Luego de que la FAA lanzara su EAD (Emergency Airworthiness Directive) y que los Boeing B-737MAX 9 fueran puestos en tierra, comenzaron efectivamente las revisaciones de la puerta trasera de emergencia. En ese proceso, United Airlines y Alaska Airlines denunciaron que hallaron tornillos sueltos en las puertas de emergencia de algunos de sus aviones revisados. “Desde que empezamos las inspecciones preliminares el pasado sábado, hemos encontrado situaciones que parecenproblemas de instalación en el panel de la puerta, por ejemplo, tornillos que requerían un apretado adicional. Esto será remediado por nuestro equipo técnico de operaciones antes de que los aviones vuelvan a servicio”, indicaron desde United, que opera un total de 79 unidades. Alaska Airlines cuenta con 65 Boeing B-737MAX 9. “Mientras los operadores llevan a cabo las inspecciones requeridas, estamos en contacto cercano con ellos y les ayudaremos con todos los hallazgos”, dijo Boeing en un comunicado. “Estamos comprometidos en asegurar que todos los aviones de Boeing cumplen las especificaciones de diseño y los estándares más altos de seguridad y de calidad. Lamentamos el impacto que esto ha tenido en nuestros clientes y en sus pasajeros”, agregó la empresa constructora.
