Estados Unidos pierde mercado en el MRO mundial

Los datos son contundentes: el mantenimiento mayor de aeronaves de fuselaje estrecho cayó de casi el 70% en 2019 a 44,1% en 2026, en Estados Unidos. En tanto que, por otra parte, concentraron 87,2% de estas intervenciones en aviones de fuselaje ancho. La lectura de este fenómeno es que las aerolíneas de Estados Unidos están trasladando una proporción cada vez mayor de sus trabajos de mantenimiento mayor de aeronaves a proveedores establecidos en el extranjero. La tendencia fue detectada en el marco del informe Cirium Ascend Maintenance Insights, que analizó casi 14 mil eventos de mantenimiento de los niveles C-Check y Heavy Check, que involucraron a alrededor de 5.900 aeronaves en Estados Unidos, poniendo especial énfasis en detectar la distribución geográfica de estas actividades. Según Cirium, el desplazamiento de estas actividades no responde únicamente a factores económicos, sino también a los requisitos técnicos de cada programa de aeronaves, las capacidades de los proveedores, los tiempos de ejecución de los trabajos y la disponibilidad regional de infraestructura especializada.