La autodenominada “primera aerolínea low cost de Argentina”, se reunió con diversos medios a los que expuso su proyecto. El único orador fue Julian Cook, CEO de Flybondi, ex fundador de FlyBaboo, en Suiza. El empresario brindó diversas precisiones sobre el proyecto que espera iniciar sus operaciones de vuelo entre julio y septiembre de 2017. En un inicio la empresa contaría con 400 empleados, una flota de 6 aviones (Boeing B-737/800 o Airbus A320, resta definirlo) y 12 destinos a los que volará desde Buenos Aires (Iguazú, Córdoba, Tucumán, Mendoza, El Calafate, Ushuaia, Bariloche, Comodoro Rivadavia, Salta, Resistencia, Neuquén y Río Gallegos). En cinco años, estas cifras se incrementarían a 1500 trabajadores, 25 aeronaves, 40 destinos domésticos y 34 regionales. Según Cook, Flybondi no definió aún cuál será su aeropuerto base: las opciones son El Palomar o Morón. “Estoy seguro que no le vamos a quitar tráfico a Aerolíneas y a Latam, a los buses quizás”, dijo el empresario y aseguró además que la transportadora vendería tickets únicamente por su web donde, además, comercializará servicios de terceros (estadías de hoteles, seguros de viaje, renta de autos, etcétera). El objetivo, en definitiva, es poder triplicar la masa de viajeros que utilizan el servicio aéreo en la Argentina actual. En síntesis, nada nuevo.
