Singapore Airlines y Malaysia Airlines han formalizado una alianza estratégica después de recibir el visto bueno de los reguladores de Malasia y Singapur. La aprobación de la Autoridad de Aviación Civil de Malasia, en enero de 2026, y de la Comisión de Competencia y Protección del Consumidor de Singapur, en julio de 2025, despejaron el camino para un despliegue progresivo de esta cooperación. El nuevo convenio permitirá a ambas compañías profundizar en su colaboración comercial para mejorar la conectividad y ofrecer mayor flexibilidad a los pasajeros que vuelan entre Malasia y Singapur. Entre las iniciativas previstas figuran vuelos con división de ingresos, productos tarifarios conjuntos, coordinación de horarios y acuerdos conjuntos para viajes corporativos en ambos mercados. Singapore Airlines ha ido ampliando su código en vuelos de Malaysia Airlines entre Kuala Lumpur y Singapur, Londres Heathrow y 15 destinos domésticos dentro de Malasia. Por su parte, Malaysia Airlines comparte código en los servicios de Singapore Airlines entre Singapur y Kuala Lumpur y Penang, además de enlaces de largo radio desde Singapur a Barcelona, Bruselas, Ciudad del Cabo, Copenhague, Estambul, Johannesburgo, Londres Heathrow, Roma y Zúrich. En febrero de 2024, ambas compañías dieron un paso adicional con la participación cruzada recíproca entre sus programas de viajero frecuente KrisFlyer y Enrich. Este esquema permite a los miembros acumular millas y puntos en determinados vuelos operados por Singapore Airlines y Malaysia Airlines, reforzando así la fidelización y el atractivo comercial de la alianza.
Qantas expande su Economy Plus a toda su flota de Airbus A330
Los clientes de Qantas podrán reservar Qantas Economy Plus: un nuevo producto de cabina, anunciado el año pasado, y que ofrece hasta un 40% más de espacio para las piernas, embarque y acceso prioritarios al espacio superior para equipaje. Los primeros vuelos que ofrecerán el nuevo producto de asientos Qantas Economy Plus despegarán el 6 de febrero en aviones Boeing B-737, Airbus A321XLR y A220, operando en toda la red nacional de la aerolínea nacional y a destinos internacionales populares de corta distancia, incluida Nueva Zelanda, las islas del Pacífico y Bali. La disponibilidad de asientos en Qantas Economy Plus varía según el tipo de avión: la flota B-737 del Flying Kangaroo se reconfiguró para ofrecer 48 asientos en las áreas de la cabina delantera y media, y el A220 ofrece 20 asientos, y el A321XLR ofrece 36 asientos en zonas seleccionadas. A partir de mediados de 2026, Qantas Economy Plus se expandirá a la flota Airbus A330 de la aerolínea, cubriendo más rutas internacionales, incluidos destinos en toda Asia. Como los asientos siguen siendo una prioridad máxima para los viajeros frecuentes, los miembros de alto nivel recibirán acceso gratuito a Qantas Economy Plus a partir de hoy. Los miembros de los niveles Platinum y Platinum One reciben acceso gratuito a Qantas Economy Plus al momento de la reserva, mientras que los miembros Gold reciben acceso gratuito desde 24 horas antes de la salida, sujeto a disponibilidad. Los clientes que viajen con la misma reserva que un miembro elegible para Qantas Economy Plus también recibirán acceso gratuito1. “Qantas Economy Plus reúne espacio adicional para las piernas, embarque y acceso prioritarios al espacio del compartimento superior; todos los elementos que sabemos marcan una diferencia real para nuestros clientes al volar. Ya hemos visto un gran interés en Qantas Economy Plus por parte de los clientes y sabemos que será un gran beneficio tanto para nuestros viajeros de negocios como de placer”, comentó el director ejecutivo de Qantas Domestic, Markus Svensson.
