La aerolínea francesa realizó su “investor day” y en ese contexto brindó detalles de su plan que por el momento lleva el nombre de Boost y que implica la creación de una compañía de bajo costo de largo recorrido. Según la información suministrada, la empresa comenzará a volar en el verano próximo (invierno boreal), y asumirá un 10% de los vuelos actuales de Air France, específicamente 18 rutas de largo recorrido para 2018 y constará de 10 aviones para 2020. La idea es que Boost de batalla en las rutas más competitivas y apuntar al segmento Milenialls. En ese proceso la empresa utilizará inicialmente aviones Airbus A320/321 y Airbus A340. La nueva low cost long range (LCLR) de Air France podrá competir en el segmento gracias que espera tener costos unitarios un 15% más bajos que su matriz en vuelos medios y del 18% en tramos largos. Y esto se basa en haber arribado a “acuerdos laborales diferenciados con los tripulantes de cabina, reducción drástica del catering lo que permitirá eliminar una cocina e incrementar la oferta de asientos, la realización de ventas abordo, y la mejora en la eficiencia con la introducción del A350 en reemplazo del A340 para 2019”.
