La compañía aérea carguera se apresta a comenzar a desprogramar sus McDonnell-Douglas MD-10F, tras 26 años de servicio ininterrumpido. El proceso será lento y tomará dos años, concluyéndose recién en 2023. Estas máquinas serán reemplazadas por más modernos Boeing B-767F y B-777F, que en paralelo irán incorporándose entre 2021 y 2025. En 1996, FedEx operaba en simultáneo el modelo DC-10, más antiguo, y su sucesor, el MD-11. Aunque había una continuidad entre ellos, la diferencia era tanta que las tripulaciones no eran intercambiables ni el resto del personal, no que generaba una operación costosa. Fue entonces cuando Boeing, reciente comprador de MD (por entonces), actualizó los 33 DC-10 de FedEx, cambiando la cabina por la de los MD-11. Tras el correspondiente período de certificación, la FAA dio luz verde a los aviones modificados, bautizándolos como MD-10.
