Con esta movida, la empresa busca previsibilidad además de asegurar la continuidad de sus operaciones en uno de los períodos más exigentes del año. El objetivo central es evitar conflictos sindicales durante el Mundial de fútbol y las vacaciones de invierno, dos momentos de alta demanda que históricamente han estado marcados por tensiones laborales dado que los gremios aeronáuticos suelen aprovechar esos momentos para avanzar con sus reclamos.
El Mundial de fútbol, que se disputará entre el 11 de junio y el 19 de julio, impulsará un fuerte aumento en la demanda de vuelos internacionales. En simultáneo, las vacaciones de invierno —previstas entre el 7 de julio y el 1° de agosto, según la provincia— representan otro pico clave para la industria.
Sería ésta la primera vez que se acuerda un esquema salarial por siete meses consecutivos alineado con la pauta de la Unión del Personal Civil de la Nación (UPCN), al que se suman incrementos adicionales del 1% para junio y julio.
El esquema contempla aumentos escalonados que incluyen subas del 2,5% en enero, 2,2% en febrero, 2% en marzo, 1,7% en abril y 1,5% en mayo. A esto se agregan los ajustes de junio y julio, en un intento por sostener el poder adquisitivo frente a la inflación y evitar reclamos en el corto plazo.
El acuerdo incorpora, además, un piso de incremento salarial del 15,1%, con posibilidad de alcanzar el 20% si los índices inflacionarios no ceden. También prevé una cláusula de actualización automática desde junio, un pago retroactivo por la pérdida de poder adquisitivo desde noviembre y el mantenimiento de ítems no remunerativos en el cálculo del aguinaldo.
En paralelo, se dispuso un bono extraordinario de $550.000 a pagarse en junio, junto con mejoras en los viáticos: un incremento del 10% retroactivo a marzo y otro 5% adicional desde junio. Además, habría un reconocimiento por los resultados de 2025, que variará según el gremio, y para los tripulantes de cabina de pasajeros un bono de vencimiento trianual, fijado en el Convenio Colectivo de Trabajo previo a la actual gestión, que ya cobraron otros sectores en sus respectivos vencimientos.
Desde la empresa destacaron que el acuerdo permitió transitar sin conflictos los primeros fines de semana largos del año, incluidos Carnaval y Semana Santa.
El antecedente reciente refuerza esa preocupación. Durante 2024 y 2025, distintas medidas de fuerza impulsadas por gremios como APLA, APA, APTA, UPSA y AAA afectaron las operaciones de la empresa. Uno de los episodios más críticos ocurrió en septiembre de 2024, cuando un paro impactó a más de 37.000 pasajeros y provocó la cancelación de más de 300 vuelos.
El contexto en el que se alcanza este acuerdo también está atravesado por tensiones estructurales del sector. La implementación del Decreto 378/2025, que modificó condiciones laborales, fue uno de los principales focos de conflicto en el último año. A esto se suma la incertidumbre por eventuales medidas de fuerza de los controladores aéreos nucleados en ATEPSA, cuyo acuerdo con la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) vence en mayo.