Volotea evalúa un giro estratégico en su política de flota que podría marcar el regreso a un esquema con dos fabricantes de aeronaves. La aerolínea española, que desde 2021 opera exclusivamente aviones Airbus tras retirar de forma anticipada sus 14 Boeing 717, analiza ahora la incorporación de nuevos modelos para reemplazar sus A319 de 150 asientos.
El consejero delegado de la compañía, Carlos Muñoz, confirmó que el proceso de renovación contempla dos candidatos claros: el Airbus A220 y la familia Embraer E2. “Necesito reemplazar los A319 y, obviamente, la competencia es el A220 o el Embraer E2.
Además de esta potencial incorporación de aeronaves regionales de nueva generación, la aerolínea también tiene en el radar el refuerzo de su flota de corto y medio alcance con Airbus A320 de mediana edad. Según Muñoz, el plan contempla sumar entre cinco y diez unidades equipadas con motores CFM, como parte de una estrategia de
Muñoz destacó que la propuesta de valor de Volotea se centra en mejorar la conectividad de ciudades europeas pequeñas y medianas, un segmento que considera aun insuficientemente atendido.