Airbus completa con éxito el primer vuelo de prueba del A350-1000ULR

El primer Airbus A350/1000ULR (Ultra Long Range) destinado a la aerolínea australiana Qantas Airways ha completado exitosamente su primer vuelo de prueba en Toulouse (Francia). Este hito marca el inicio oficial de la campaña de certificación para la aeronave modificada, la cual operará los vuelos comerciales sin escalas más largos de la historia. La aeronave, identificada con el número de serie de fabricante MSN 707, despegó bajo el mando de una tripulación dedicada del Airbus Flight Test. Durante este vuelo de prueba, el bimotor permaneció en el aire por un total de tres horas y 43 minutos, alcanzando una altitud máxima ligeramente superior a los 41.000 pies.

Los Embraer de LATAM cada vez más cerca

El ingreso de los nuevos Embraer E195-E2 a la flota de LATAM Brasil sigue avanzando a buen ritmo. Jerome Cadier, CEO de la compañía, compartió en sus redes sociales un nuevo hito en el proceso de fabricación del primer avión de este modelo destinado a la aerolínea: la instalación de las alas en la planta de Embraer. Según explicó el ejecutivo, esta instancia representa la tercera de las cuatro grandes etapas de ensamblaje de la aeronave. Previamente ya se había completado la unión del fuselaje y la aplicación de la pintura con los colores de LATAM, un procedimiento poco habitual en la industria ya que, en muchos fabricantes, la decoración se realiza en las fases finales de producción.

Azul refuerza su apuesta por el A330neo

La compañía brasileña confirmó la incorporación de cuatro Airbus A330-900 adicionales, elevando a once las unidades pendientes de entrega y consolidando al modelo como la columna vertebral de sus operaciones de largo alcance. Azul Linhas Aéreas anunció un nuevo pedido de cuatro Airbus A330-900neo, una decisión que reafirma la confianza de la compañía brasileña en el modelo para el desarrollo de su red internacional. La orden, que hasta ahora figuraba como cliente no revelado en la cartera de Airbus, eleva a once la cantidad de A330neo que aún debe recibir la aerolínea. La incorporación de estas aeronaves fortalece la estrategia de largo radio de Azul, que desde 2019 opera el A330neo tras convertirse en la primera compañía de América en recibir este modelo.