Etihad Airways lanza su ruta a Calgary
Etihad Airways acaba de anunciar el lanzamiento de su ruta Abu Dhabi/Calgary (Canadá), desde el 3 de noviembre de este año, marcando “un nuevo hito en la expansión global de la aerolínea emiratí y reforzando la posición de Abu Dhabi como hub internacional de comercio, turismo e inversión”, indicó la compañía en un comunicado. “La conexión directa une dos centros estratégicos con peso propio en la economía global. Por un lado, Abu Dhabi, con una economía en rápido crecimiento, una oferta cultural en expansión y una estrategia estatal orientada a atraer inversión extranjera. Por el otro, Calgary, reconocida como uno de los principales núcleos de energía, manufactura avanzada e innovación de Canadá. El nuevo vuelo crea un corredor aéreo directo para viajes corporativos, intercambio comercial y colaboración sectorial, eliminando escalas que hasta ahora eran inevitables para conectar Medio Oriente con el oeste canadiense. En términos de competitividad, el impacto es inmediato: menos tiempo de viaje, mayor previsibilidad operativa y una conectividad más eficiente para ejecutivos y cargas de alto valor”, detalla Etihad. Según Antonoaldo Neves, CEO de Etihad Airways, el lanzamiento del servicio Abu Dhabi/Calgary es “un paso significativo e histórico”, al crear el único enlace sin escalas entre Medio Oriente y el oeste de Canadá.
Salas VIP de Delta: Lounges renovados en Filadelfia y Atlanta y el primer Sky Club en Las Vegas
Delta Air Lines mantiene el ritmo con inversiones en su premiada red de lounges. Actualizaciones en aeropuertos estratégicos, incluyendo una gran reforma en Filadelfia y la renovación de Clubs en Atlanta, ampliarán la capacidad de asientos en todo el sistema y mejorarán la experiencia para aún más clientes. De este modo, los clientes y asociados SkyMiles disfrutan de una serie de mejoras pensadas a partir de lo que los clientes desean: espacio para respirar, espacio para trabajar y una experiencia acogedora desde el momento en que llegan. Los clientes de Delta en Filadelfia ahora pueden pueden disfrutar de un Delta Sky Club transformado y ampliado, con el doble de asientos disponibles, que pasaron de 70 a más de 140. El espacio fue diseñado para ofrecer una experiencia mejorada, con muebles y alfombras modernizadas, nuevas obras de arte con inspiración regional, baños renovados y un buffet ampliado, con mayor capacidad y mejor flujo. “Expansiones como éstas no dan la oportunidad no solo de atender a más clientes, sino también de analizar con atención cómo estamos atendiendo a través del diseño, del flujo y de las comodidades ofrecidas”, afirma el vicepresidente de Delta Sky Clubs y Experiencia en Lounges, Claude Roussel. “En Filadelfia, creamos un espacio con más asientos, un diseño más intuitivo y dotado de arte de inspiración regional, trayendo el estilo de la ciudad al interior del lounge”, agregó Roussel. En Atlanta, el mayor hub de Delta, tres Delta Sky Clubs (A17, A Centerpoint y C37) pasaron por reformas para atender a más clientes y mejorar la experiencia general. Las mejoras incluyen: la instalación de nuevos muebles y alfombras, áreas de alimentación y bares de bebidas renovados y ampliados, áreas de check-in actualizadas y quioscos reposicionados para agilizar y facilitar el acceso a los lounges, nuevas instalaciones de arte, incluyendo impresiones inspiradas en establecimientos icónicos de Atlanta. En conjunto, estas mejoras aumentan la capacidad de asientos en los tres Sky Clubs en aproximadamente 15%, ofreciendo más espacio para los clientes que pasan por el aeropuerto más concurrido del mundo.
Southwest Airlines completa su giro: empieza a asignar asientos
La decana las low cost, Southwest Airlines, ha decidido abandonar su histórico modelo de asientos abiertos para comenzar a asignar lugares específicos a sus pasajeros. Este cambio marca el fin de una política de más de 50 años en la que los viajeros elegían su ubicación por orden de llegada al entrar en la cabina. Según la empresa el cambio se debe a una investigación propia donde los pasajeros manifestaron mayoritariamente que prefieren conocer su número de asiento, pero además Southwest aprovechará para introducir secciones con espacio adicional para las piernas y poder cobrarlos como servicios complementarios.
