Se cumplen 30 años del primer vuelo del SAAB 2000, construido en Linköping, al sur de Suecia. El fabricante había decidido capitalizar el éxito del 340, tras la popularidad entre las aerolíneas, construyendo una versión alargada de 50 asientos del avión.
Con pedidos en firme de 46 aviones y otras 147 opciones, el Saab 2000 voló por primera vez el 26 de marzo de 1992 antes de entrar en servicio con la aerolínea suiza Crossair en septiembre de 1994. A pesar del entusiasmo inicial y la fuerte apuesta de Crossair por el avión, las ventas se vieron afectadas por la llegada del los CRJ de Bombardier y el Embraer 145.
El último avión fue entregado a Crossair en abril de 1999, poniendo fin a la producción del Saab 2000 en 63 aviones. A medida que las aerolíneas comenzaron a reemplazar el Saab 2000 con jets, se hicieron populares entre las aerolíneas de carga.
Actualmente solo diez aviones figuran todavía activos. Cuatro pertenecen a la Fuerza Aérea de Pakistán, y los demás a Meregrass (una empresa de vuelos chárter con sede en Texas) y NYXAIR (chartera que opera en Estonia y Finlandia).
