La aerolínea estatal Boliviana de Aviación (BoA) atraviesa una profunda crisis institucional y operativa, marcada por denuncias de corrupción, irregularidades internas y un servicio deteriorado que ha despertado preocupación tanto en la opinión pública como en sectores legislativos del país.
El episodio más reciente involucra un presunto caso de contrabando dentro de las operaciones logísticas de la compañía. Según reveló la Fiscalía boliviana, se habría detectado el intercambio ilegal de cargas internacionales en uno de los aeropuertos del país. La denuncia señala que un grupo vinculado a la empresa habría sustituido una carga de dispositivos electrónicos provenientes de Estados Unidos por otra de galletas, presuntamente para evadir controles aduaneros.
El gerente general de BoA, Mario Borda, confirmó que la organización ya habría ejecutado al menos dos maniobras similares en el pasado. Hasta el momento, cinco personas —entre ellas empleados de la compañía y operadores logísticos— fueron detenidas y luego liberadas bajo arresto domiciliario mientras avanzan las investigaciones.
Acumulación de reclamos y críticas políticas
La situación generó reacciones inmediatas en el ámbito legislativo. El senador Fernando Vaca, representante por el departamento de Beni, calificó este hecho como “la cereza del pastel” en una larga lista de irregularidades que involucran a la aerolínea estatal. Entre los antecedentes recientes se mencionan fallas mecánicas en aeronaves, suspensiones de vuelos en rutas clave, subas abruptas de tarifas y venta irregular de pasajes.
“El problema no es nuevo. BoA acumula denuncias por mal servicio, falta de control operativo y tarifas excesivas que superan los 1.000 bolivianos. Como empresa pública, su objetivo debería ser garantizar conectividad nacional y precios justos”, sostuvo Vaca, al tiempo que denunció una posición monopólica en el mercado tras el cierre de otras compañías como LAB y TAM.
Pedido de auditoría y reformas
Frente a esta coyuntura, el legislador pidió al Gobierno una auditoría integral sobre la gestión de BoA, no solo en relación con el escándalo de contrabando, sino para esclarecer el conjunto de anomalías que afectan el funcionamiento de la línea aérea de bandera boliviana.
“BoA cumple un rol fundamental en un país diverso y de difícil acceso como Bolivia. Pero necesita urgentemente una reestructuración profunda y mayor transparencia para recuperar la confianza de los usuarios y garantizar un servicio a la altura de su mandato estatal”, agregó.
Nueva gestión, viejos desafíos
El actual gerente Mario Borda asumió en febrero de 2025, en reemplazo de Ronald Casso, cuya administración fue objeto de fuertes críticas por su manejo técnico y operacional. Durante su designación, Borda prometió impulsar mejoras en la calidad del servicio, modernizar procesos internos y fortalecer la transparencia en la contratación y gestión de recursos.
Pese a esos compromisos, los recientes acontecimientos vuelven a encender las alarmas sobre el presente y futuro de la principal aerolínea de Bolivia, en un contexto donde la conectividad aérea resulta clave para el desarrollo regional y la integración territorial.