¿SOLO DE CORTESÍA FUE LA VISITA DE FLYBONDI A MAURICIO MACRI?

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La semana pasada los directivos de Flybondi tuvieron el “privilegio” de ser recibidos por el presidente de la Nación, Mauricio Macri, en la residencia de Olivos. Por la aerolínea estuvieron el CEO, Julián Cook; los directores Michael Powell y Michael Cawley, y el director del Cartesian Group, Rafael De Luque. Por el Gobierno, además del dueño de casa, el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, el Administrador Nacional de la ANAC, Tomás Insausti, el gerente de Infraestructura del ORSNA, Ignacio Vilanova y el coordinador de Transporte Aéreo, Mariano Ansaldo. Oficialmente se dijo que la visita fue para informar sobre la marcha de los planes de negocios de la aerolínea y el desarrollo aerocomercial en el país. Sin embargo en el sector, donde siempre se sospechó de favoritismo oficial hacía Flybondi, se insiste en que entre los temas que se habló figuran la diferencia en el precio del JP1 que YPF le cobra a Aerolíneas y al resto de las compañías, más el plazo de pago -algo que se arrastra desde la época de Mariano Recalde sobre el argumento de un mayor volumen- y el límite inferior de la banda tarifaria. Si bien en el primer punto hay cierta coincidencia -con excepción de Aerolíneas, claro- una diferencia del 20% entre lo que paga una compañía y las otras parecería excesivo, habría unanimidad en cuanto a oponerse a eliminar la banda inferior. “Algo que suena a maniobra, pero que puede afectar a todo el sector y terminar perjudicando al pasajeros”, señaló un conocido hombre de la industria. Además, dicen en el sector, devaluaciones como las de estos días hacen que el piso de la banda rápidamente vaya desapareciendo.