Airbus informó que entregó 61 aviones comerciales en agosto, elevando el total de 2025 a 434 unidades. Si bien la cifra representa 14 entregas más que en el mismo mes del año pasado, todavía mantiene al fabricante europeo lejos de su objetivo anual de 820 aeronaves, principalmente por los retrasos en la provisión de motores.
En lo que va del año, 386 entregas correspondieron a aviones de pasillo único de las familias A220 y A320, con un rol destacado del A321neo (210 unidades). En el segmento de doble pasillo, Airbus entregó 16 A330 y 32 A350, modelos clave en las operaciones de largo recorrido.
En paralelo, el fabricante cerró en agosto contratos para 99 aviones, incluidos siete A350-1000 de un cliente no revelado y un pedido de 90 aeronaves por parte del arrendador irlandés Avolon. En total, Airbus acumula en 2025 600 pedidos brutos (504 netos), un 38% más que en el mismo período del año pasado.
El desafío de alcanzar el objetivo anual
Pese a los avances, Airbus se encuentra un 3% por debajo del nivel de entregas alcanzado en los primeros ocho meses de 2024 (447 aeronaves). Para cumplir con el objetivo de 820, el fabricante necesitará promediar cerca de 97 entregas mensuales entre septiembre y diciembre, un ritmo superior al máximo histórico alcanzado en 2018 (92 aviones mensuales en el último cuatrimestre).
Los problemas en la cadena de suministro, particularmente en motores de Pratt & Whitney y CFM, han obligado a Airbus a mantener decenas de aeronaves ensambladas sin propulsores –los denominados “planeadores”. Una vez recibidos los motores, el proceso de finalización y entrega demora entre uno y dos meses, lo que genera presión adicional sobre el calendario del tercer trimestre.
Declaraciones y antecedentes
Al presentar los resultados semestrales, Guillaume Faury, CEO de Airbus, aseguró que la compañía mantiene “un plan creíble” para recuperar el terreno perdido en la segunda mitad del año y alcanzar la meta anual, a pesar de reconocer que “las entregas se han retrasado por los problemas en los suministros”.
En 2024, Airbus completó 766 entregas, cifra ligeramente inferior al objetivo revisado de 770 (y lejos de las 800 inicialmente previstas). El récord histórico del fabricante continúa siendo el de 2019, con 863 aeronaves entregadas antes de la pandemia.
Boeing, por su parte, entregó 57 aviones en agosto, frente a los 48 de julio, marcando su mayor total de entregas para agosto desde 2018, cuando distribuyó 64 aeronaves.
El fabricante estadounidense ha entregado 385 aviones en lo que va de 2025, superando ya su total anual de 2024 de 348 aeronaves.