Aerolíneas Argentinas anunció el lanzamiento de nuevos vuelos internacionales desde el interior del país hacia Miami, en el marco del próximo Mundial de Fútbol. A partir del 8 de junio, la compañía conectará las ciudades de Córdoba, Rosario y Tucumán con Estados Unidos, ampliando de manera significativa su oferta y reforzando su estrategia de conectividad federal.
Los nuevos servicios operarán con una escala técnica en Punta Cana y contarán con distintas frecuencias según el origen. Desde Córdoba habrá dos vuelos semanales, los lunes y miércoles; desde Rosario se ofrecerán tres frecuencias semanales los martes, viernes y domingos; mientras que desde Tucumán se operarán dos vuelos por semana, los jueves y sábados.
Con esta incorporación, Aerolíneas Argentinas alcanzará un total de 29 vuelos semanales hacia Miami, lo que representa un incremento del 93% en comparación con la programación prevista para 2025 en ese destino. La oferta se completa con 20 vuelos semanales desde Buenos Aires y dos servicios directos desde Córdoba.
La iniciativa apunta a facilitar el traslado de hinchas y viajeros del interior del país que se desplacen hacia Estados Unidos durante la competencia deportiva, al tiempo que amplía el acceso a vuelos internacionales sin necesidad de pasar por Buenos Aires. Finalizado el Mundial, la ruta Córdoba–Miami continuará operándose de manera regular.
Este esquema se suma además a los vuelos especiales que la aerolínea dispondrá hacia Dallas y Kansas para acompañar a la Selección Argentina durante la primera fase del torneo. De esta manera, Aerolíneas Argentinas consolida su rol como principal herramienta de conectividad internacional del país, fortaleciendo su presencia en el mercado estadounidense y ampliando las opciones de viaje para pasajeros de todo el territorio nacional.
Aerolíneas Argentinas amplía su oferta a Miami con nuevos vuelos desde Córdoba, Rosario y Tucumán de cara al Mundial
El plan de las aerolíneas ante una Cuba sin petróleo
La escasez de combustible de aviación en Cuba ya comienza a impactar la operativa aérea internacional. Ante la alerta emitida por las autoridades cubanas, que advierte de un desabastecimiento de fuel entre el 10 de febrero y el 11 de marzo, varias aerolíneas han anunciado ajustes en sus vuelos hacia la isla. Entre ellas se destacan Iberia y Air Europa, las compañías españolas con mayor presencia en el mercado cubano.
Iberia informó que por el momento mantiene su programación habitual, aunque reconoce que la situación “podría afectar a nuestra operación”. Como medida preventiva, la aerolínea ha activado una flexibilización de tarifas que permitirá a los pasajeros con billetes ya emitidos modificar voluntariamente sus planes de viaje sin penalización. La compañía aseguró que continuará monitoreando la evolución del suministro de combustible y mantendrá informados a sus clientes en caso de que se produzcan cambios mayores.
Air Europa, en cambio, optó por un ajuste operativo más inmediato. La aerolínea anunció que los vuelos entre Madrid y La Habana realizarán una parada técnica para repostar en el aeropuerto de Santo Domingo, en República Dominicana. Esta medida comenzará a aplicarse desde el martes 10 de febrero y se extenderá, al menos, hasta el día 12. Los cambios en la operativa de Air Europa también implicarán modificaciones en los horarios.
Air Canada, uno de los principales operadores en Cuba, anunció la suspensión de sus vuelos regulares a la isla. No obstante, mantendrá vuelos especiales para repatriar a unos 3.000 pasajeros que aún se encuentran en territorio cubano. En 2025, más de 754.000 turistas canadienses visitaron Cuba, lo que convierte a Canadá en el principal emisor de viajeros hacia el país.
Mientras tanto, otras aerolíneas internacionales, como American Airlines, han señalado que seguirán operando con normalidad por ahora, asegurando que sus aviones pueden transportar suficiente combustible para cubrir el trayecto de regreso.
Avianca vuelve a conectar Colombia y Venezuela con vuelos diarios entre Bogotá y Caracas
Avianca anunció la reactivación de su ruta directa entre Bogotá y Caracas, la cual entrará en operación a partir del 12 de febrero de 2026 con frecuencia diaria, tras completar una evaluación integral de las condiciones operativas y de seguridad aérea en coordinación con las autoridades competentes.
La aerolínea retomará esta conexión estratégica entre las capitales de Colombia y Venezuela mediante los vuelos AV142 y AV143.
El servicio partirá desde Bogotá a las 7:40 a.m., con llegada a Caracas a las 10:40 a m., mientras que el vuelo de regreso despegará desde Caracas a las 12:10 p.m. y arribará a Bogotá a la 1:15 p.m.
Según la compañía, esta decisión responde al compromiso histórico de Avianca con la seguridad operacional y la conectividad regional. La aerolínea recordó que cuenta con más de 106 años de trayectoria conectando países, culturas y mercados, y que mantiene una presencia en Venezuela de más de seis décadas.
