El Aeropuerto Justo José de Urquiza de la ciudad de Paraná cuenta ya con su modernizado radar secundario de vigilancia (SSR), pionero en el país por contar con la funcionalidad Modo S y ADS-B. El flamante equipo instalado, actualizado y puesto en servicio, fue fabricado por INVAP en su sede de Bariloche. Este hito tecnológico representa el punto de partida de la Modernización del Sistema de Vigilancia de Tránsito Aéreo en el territorio nacional. El acto de inauguración del radar contó con la participación de Diego Giuliano, ministro de Transporte de la Nación; Adán Bahl, intendente de la ciudad de Paraná; Gabriela Logatto, presidenta y gerenta general de la EANA; Vicente Campenni, gerente general de INVAP; Gustavo Lipovich, vicepresidente de Aerolíneas Argentinas; Manuel Álvarez, director nacional de Inspección de Navegación Aérea de la ANAC; y demás autoridades nacionales, provinciales, municipales y de EANA. “El aeropuerto de Paraná es el primero de la Argentina que cuenta con este radar moderno, tecnológicamente apropiado y donde hay 125 pymes asociadas a esta tarea. Este primer radar, de muchos más que van a estar en el país, tiene que ver con inversión de la Argentina y con dinero que no utilizamos para la bicicleta financiera, la fuga de dólares, la especulación, sino que la utilizamos para este tipo de cosas, como radarizar el país. Estamos invirtiendo en la Argentina que viene, en aquella que no especula y quiere realmente desarrollo”, dijo el ministro de Transporte de la Nación, Diego Giuliano. Por su parte, Gabriela Logatto, señaló: “Aquí comienza un hito histórico, la modernización del Sistema de Vigilancia de Tránsito Aéreo con radares de producción nacional. Luego de asumir en EANA, la primera reunión que mantuve fue con INVAP, porque estábamos convencidos de que teníamos que seguir adelante con aquella política pública que comenzó en 2004, durante la presidencia del Dr. Néstor Kirchner. En INVAP había una cierta preocupación porque los 23 radares, distribuidos en diferentes puntos estratégicos del país, estaban llegando al punto de su obsolescencia. Fue entonces que nos reunimos con ellos, con apoyo del Ministerio de Transporte, y firmamos el convenio EANA-INVAP más ambicioso de la historia. Significa la inversión de US$ 45 millones, que en su gran mayoría queda en nuestro país, y desarrollado por gente de INVAP y gente de EANA“.
