Boeing sigue en la pelea por certificar diversos modelos

Boeing viene manteniendo problemas con el desarrollo de diversos productos, sobre todo, en lo relacionado con la fase final, es decir con la certificación. Tal es el caso de los B-777X, B-737MAX 7 y MAX 10. El primero de ellos, la más reciente versión la Familia 777, debería haber comenzado sus entregas en 2020. Sin embargo, varios problemas, desde la vulnerabilidad del sistema de control de vuelo hasta posibles fallos, han provocado un retraso importante en el proceso. Posteriormente, el proyecto acumuló una suma anormal de gastos, US$ 262 millones, solo en el primer semestre de 2023. Con más de 1.000 vuelos y 3.000 horas hasta la fecha, Boeing está satisfecho con el rendimiento del B-777X y, en coordinación con la FAA, está trabajando para madurar su documentación y análisis antes de las pruebas de certificación. Finalmente, y con relación a las versiones que completan la Familia MAX, la 7 y la 10, muestran situaciones diferentes. El 7 avanzó a pasos agigantados en su proceso de certificación y se espera que obtenga luz verde antes de que termine el año. Del mismo modo, dos años después de su primer vuelo, el B-737MAX 10 está más cerca que nunca del final de su proceso de certificación, cuya finalización está prevista para el próximo año.