Los tiquetes para esta ruta ya se encuentran disponibles a través del sitio web oficial avianca.com, la aplicación móvil, agencias de viaje, puntos de venta físicos y el Contact Center de la aerolínea.
Con este anuncio, Avianca se suma a otras compañías que han retomado operaciones hacia Venezuela, marcando un nuevo capítulo en la integración aérea entre ambos mercados y reforzando el papel del transporte aéreo como motor de conectividad regional.
GOL reanuda operaciones en Caracas con vuelos directos desde San Pablo
GOL Líneas Aéreas, la principal aerolínea de Brasil, anunció la reanudación de sus operaciones en Caracas a partir del próximo 8 de marzo, con vuelos directos desde el Aeropuerto Internacional de San Pablo/Guarulhos, uno de los principales hubs estratégicos de la compañía.
La nueva ruta contará con cuatro frecuencias semanales de ida y vuelta, programadas para los martes, jueves, sábados y domingos, con el objetivo de fortalecer la conectividad aérea entre Brasil y Venezuela,
La conexión directa entre San Pablo y Caracas permitirá a los pasajeros venezolanos acceder de manera más eficiente a otros destinos clave de la red internacional de GOL, como Buenos Aires, Santa Cruz de la Sierra, Asunción y Montevideo, a través del hub de Guarulhos.
Los vuelos serán operados con aeronaves Boeing 737 MAX, con capacidad para 176 pasajeros en configuración internacional. Estas aeronaves ofrecen mayores niveles de confort a bordo, además de una operación más eficiente y sostenible.
Embraer firmó un acuerdo AHEAD con Virgin Australia para soporte de mantenimiento predictivo
Embraer firmó un acuerdo a largo plazo con Virgin Australia para equipar su flota E2 con el sistema AHEAD (Análisis y Diagnóstico del Estado de la Aeronave). Esta solución tecnológica ayuda a las aerolíneas a implementar mantenimiento predictivo digital en sus flotas de E-Jet, utilizando datos para identificar y predecir posibles problemas antes de que se vuelvan críticos. “AHEAD proporciona monitorización en tiempo real de sistemas como la Unidad de Potencia Auxiliar (APU), combustible, neumática, hidráulica, aviónica, motores, navegación, aire acondicionado y controles de vuelo. La plataforma recopila datos tanto en vuelo como en tierra, aplicando análisis y algoritmos predictivos para respaldar el mantenimiento proactivo. Estas capacidades ayudan a los operadores a reducir las paradas no programadas y a optimizar la disponibilidad de la flota. AHEAD también proporciona una valiosa ayuda al reducir los costes operativos y las emisiones de CO2, eliminando el consumo de combustible evitable asociado a problemas de mantenimiento”, explica Embraer en un comunicado. El gerente general ejecutivo de Virgin Australia Regional Airlines, Nathan Miller, afirmó: “Nuestros aviones E2 son revolucionarios, ya que ofrecen una experiencia más confiable, eficiente y cómoda a nuestros clientes. La herramienta AHEAD nos ayudará a anticiparnos a los problemas de mantenimiento, garantizando el máximo rendimiento de nuestras nuevas aeronaves y fortaleciendo el rendimiento operativo en toda nuestra red”. “Este acuerdo con Virgin Australia subraya el compromiso de Embraer de impulsar la innovación digital en la aviación. Al integrar la plataforma AHEAD en la flota de E2, facilitamos el mantenimiento predictivo, lo que reduce las paradas no programadas, optimiza la eficiencia operativa y disminuye los costos de mantenimiento. Estas capacidades ayudan a Virgin Australia a maximizar la disponibilidad de la flota y mejorar el rendimiento operativo general”, afirmó Carlos Naufel, presidente y director ejecutivo de Servicios y Soporte de Embraer.
Emirates suma un segundo vuelo diario entre Dubái y Tokio Narita
Emirates anunció la ampliación de sus operaciones en el Aeropuerto Internacional de Tokio Narita (NRT) con la incorporación de un segundo vuelo diario a partir del 1 de mayo. El nuevo servicio será operado con aviones Boeing 777-300ER, reforzando la conectividad entre Japón y la red global de la aerolínea.
El vuelo adicional, identificado como EK320, partirá desde Dubái a las 22:30 y arribará a Tokio en horas de la tarde del día siguiente. En tanto, el servicio de regreso, EK321, despegará desde Narita a última hora de la tarde, llegando a Dubái a primera hora de la mañana.
Según informó Emirates, el nuevo esquema de vuelos está diseñado para mejorar las conexiones posteriores a través de Dubái hacia destinos clave en Europa, África y Sudamérica, además de respaldar la conectividad dentro de Japón.
Con esta ampliación, la aerolínea busca responder a la creciente demanda de viajes entre ambos mercados y fortalecer su presencia en Asia, ofreciendo mayores opciones y flexibilidad a los pasajeros que viajan por negocios y turismo.
¿La Unión Europea suspende el acuerdo aéreo con Qatar?
