Apenas un año duró el acuerdo de código compartido entre dos de las principales aerolíneas brasileñas. Mientras LATAM alegaba en un comunicado que “el acuerdo no cumplió con las expectativas” y que con señales de recuperación del mercado brasileño, invertiría en la reanudación de su oferta doméstica prepandémica; Azul informaba que finalizaba el acuerdo ya que se encuentra en un proceso superador que la obligaba a dar un paso al costado a su asociación con LATAM. ¿Se viene alguna compra de parte de Azul?
Oficialmente, el Presidente de Azul Linhas Aéreas, John Rodgerson, indicó que el acuerdo con LATAM Airlines fue una solución única en la respuesta a la pandemia y se dieron cuenta de que la consolidación del sector es importante para la recuperación pospandémica. En este sentido, la ahora mayor aerolínea brasileña en número de pasajeros transportados ha señalado que, por su posición de liderazgo en el mercado doméstico brasileño y su situación financiera, ha contratado consultores y está estudiando activamente las oportunidades de consolidación, destacando que la finalización del acuerdo por parte de LATAM Brasil es una reacción al proceso de consolidación.
