MIENTRAS RECALDE HABLA DE INEQUIDAD, EL ORSNA INSISTE ANTE LA JUSTICIA QUE LAN DEBE ABANDONAR EL HANGAR EN AEROPARQUE

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Un día después que la jueza Liliana Heiland ratificara la medida precautelar que le permitió a LAN Argentina continuar utilizando el hangar en Aeroparque, el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos presentó finalmente el descargo que le había solicitado la jueza que recibió inicialmente el caso y que fuera recusada por el gobierno, Claudia Rodríguez Vidal. Los argumentos esgrimidos por el Orsna no difieren demasiado de lo planteado en un principio: LAN puede operar en cabotaje aún sin el hangar y debe dejar el centro de mantenimiento para poder llevarse a cabo “el plan maestro que se aprobó en 2010 para la reestructuración del Aeroparque”. Obviamente, Plan que no afecta los hangares de Aerolíneas y Austral. Mariano Recalde, presidente de Aerolíneas fue más explícito: “Aerolíneas no puede estacionar, hace falta seguir ampliando el Aeroparque y mover hangares”. Y agregó: “si LAN no abandona el hangar, algunos pasajeros de Aerolíneas tendrán que ir a Ezeiza y eso es incomodo para los porteños”. No lo sería, según la especial interpretación del funcionario, para los porteños que vuelen por LAN. Recalde habló también de “operar en igualdad de condiciones” y de “inequidad” en el mercado aerocomercial argentino. No se refería a quienes no disponen de mangas, ni prioridad en la operación, ni autorización para sumar aviones, ni nuevas rutas, ni operar internacional desde Aeroparque, ni auto brindarse servicios de handling, ni paga más caro el combustible a YPF, ni condonación de impuestos, ni mostradores en el hall “A” de Aeroparque. Recalde solo se refería a que Aerolíneas opera rutas no rentables de cabotaje que otros no vuelan. En LAN declinaron pronunciarse sobre el punto, posiblemente por aquello de no compartir la política de subsidios. Pero si lo hicieron otros empresarios a los que les gustaría volar a Catamarca, Santiago del Estero o Paraná “si, por equidad, recibieran una ínfima parte de los subsidios que solo recibe Aerolíneas”.

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