Lufthansa comienza a modernizar la Business Class de sus Airbus A380
Lufthansa comenzó a desarrollar un programa de renovación de flota, el más ambicioso de su historia. El grupo alemán iniciará la modernización de la cabina Business Class de sus Airbus A380. El programa comenzará en febrero en las instalaciones de Elbe Flugzeugwerke, en Dresde, y marca el inicio de una serie de modernizaciones que alcanzarán progresivamente a otros modelos clave como el Boeing B-747/8 y el Airbus A350/900. El eje central de la modernización del A380 es la incorporación de nuevos asientos Business Class fabricados por Thompson. La nueva configuración introduce mejoras sustanciales respecto al producto anterior: Acceso directo al pasillo desde todos los asientos, ancho de asiento de 58 cm, cama completamente horizontal de al menos dos metros, conectividad Bluetooth y separadores flexibles, que elevan significativamente el nivel de privacidad. “El resultado es una Business Class que busca posicionarse en un nuevo nivel premium, tanto para el pasajero corporativo como para el viajero frecuente de largo radio”, indica un comunicado de la empresa alemana. “Uno de los aspectos más relevantes desde el punto de vista operativo es que Lufthansa puede apoyarse en una certificación de cabina ya existente para este producto. Esto elimina la necesidad de un proceso largo de aprobación regulatoria, habitual en este tipo de modificaciones”, prosigue el texto. Cabe señalar que tras la modernización, los Airbus A380 de Lufthansa contará con la siguiente configuración: 68 asientos en Business Class (nueva generación), 8 asientos en First Class, 52 asientos en Premium Economy y 371 asientos en Economy Class. Heiko Reitz, Hub Manager Munich de Lufthansa Airlines, subraya la importancia estratégica del programa: “Lufthansa opera la única flota sólida de A380 en la UE, con base en nuestro aeropuerto cinco estrellas. El retrofit refuerza nuestro compromiso de ofrecer una experiencia de vuelo de primer nivel en un avión de largo radio tan popular entre nuestros clientes. Los nuevos asientos premium ofrecen más privacidad y significativamente más confort que antes. Esperamos poder ofrecer esta experiencia mejorada en Business Class a partir de abril”.
KLM completa su flota de Dreamliners con el arribo de “Krokus”
KLM dio la bienvenida a su Boeing B-787 Dreamliner número 28. Con la llegada de “Krokus”, la flota de Dreamliners queda completa. Desde la introducción del primer B-787/9, bautizado “Zonnebloem”, hace más de diez años, la flota de Dreamliners de KLM ha crecido a trece B-787/9 y quince B-787/10. El primer B-787/10, llamado “Oranjebloesem”, llegó en 2019, tan solo 100 días antes del centenario de KLM. Este avión de mayor tamaño destaca por su diseño inteligente, sus amplias ventanas y su espacioso interior, todo ello pensado para ofrecer a los pasajeros mayor comodidad y espacio. Un Dreamliner en miniatura también se exhibe en Madurodam desde 2016. Todos los Dreamliners de KLM están equipados con la Clase Premium Comfort desde el invierno pasado, lo que ofrece a los viajeros más espacio para las piernas, mayor comodidad y un servicio de catering especializado.
Wizz Air aclara: no volará regularmente a Estados Unidos, solo charter y durante la Copa Mundial de Futbol
Wizz Air cortó de raíz las recientes especulaciones sobre una posible expansión transatlántica, con vuelos regulares a Estados Unidos. La low cost ha pedido el visto bueno para operar solo charters y hacerlo durante la Copa Mundial de Futbol 2026 que se desarrollará justamente en Estados Unidos. Esta operatoria será llevada adelante con aviones Airbus A321XLR. La aclaración corrió a cargo de Ian Mullings, director Financiero de Wizz Air, quien aseguró: “la compañía no tiene planes de lanzar servicios regulares a Estados Unidos”.
