral patagónico uniendo Buenos Aires, con Mar del Plata, Bahía Blanca, Trelew y Comodoro Rivadavia.
IPW 2015: EE.UU. RATIFICA SU APUESTA POR EL TURISMO COMO GENERADOR DE RECURSOS Y EMPLEOS
(Orlando, enviado especial) Del 30 de mayo al 3 de junio tuvo lugar en la ciudad de Orlando la 47º edición de la International Pow Wow (IPW). El evento, el más importante en su tipo, tiene como misión generar turismo hacia los Estados Unidos, y se diferencia de las típicas ferias de turismo europeas (FITUR, ITB, WTM, BIT, etc.) y Latinoamericanas (FIT, ABAV, Anato, etc.) por sus stands lineales y uniformes que apuntan más a crear un clima de negocios cara a cara, apoyado por un intenso intercambio pre agendado al que son sometidos tanto compradores como vendedores y hasta periodistas, que a generar un impacto visual. Esta ciudad, cuyos 62 millones de visitantes en 2014 la consolidan como la número uno desplazando a metrópolis de la talla de Nueva York, recibió para esta nueva edición del IPW más de 6.500 delegados provenientes de todo Estados Unidos y 73 países. Fueron 1.300 exhibidores o stand atendidos por más de 4.500 delegados, 1.300 compradores y 550 periodistas que se dieron cita en el Orange Country Convention Center (OCCC), el segundo centro de convenciones más grande del país. Un complejo moderno y luminoso de 650 mil metros cuadrados compuesto por dos edificios unidos entre sí por una pasarela cubierta, capaz de albergar 1,2 millones de delegados al año y aportar unos U$S 1.900 millones al año a la economía de la Florida. La U.S Travel Association, entidad pública-privada sin fines de lucro encargada de promover el turismo hacia los Estados Unidos, estimó que el evento generó cerca de U$S 4.700 millones en negocios solo por las reuniones previamente acordadas –más de cien mil en tres días-, y aportará unos 8,8 millones de turistas internacionales al país. Roger Dow, presidente y CEO de la US Travel Association, ratificó que “el sector turístico está comprometido en atraer a más visitantes internacionales a Estados Unidos”. Solo en 2014, el país recibió casi 75 millones de visitantes internacionales (un crecimiento del 6,8% respecto al año anterior) que gastaron U$S 927 millones y generaron 8 millones de empleos en todo el país. (Ver nota completa)
VIDEO AÉREO: JUGANDO CON UN B787-9
La semana pasada Boeing presentó un video adelantándose a Le Bourget, donde muestra la versatilidad de sus B787-9. En este caso, con los colores de Vietnam Airlines, el aparato hizo algunas “acrobacias” con un llamativo despegue casi vertical. El material muestra cómo los pilotos del nuevo Boeing 787-9 Dreamliner, en un vuelo de prueba sobre Washington, son capaces de despegar casi en vertical. El video, subido a Youtube hace una semana, ya tiene casi 10 millones de visitas. Se trata de la una ocasión excepcional que Boeing introduce esta versión completa del 787-9 Dreamliner con la identificación comercial típica de una aerolínea y también primera vez que la nueva marca de Vietnam Airlines con imagen de flor de loto y los colores amarrillo-azul serán presenciados en una exposición aérea mundial. El Boeing 787-9 Dreamliner será utilizado para la ruta aérea que une Vietnam y Londres y Vietnam Airlines se convertirá entonces en la primera aerolínea de Asia-Pacífico que opera a la vez con las dos últimas generaciones de naves Boeing 787-9 Dreamliner y Airbus A350-900 XWB.