Inician proceso contencioso-administrativo por la TUUA de transferencia en Lima

IATA, ALTA y la Asociación de Empresas de Transporte Aéreo Internacional (AETAI) se pronunciaron ante el anuncio del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) sobre la próxima firma, prevista para mayo, de la Adenda N° 9 al Contrato de Concesión del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez con Lima Airport Partners (LAP). En este contexto, AETAI informó que interpuso una Acción Contencioso-Administrativa (ACA) contra las Resoluciones N°0005-2026-CD-OSITRAN y N°0019-2025-CD-OSITRAN, emitidas por el Consejo Directivo de OSITRAN, mediante las cuales se establecieron las tarifas máximas de la Tarifa Unificada de Uso de Aeropuerto (TUUA) para pasajeros en transferencia nacional (US$ 7,46) e internacional (US$ 11,86 con IGV) en el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez. La acción legal busca la anulación de dichas resoluciones y la aplicación de una metodología de cálculo más adecuada, basada exclusivamente en montos de inversión debidamente fiscalizados por la Gerencia de Supervisión de OSITRAN. De acuerdo con los gremios, la aplicación de este cobro desde el 7 de diciembre de 2025 ha convertido al Aeropuerto Jorge Chávez en el más costoso de América Latina para pasajeros en conexión internacional, situación que ha contribuido a la cancelación de ocho rutas internacionales desde Lima durante el primer trimestre de 2026. Respecto al proyecto de Adenda N°9, publicado el 30 de marzo de 2026, IATA, ALTA y AETAI señalaron que este no resuelve el problema de fondo, presenta inconsistencias en su sustento económico y ha sido elaborado bajo un proceso sin la debida transparencia. Los gremios advirtieron que la propuesta actual únicamente elimina la TUUA de transferencia nacional, mientras mantiene la tarifa de transferencia internacional, que es la que ha generado el mayor impacto negativo sobre la competitividad del hub de Lima.