El Parlamento Europeo estaría sufriendo presiones para pausar un polémico tratado de cielos abiertos con Qatar. Un alto funcionario de la Comisión Europea aceptó vuelos gratuitos en clase ejecutiva por parte del gobierno qatarí mientras se negociaban los términos del pacto y esto sería lo que hiere de muerte al acuerdo. Diversos legisladores y grupos de transparencia exigen que el acuerdo sea suspendido hasta que se realice una investigación completa sobre posibles conflictos de intereses. El funcionario implicado ocupaba un cargo de relevancia en la dirección de transporte de la Unión Europea, entidad encargada de supervisar las regulaciones y acuerdos de aviación comercial en el bloque. Cabe recordar que este tratado permite a las aerolíneas de ambos territorios operar con mayor libertad, pero ha sido criticado por aerolíneas europeas que denuncian competencia desleal.
Flydubai: Un verdadero caso de análisis
No sería el primer caso de una aerolínea convencional que decide cambiar de modelo y transformarse en una low cost. Hubo muchos intentos y la mayoría fracasaron salvo contadas excepciones. Sin embargo, hasta el caso de Flydubái, nunca hubo una aerolínea de bajo costo que decidió transformarse en una transportadora legacy. Si existen ejemplos de aerolíneas híbridas que nacidas en uno u otro conjunto adoptan elementos de modo ecléctico. Ahí está el esquema tarifario de familias que aplica Avianca, o el programa de viajeros ejecutivos de Easyjet. Pero esto es otra cosa. Con esa finalidad confesa, o no, lo cierto es que Flydubái ha ido alejándose del modelo low cost clásico, no hacia un esquema híbrido, sino directamente hacia convertirse en una compañía de servicio completo. Hoy la empresa ofrece camas reclinables en Clase Business, y tiene previsto lanzar un producto Premium Economy para el futuro a bordo de su recién encomendada flota de Boeing B-787 Dreamliner. En sus primeros años, el producto económico de Flydubai seguía de cerca un enfoque de bajo coste, con los pasajeros pagando un extra por comidas, entretenimiento a bordo y selección de asientos. Pero actualmente todas las tarifas en turista incluyen comidas y entretenimiento a bordo. Hablamos de un sistema IFE (In Flight Entertainment) multilingüe a bordo que incluye películas de Hollywood, Bollywood y árabes, junto a una amplia selección de programas de televisión, incluyendo contenido de HBO Max. El catering también ha sido mejorado, con comidas, aperitivos ligeros y una variedad de bebidas gratuitas servidas a bordo. Los menús están diseñados para reflejar la diversa red de Flydubái, inspirándose en las cocinas de Oriente Medio, Europa, India, África, Rusia y el sudeste asiático. Actualmente, Flydubái opera un solo tipo de avión Boeing, incluyendo el B-737/800NG, B-737MAX 8 y MAX9, pero ha realizado pedidos por 30 B-787/9 Dreamliner, así como 150 aviones de la familia A321NEO.
Saudia al borde de un gran pedido de aeronaves
La aerolínea saudí se encuentra en plenas conversaciones con Boeing y Airbus para concretar un posible pedido que incluye alrededor de 150 aeronaves. Las negociaciones abarcan tanto aviones de pasillo único como de fuselaje ancho. Saudia ha realizado pedidos significativos a ambos fabricantes en años recientes, uno de ellos, el de mayo de 2024, se compuso de 105 aviones de la familia A320NEO a Airbus, mientras que en marzo de 2023 se comprometió a comprar 39 Boeing B-787 Dreamliner, con opciones a 10 unidades adicionales. Cabe recordar que Saudia se fundó en 1945 con solo un Douglas DC-3 y actualmente cuenta con una flota de 166 aviones tanto de Boeing como Airbus. Su flota de pasillo único está compuesta por 37 A320, 15 A321 y 12 A321NEO, mientras que las operaciones de fuselaje ancho se apoyan en 34 A330/300, 37 B-777/300ER, dos B-777/200, 13 B-787/9 y ocho B-787/10. La división de carga del grupo opera ocho aviones cargueros, incluidos cuatro B-747/400F y cuatro B-777F.
Egyptair recibió el primero de sus 16 Airbus A350/900
La principal compañía aérea egipcia recibió el primero de sus 16 Airbus A350/900 pedidos, convirtiéndose en el operador de lanzamiento de este modelo en el Norte de África. “El A350 apoyará la modernización de la flota de larga distancia de la aerolínea y la expansión de su red con nuevas rutas directas a destinos clave, como la costa oeste de Estados Unidos y el norte de Asia, desde su centro de operaciones en El Cairo”, explica un comunicado. Egyptair opera actualmente una flota Airbus de ocho A320NEO, siete A321NEO y 11 aviones de la Familia A330, incluyendo cinco A330/200P2F. El A350 llega con una configuración de dos clases, compuesta por 30 suites en Clase Business con acceso directo al pasillo y 310 asientos en Clase Turista. La exclusiva cabina Airspace de última generación está diseñada para mejorar la experiencia de larga distancia tanto para los pasajeros como para la tripulación mediante una ergonomía mejorada y un mayor confort.