Repaso por los vuelos internacionales autorizados de septiembre

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A pocos días del cambio de mes, las aerolíneas comenzaron a informar las autorizaciones de vuelos internacionales para todo septiembre. La única diferencia con los anuncios anteriores, es que en lugar de 24hs antes del inicio del nuevo mes, esta vez las autorizaciones comenzaron a llegar 5 días antes y para el mes completo.

La primera en publicar la información fue Aerolíneas Argentinas, que luego de informar sobre la primera semana, dio marcha atrás, y volvió con toda la programación mensual:

El detalle incluye 4 vuelos mensuales hacia y desde Asunción, cinco a Bogotá, cuatro a Lima, cinco a Santiago de Chile, cinco a San Pablo,  trece a Madrid, 25 a Miami y cuatro a Nueva York:

https://www.aerolineas.com.ar/es-ar/landingsespeciales/landings/1133_programacion-vuelos

Aeromexico

Salidas desde México 1, 4, 8, 15, 18, 22, 25 y 29 de septiembre.

Regresos 2, 5, 9, 12, 19, 23, 26 y 30.

American Airlines

Mantiene su operación diaria con Miami.

Vuelos desde Nueva York parten 2, 3, 6, 9, 10, 14, 16, 17, 20, 21, 23, 24 y 28 de septiembre y regresan desde Ezeiza al día siguiente.

Vuelve Dallas con salidas desde EE.UU. los días 31 de agosto, 12 y 26 de septiembre con regresos al día siguiente.

Air Europa

Salidas de Madrid 1, 4, 6, 7, 8, 13 x 2, 15, 20, 21, 22, 27 x 2 y 30 de septiembre (algunos limitados y otros solo para varados).

Desde Ezeiza 2, 4, 6, 7, 9, 13,14, 16, 20, 21, 23, 28 x 2 y 30 de septiembre.

Air France

Salidas desde Paris 3, 5, 10, 12, 17, 19, 24 y 26 de septiembre. (limitados)

Desde Buenos Aires 1, 2, 4, 6, 9, 11, 13, 16, 18, 20, 23, 25, 27 y 30 de septiembre.

Avianca

Salidas 6, 7, 16, 20, 23 y 30 de septiembre desde Bogotá

Regresos 1, 7, 8, 17 21, y 24 de septiembre

Boliviana

Ida y vuelta entre Santa Cruz y Buenos Aires 3, 5, 7, 12, 14, 19, 21, 26 y 28 de septiembre

Copa

Salidas desde Panamá 3, 5, 10, 11, 12, 16, 17, 19, 24 y 27 de septiembre. Regresos al día siguiente.

Delta

Salidas desde Atlanta 4, 11, 18, 25 y 26 de septiembre. Regresos 3, 5, 12, 17, 19, 26, y 27.

Iberia

Salidas de Madrid (limitados) 3, 6, 9, 13, 20, 23, 27 de septiembre. Regresos 3, 6, 10, 13, 20, 24, 27.

Jetsmart

Salidas desde Aeroparque 31 de agosto y 28 de septiembre, regresos el día siguiente.

KLM

Salidas desde Ámsterdam 4, 7, 11, 14, 18, 21, 25 y 28 de septiembre. (limitados)

Regresos desde Buenos Aires 1, 3, 5, 6, 8, 10, 12, 13, 15, 17, 19, 20, 22, 24, 26, 27 y 29 de septiembre.

Latam

La aerolínea recibió por parte de la autoridad en Argentina la aprobación únicamente de 2 vuelos a Santiago de Chile, 4 vuelos a Sao Paulo y 6 vuelos a Lima para todo el mes de septiembre.

El detalle: https://www.aviacionnews.com/2021/08/argentina-autoriza-latam/

Además se sumaron vuelos especiales solo para “reprogramaciones” el 7 de septiembre desde y hacia Santiago de Chile y el 15, 22 y 29 de septiembre desde y hacia Lima.

Level

Salidas desde Barcelona 11, 18 y 25 de septiembre con regresos al día siguiente.

Lufthansa

Salidas desde Frankfurt el 1, 3, 8, 10, 15, 17, 22, 24 y 29 de septiembre. Regresos 2, 4, 6, 9, 11, 13, 16, 18, 20, 23, 25 y 27.

SKY

Vuelos entre Buenos Aires y Santiago de Chile los días 6 y 20 de septiembre en ambos sentidos. (limitados)

Swiss

Salidas 7, 14, 21 y 28 de septiembre. Regresos al día siguiente.

Turkish

Vuelos todos los martes (7, 14, 21 y 28 de septiembre) con derecho a tráfico hacia/desde San Pablo.

UNITED

Salidas desde Houston a Ezeiza los días 31 de agosto, 4, 7, 9, 11, 14, 18, 21, 23, 25, 28 de septiembre y regresos al día siguiente.

Es necesario tener las aprobaciones mucho antes que con una semana de anticipación si no se hace muy difícil para las aerolíneas operar de una forma más o menos normal”, señaló a Infobae Felipe Baravalle, director ejecutivo de la Cámara de Compañías Aéreas en Argentina (Jurca).

Para las empresas es necesario tener esta certeza mucho antes porque de lo contrario, si se acerca la fecha de un vuelo que tienen vendido pero que no saben si van a poder operar, prefieren cancelarlo. Si no lo hacen, corren el riesgo de dejar pasajeros en los aeropuertos, que es la peor situación”, destacó el directivo.

Parece ser, vaya sorpresa, que 5 días tampoco son suficientes para dar previsibilidad a una industria que la pide a gritos.

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