Bombardier despide la marca Learjet, con la entrega de su última aeronave

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El fabricante de aviones de Wichita, entregó esta semana su último avión, un Learjet 75 de ocho pasajeros, al cliente estadounidense Northern Jet Management, cerrando unos 60 años de producción.

Durante ese tiempo, Learjet produjo más de 3.000 aviones, de los cuales más de 2000 siguen en servicio. La medida sigue a la decisión de Bombardier, revelada en febrero de 2021, de cerrar Learjet y centrar toda su atención en producir aviones comerciales más grandes y rentables.

Lanzado por el innovador Bill Lear a principios de la década de 1960, Learjet se convirtió rápidamente en un ícono cultural, un símbolo de lujo asociado con clientes como Elvis Presley y Frank Sinatra.

El primer modelo, un Learjet 23 para seis pasajeros, despegó en su vuelo inaugural el 7 de octubre de 1963. El fabricante de aviones produjo modelos para seis y ocho pasajeros como Learjet 24, 25, 31 y 35. El cambio se produjo en 1990 con la adquisición de Learjet por parte de Bombardier, que respaldó el desarrollo de tipos como Learjet 40, 45, 60 y, más recientemente, el emparejamiento 70/75, que entró en servicio la década pasada.

Bombardier canceló el programa 85 en 2015.

Aunque la producción de Learjet ha cesado, Bombardier tiene la intención de convertir la factoría de Wichita en un “Centro de excelencia” de Learjet, un foco de posventa especializado en dar servicio a los 2.000 Learjets que aún vuelan, dijo el vicepresidente de piezas y servicios OEM de Bombardier, Chris Debergh, en 2021.

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