Air Europa presenta a Mario Sandoval como su nuevo socio gastronómico
Air Europa acordó la incorporación de Mario Sandoval, chef del restaurante madrileño Coque (que ostenta dos estrellas Michelin), para el diseño de los menús de clase Business en rutas de medio radio. La colaboración entró en vigor a partir del domingo 1º de febrero. “La llegada de Sandoval no sustituye, sino que complementa la histórica colaboración con Martín Berasategui, responsable desde hace años de la oferta culinaria de clase Business en vuelos de largo radio. El resultado es una dupla inédita en la aviación comercial, que reúne a dos referentes absolutos de la gastronomía española bajo una misma aerolínea, cada uno enfocado en un tipo de operación distinto”, explica Air Europa. “Mientras Berasategui continúa firmando la experiencia gastronómica intercontinental, Sandoval aporta su sello personal a los vuelos europeos, construyendo una narrativa coherente de marca que traslada la alta cocina al entorno operativo del corto y medio radio, tradicionalmente más limitado en términos de servicio”, agrega la compañía. Alguno uno de los nuevos menúes incluidos por Sandoval incluyen ensalada de jamón de pato y brie con vinagreta de kiwi, láminas de pasta con trucha ahumada y flores; y café con cremoso de chocolate, crumble de cacao y sal. “Este enfoque responde a una tendencia creciente en la industria, en la que las aerolíneas buscan justificar la tarifa premium en rutas europeas con elementos tangibles que vayan más allá del asiento o el embarque prioritario”, concluye Air Europa.
Informe de Mabrian: La intención de viaje a América Latina se mantiene estable, pero el Caribe se resiente por la inestabilidad política
La consultora turística Mabrian ha presentado un informe en el que asegura que la demanda turística internacional para América Latina se mantiene estable en el primer semestre de 2026 en comparación con el mismo período de 2025, mientras que la demanda de viajes para el Caribe muestra signos de debilitamiento debido a la situación geopolítica. Ambas regiones, concentraron el 3,9% de la cuota de mercado de la demanda turística internacional global entre enero y junio de 2026. Según Mabrian, la región se beneficiará de un aumento del 4% en la capacidad aérea internacional en los próximos seis meses, en comparación con el mismo período del año pasado. El aumento de la capacidad se debe, en gran medida, al incremento de la conectividad interregional. De esta forma, las plazas aéreas internacionales desde otros mercados latinoamericanos clave crecen de forma significativa, incluyendo Argentina (13,4% más), Colombia (9,5%), Panamá (10,8%) y Brasil (7,4%). La conectividad desde mercados emisores de larga distancia también aumenta, especialmente desde Canadá (11,5% más) y España (8%), mientras que la capacidad desde Estados Unidos muestra un aumento más modesto, de apenas 0,4%. En otro orden de cosas, los efectos de las tensiones que afectan al Caribe desde principios de enero se deben monitorizar en el corto y medio plazo porque los datos indican que, en el primer trimestre del año, “la intención de viaje internacional hacia esta zona se debilita, siendo los más afectados los mercados estadounidense y europeo”, según Carlos Cendra, director de Marketing y Comunicaciones de Mabrian. El Índice de Cuota de Búsquedas para los vuelos al Caribe consultados en la primera quincena de enero de 2026, para viajar hasta marzo de 2026, indican un ligero descenso de la cuota de mercado global para el Caribe entre febrero y marzo de este año. La contracción es más pronunciada entre los viajeros estadounidenses, donde el Caribe pierde cuota de mercado respecto a la demanda turística global: cae del 9,1% al 7,6% interanual, registrando el descenso más fuerte en enero y mostrando signos inestables de recuperación en los meses siguientes. “La resiliencia de los destinos caribeños será clave para recuperar rápidamente la confianza de los mercados, especialmente si las condiciones en la zona se estabilizan a corto plazo. Para ello es clave que los destinos monitoricen la percepción que los mercados tienen de su destino y adapten su estrategia”, señala el experto de Mabrian. Este debilitamiento se debe principalmente a una disminución de la intención de viaje hacia el Caribe mexicano, República Dominicana, Jamaica, Aruba y el Caribe colombiano. De manera similar, los mercados europeos muestran un declive moderado en la intención de viaje al Caribe en febrero, y una recuperación parcial en marzo, aunque la cuota de mercado se mantiene por debajo de los niveles del mismo trimestre del año pasado. Más allá de la coyuntura sociopolítica del Caribe y de la estabilidad de la cuota de mercado prevista para el resto de Latinoamérica hasta junio de 2026, destaca el crecimiento de demanda inspiracional a algunos destinos de la región. Los principales centros urbanos como Ciudad de México, San Pablo y Bogotá están registrando ligeros aumentos en la intención de viaje; también Ciudad de Panamá, y destinos vacacionales mexicanos como Puerto Vallarta y Guadalajara.