Según trascendió – información luego confirmada por la empresa – directivos de la low cost argentina estuvieron la semana pasada de visita por Asunción para reunirse con autoridades de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (DINAC) de Paraguay con la intención de avanzar con los trámites necesarios para operar como aerolínea de bandera paraguaya.
Consultada la empresa en Buenos Aires, confirmaron mediante un comunicado que “están avanzando con los procesos correspondientes vinculados a la habilitación del Certificado de Operador Aéreo (OAC) en Paraguay tal como fuera anunciado en diciembre”.
Sobre las causas, y si esto de trataba de una estrategia tendiente a operar también desde aquel país o, haciendo uso de los acuerdos internacionales, seguir operando desde y dentro de la Argentina, contestaron que “esto forma parte del plan de la compañía y del objetivo de poder iniciar operaciones con bandera paraguaya”. Para agregar luego “que no se trata de una mudanza de la operación a Paraguay, sino de un proyecto orientado a ampliar nuestra presencia y conectividad a la región”
En otras palabras, que la empresa buscaría desarrollar un hub en Asunción.
Todo esto mientras en la Argentina, la aerolínea sigue atravesando dificultades para cumplir con los vuelos programados, hacer frente a deudas con lessor y talleres de mantenimiento y hasta para liquidar la segunda cuota de los retiros voluntarios propuestos al personal para adecuar la dotación a la flota ahora disponible.
Según el último informe de tráfico difundido por ANAC, la cantidad de pasajeros transportados por Flybondi en abril de este año respecto al mismo mes de 2025 cayó un 42%, la cantidad de vuelos disminuyó un 41%, en tanto perdió 6 puntos porcentuales de participación de mercado. Hoy rescata solo el 10% de los pasajeros que se mueven por el país.