¿Humo o realidad?

Los anuncios de desregulación, la apertura de los cielos y el aviso de la privatización de Aerolíneas Argentinas - o simplemente el anuncio de que ya no habrá favoritos en los cielos argentinos – llevó a que gente de la industria, como también los Efromovich de la vida, siempre atentos a encontrar oportunidades de negocios, se dieran una vuelta por Buenos Aires o mandaran algún emisario para ver de “qué se trata”, pero por lo que se ha visto hasta este momento nada como para ilusionarse. Sin embargo, el que se entusiasmó esta semana en la red social X fue el ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, que escribió: “Nueve aviones incorpora American Jet. En breve Flybondi suma 5 aeronaves mientras que JetSmart sigue ampliando su flota. Y en solo semanas arrancan vuelos para tres ciudades del interior de la provincia de Buenos Aires de una nueva aerolínea”. ¿Es humo o realidad? ¿De qué se trata? ¿Qué hay en concreto?

La FAA de los Estados Unidos vuelve a visitar a la ANAC. ¿Logrará mantener Argentina la Categoría 1? En un mes lo sabremos…

Este lunes, la Administración Nacional de Aviación Civil recibió, nuevamente, a representantes de la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos en el marco de las discusiones finales del Programa de Evaluación de la Seguridad de la Aviación Internacional (IASA), para analizar si el sistema aeronáutico nacional está en condiciones de mantener la Categoría 1, máxima calificación de seguridad operacional otorgada por este organismo. Argentina ostenta dicha categoría desde el año 2005, pero se encuentra en riesgo de descender a la Categoría 2 producto de las malas gestiones anteriores en el manejo de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC). En 2022, la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) auditó a la ANAC para evaluar el nivel de cumplimiento efectivo del Estado Argentino de las normas y procedimientos establecidos por ese organismo internacional, siendo los resultados poco favorables, ya que el organismo nacional alcanzó sólo un cumplimiento del 60.47%, cuando el promedio regional es mucho mayor.