La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) informó que la demanda global de pasajeros alcanzó niveles récord durante 2025, aunque el crecimiento continúa condicionado por limitaciones de capacidad derivadas de problemas en la cadena de suministro.
Según los datos anuales, la demanda total medida en pasajeros-kilómetro transportados (RPK) creció un 5,3% interanual, mientras que la capacidad (ASK) aumentó un 5,2%. El factor de ocupación promedio se ubicó en un récord histórico del 83,6%. En el segmento internacional, la demanda subió un 7,1%, con un factor de ocupación del 83,5%, también el más alto registrado para un año completo. En tanto, el mercado doméstico mostró un crecimiento más moderado, del 2,4%.
Diciembre de 2025 cerró el año con un desempeño sólido: la demanda global creció un 5,6% interanual, la capacidad un 5,9% y el factor de ocupación alcanzó el 83,7%.
Desde IATA señalaron que, tras el fuerte rebote pospandemia, el crecimiento del tráfico aéreo volvió a alinearse con patrones históricos. Sin embargo, el director general del organismo, Willie Walsh, advirtió que el sector enfrenta dos desafíos centrales: la descarbonización y las disrupciones en la cadena de suministro. En particular, las demoras en la entrega de aeronaves y motores, junto con restricciones en la capacidad de mantenimiento, habrían generado sobrecostos estimados en más de US$11.000 millones durante 2025.
A nivel regional, Asia-Pacífico lideró el crecimiento internacional con un aumento del 10,9% en el año y el mayor factor de ocupación (84,4%). América Latina registró un alza del 8,6% en el tráfico internacional, aunque con una caída en el nivel de ocupación. Norteamérica mostró el crecimiento más bajo del año, con un incremento del 2,1%.
En los mercados domésticos, Brasil se destacó con un crecimiento del 11,1% en la demanda, mientras que Estados Unidos registró una contracción del 0,6%. India mantuvo el mayor factor de ocupación doméstico, con un 85,2%, pese a una leve caída interanual.
IATA subrayó que, si bien las aerolíneas lograron absorber la demanda manteniendo aeronaves en servicio por más tiempo y elevando los factores de ocupación, será clave que 2026 marque una mejora efectiva en la cadena de suministro para sostener el crecimiento futuro del transporte aéreo.
Según Air India, los 737-8 serán utilizados en rutas domésticas de alta frecuencia y servicios regionales de corto alcance, aprovechando su eficiencia en consumo de combustible, confiabilidad operativa y flexibilidad de alcance. En tanto, el 737-10 permitirá incrementar la capacidad manteniendo la comunalidad operativa y el menor costo por asiento dentro del segmento de pasillo único.
