Abril: un mes en el que Aerolíneas Argentinas y JetSmart crecieron en participación y Flybondi registró una fuerte baja respecto a igual mes de 2025

En el mercado doméstico, abril, según datos suministrados por la ANAC, muestra a Aerolíneas Argentinas y JetSmart incrementando su participación respecto al mismo mes del año pasado y Flybondi perdiendo cuota de mercado. Comparado con la cantidad de pasajeros transportados en abril respecto a igual mes de 2025, Aerolíneas pasó de un 61% de participación de mercado a 64%, es decir 3 puntos porcentuales más (unos 18.430 pasajeros más) en tanto que JetSmart pasó de 23% a 25%. Flybondi, en cambio, bajó de un 16% a 10% ahora. Unos 91.655 pasajeros menos en el mes que hace un año. Altas y bajas que llevaron a que la participación de las low cost en el cabotaje argentino bajara 4 puntos porcentuales respecto a abril de 2025, captando ahora solo el 35% del tráfico. En ocupación también mejoró Aerolíneas Argentinas 2 puntos (de 83% a 85% de llenado) en tanto que JetSmart y Flybondi perdieron 2 puntos al pasar de 84% a 82% respecto a abril de 2025. En internacional, Latam desplazó a Aerolíneas Argentinas y se instaló como líder en abril con el 18% de los pasajeros transportados, seguida por la empresa argentina que logró un 17%, JetSmart (grupo) 9%, Copa y Gol 8%, Iberia 5%, Avianca y American Airlines 4%.

Aerolíneas Argentinas adelantó su programación de vuelos mientras dure el cierre parcial de la pista principal de Ezeiza

La empresa argentina informó que mantendrá su programación de vuelos internacionales durante las obras de remodelación de la pista principal del Aeropuerto Internacional de Ezeiza, previstas entre el 25 de octubre y el 11 de noviembre. La compañía continuará operando, según dijo, sus vuelos regulares a Miami, Punta Cana, Cancún y Aruba sin cambios sustanciales. Destinos a los que, salvo Miami-Buenos Aires y el triangular Cancún-Punta Cana desde Buenos Aires, opera con Boeing 737 MAX. Respecto a los vuelos a Roma y Madrid los mismos mantendrán sus frecuencias, aunque harán escala en Río de Janeiro para cargar combustible, mientras duren las restricciones operativas de la pista. El comunicado no aclara que ocurrirá con los vuelos a Miami desde Buenos Aires que se realizan con A330. Los horarios habituales de algunos de estos vuelos, no obstante, podrán modificarse en función de las necesidades operativas y de coordinación que requiera el aeropuerto, por lo que la empresa solicita a sus pasajeros que estén atentos a posibles modificaciones horarias.