La Comisión Europea ha comenzado a diseñar un plan específico para reforzar la seguridad energética del transporte aéreo en el continente. La iniciativa surge en un contexto marcado básicamente por la volatilidad de los mercados energéticos y la incertidumbre geopolítica derivada de la Guerra en Medio Oriente entre Israel y Estados Unidos contra Irán. El objetivo es evitar una posible escasez de combustible que afecte a la operativa de aerolíneas y aeropuertos europeos. Entre las opciones sobre la mesa destaca la posibilidad de establecer mecanismos para compartir combustible entre los Estados miembros. Esta medida permitiría redistribuir el carburante en función de las necesidades, garantizando que ningún país quede expuesto a una situación de desabastecimiento. El planteamiento responde a un principio de solidaridad energética. Los países con mayor capacidad de producción o almacenamiento podrían compensar déficits en otras regiones, asegurando así la continuidad del sistema aéreo europeo. Dentro de este esquema, España se perfila como uno de los países con mayor capacidad de contribución. El país cuenta con ocho refinerías operativas, lo que le sitúa entre los principales productores de combustibles para aviación en Europa. Su capacidad de producción y almacenamiento permitiría apoyar a otros mercados con menor infraestructura, especialmente en momentos de tensión en la cadena de suministro. El plan en desarrollo no se limita al reparto sino que incluye además reducir el consumo energético y mejorar la eficiencia en el uso de recursos dentro del sector aéreo.
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