Para OAG, crece la rentabilidad de las aerolíneas

Los resultados preliminares de buena cantidad de compañías aéreas, correspondientes a la primera mitad del año, muestran resultados positivos. Pero más específicamente, más allá de que la demanda se ha recuperado, lo que ha mejorado notoriamente, es la rentabilidad, es decir, el margen mismo de beneficios. “En la mayoría de los casos, informan datos de rentabilidad altos, incluso llegando a niveles récord, lo que sienta las bases para prever que la demanda continuará siendo fuerte, aunque la incertidumbre sobre el resto del año persiste, al igual que las dudas sobre la recuperación de la demanda empresarial”, afirmó la consultora OAG en un comunicado. “Como siempre, el diablo está en los detalles de los resultados trimestrales y el interés real radica en los recursos, con fragmentos de comentarios sobre entregas de aviones retrasados, nuevos pedidos de aviones e inversión en tecnología”, afirmó John Grant, analista en jefe de OAG. “Curiosamente, de las veinte aerolíneas más grandes, solo seis han aumentado su producción de ASK por encima de los niveles del segundo trimestre de 2019, con Turkish Airlines a la cabeza de las seis con un crecimiento del 29% debido tanto a su expansión de larga distancia, a las adiciones a la red en Asia Central y a la operación de algunos aviones más grandes en alcance medio”, agregó Grant. “En la tabla de las aerolíneas de recuperación más lenta, tres tienen su base en China con redes internacionales históricamente grandes que aún no se han reabierto por completo. Aunque cambiar la capacidad internacional a servicios domésticos durante la pandemia tuvo impactos en la medición por ASK”, prosiguió el ejecutivo.