La low cost brasileña tiene una liquidez de unos US$ 737 millones y está atenta a las posibilidades de consolidación. “Si es una tendencia mundial, no hay razón para creer que una tendencia global para las aerolíneas no va a suceder aquí”, comentó Paulo Kakinoff, CEO de Gol. “Todo el mundo está buscando sinergias adicionales, cooperaciones, podría haber algunas oportunidades de M&A. Nos hemos preparado para desempeñar un papel importante en esa tendencia, en caso de que suceda”, recalcó el ejecutivo. Cabe recordar que Gol tiene actualmente 14 códigos compartidos y 38 acuerdos con otras aerolíneas. Además, en agosto del año pasado, la firma anunció la compra de la firma local MAP, que había sido fundada en 2011. En otro orden de cosas, Gol sigue con su plan de renovación de flota pasando de su flota de B-737NG a MAX, proceso para el cual se aseguró ya unos US$ 600 millones de financiamiento. «La aceleración de la transformación de nuestra flota nos posiciona más competitivos para el crecimiento a través de una mayor flexibilidad en la gestión de nuestra capacidad y permite la expansión de rutas y destinos, lo que asegurará que seamos altamente eficientes en el cumplimiento de las fluctuaciones en la demanda de viajes”, explicó Kakinoff.
