La brasileña Embraer, tercer mayor fabricante de aviones del mundo y líder mundial en el mercado de aparatos para vuelos regionales, obtuvo un beneficio neto de 434 millones de reales (76 millones de dólares) en el primer trimestre del año, el triple con respecto al mismo periodo de 2024, según informó este martes.
La empresa aeronáutica, excluyendo los efectos extraordinarios y los resultados de su división de aerotaxis (Eve), registró pérdidas de 429 millones de reales (75 millones de dólares) entre enero y marzo pasados, según el balance financiero remitido al mercado.
Los ingresos de la compañía alcanzaron los 6.405 millones de reales (1.125 millones de dólares) en los primeros tres meses de 2025, un 44 % más en la comparación interanual.
Se trata del mejor primer trimestre desde 2016 en términos de facturación, impulsada especialmente por su división de Defensa y Seguridad, que duplicó sus ingresos, de acuerdo con el informe.
La firma brasileña entregó 30 aeronaves, de las que 7 fueron comerciales y 23 ejecutivas, lo que significa un incremento del 20 % frente al primer trimestre de 2024.
El número de entregas para la Aviación Ejecutiva fue un 28 % mayor en relación con el primer trimestre de 2024, mientras que la Aviación Comercial se mantuvo estable.
Por otro lado, la cartera total de pedidos llegó a los 26.400 millones de dólares entre enero y marzo de este año, con lo que superó el récord histórico establecido al cierre de 2024.
Embraer presentó un Ebitda ajustado (resultado bruto de explotación) de 621 millones de reales (110 millones de dólares) hasta marzo, un 165 % más con respecto a hace un año.
Las inversiones de Embraer llegaron a 434 millones de reales (76 millones de dólares) en el primer trimestre, prácticamente estables en la comparación con enero-marzo de 2024 (-0,68 %).
La deuda neta, sin incluir a su división de aerotaxis (Eve), cerró marzo pasado en 2.700 millones de reales (475 millones de dólares), casi la mitad que la registrada en el mismo mes de 2024.
Para 2025, Embraer mantuvo sus estimaciones, con entregas de entre 77 y 85 aeronaves en la Aviación Comercial, y entre 145 y 155 aparatos en la Aviación Ejecutiva, lo que generará unos ingresos totales previstos de entre 7.000 y 7.500 millones de dólares.
