Flybondi dio finalmente el paso que desde hace meses venía siendo analizado dentro del sector: el último viernes, 1º de octubre, se presentó en concurso preventivo de acreedores, buscando encauzar judicialmente una situación financiera que se fue agravando durante 2026.
La presentación fue realizada por el estudio Grispo y el expediente quedó radicado este lunes en el Juzgado Nacional de Primera Instancia en lo Comercial N° 24, a cargo del juez Guillermo Mario Pesaresi, Secretaría N° 47.
El objetivo del concurso preventivo es permitir a la compañía ordenar y renegociar sus obligaciones con los distintos acreedores, evitando, al menos en esta instancia, un escenario de quiebra. La presentación congela el pasivo existente a la fecha de inicio del proceso y abre una instancia para negociar las condiciones de pago.
La decisión llega después de un fuerte deterioro de la operación. Flybondi lleva 57 días sin realizar vuelos y actualmente conserva tres aeronaves, mientras que otras diez fueron devueltas a sus respectivos lessors.
A la complicada situación operativa se suma un frente financiero cada vez más amplio. ARCA y ANAC trabaron durante agosto y septiembre embargos sobre las cuentas de la compañía por deudas superiores a $1.500 millones en cada caso. Es decir, solo esos dos organismos concentran reclamos por más de $3.000 millones.
También existen reclamos de proveedores, entre ellos el Hotel Presidente, que reclama una deuda cercana a los $660 millones, además de obligaciones con trabajadores y extrabajadores por salarios, retiros voluntarios e indemnizaciones pendientes.
A esto se agregan los reclamos de pasajeros afectados por las numerosas cancelaciones registradas durante el año. Según un relevamiento citado por medios locales, Flybondi habría cancelado alrededor de 2.400 vuelos durante 2026, afectando a unos 383.000 pasajeros.
El principal interrogante que plantea ahora el concurso es cómo podrá Flybondi sostener su actividad y recuperar su capacidad operativa mientras atraviesa el proceso judicial.
La compañía llegó a esta instancia después de haber reducido progresivamente su flota y su actividad. La situación también afecta la venta y gestión de reservas. Según información publicada este lunes, el sitio web de la aerolínea volvió a presentar problemas, complicando tanto la comercialización de nuevos tickets como la atención de reservas existentes.
El concurso preventivo abre ahora una etapa en la que deberán determinarse los acreedores, los montos reconocidos y las condiciones bajo las cuales Flybondi intentará reestructurar su pasivo.
El desafío será doble: por un lado, ordenar una deuda que involucra al Estado, proveedores, trabajadores y pasajeros; por otro, encontrar una fórmula que permita recomponer la operación de una aerolínea que, al momento de presentarse en concurso, prácticamente dejó de volar.