La depreciación del dólar estadounidense frente a las principales monedas globales durante el primer semestre de 2025 está aliviando los costos operativos de varias aerolíneas fuera del ámbito del dólar, reveló la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA).
En lo que va del año, el dólar se ha debilitado un 7% frente a las monedas de sus principales socios comerciales. Este fenómeno, sumado a una caída del 6% en el precio del combustible para aviones, ha generado un ahorro combinado de hasta un 12% en la factura de combustible para compañías que no operan con esta divisa.
De acuerdo con la IATA, esta reducción representa una baja de aproximadamente un 3% en el costo total de operación, beneficiando especialmente a aerolíneas de países como México y Japón, cuyas monedas —el peso y el yen— se han apreciado significativamente frente al dólar.
Además del combustible, otros costos como mantenimiento, reparaciones, pagos por aeronaves y servicios financieros también han disminuido en términos relativos para estas compañías. Según el organismo, solo en 2024 el mantenimiento representó cerca del 8% de los costos operativos y la propiedad de aeronaves el 11%.
El impacto total estimado en los gastos operativos para las aerolíneas fuera del dólar es de un 4.5% menos en promedio, durante la primera mitad del año. La corona sueca, que ganó un 17% frente al dólar, es la moneda con mayor apreciación, lo que supone beneficios aún mayores para empresas de ese país.
Por otro lado, aerolíneas de países como Argentina y Turquía enfrentan un escenario opuesto. Sus monedas —el peso argentino y la lira turca— se depreciaron 14% y 11% respectivamente, lo que encarece las facturas en dólares y aumenta la presión sobre sus estructuras de costos.
Aunque el alivio no es homogéneo a nivel global, la tendencia actual supone una ventaja temporal para muchas aerolíneas no dolarizadas, permitiéndoles mejorar márgenes en un entorno todavía desafiante para la industria aérea.