IATA publicó un informe sobre las perspectivas de crecimiento de la demanda a largo plazo para el transporte aéreo. El informe revela que la demanda global de transporte aéreo de pasajeros se duplicará con creces del presente a 2050. En un escenario moderado, se prevé́ que la demanda alcance los 20,8 mil millones de pasajeros-kilómetro transportados (RPK, por sus siglas en inglés), partiendo de los 9 mil millones de RPK registrados en 2024 y con una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR, por sus siglas en inglés) del 3,1% (2024-2050). En un escenario de mayor expansión, la CAGR se sitúa en el 3,3%, con una demanda de pasajeros de 21,9 billones de RPK en 2050.

Mientras que, en un escenario de menor crecimiento, la CAGR sería del 2,9%, con una demanda de pasajeros de 19,5 billones de RPK en 2050. Los distintos escenarios se basan en hipótesis alternativas sobre el crecimiento económico a largo plazo, la evolución demográfica, las tendencias en los precios del combustible de aviación, la transición energética mundial y el crecimiento de la capacidad de la industria. “El pronóstico sobre los viajes aéreos es positivo. La gente quiere viajar y, según todas las hipótesis planteadas, se prevé́ que la demanda se duplique con creces para mediados de siglo. Se trata de una buena noticia para el desarrollo económico y social mundial, ya que el crecimiento de la aviación generará nuevas oportunidades —entre ellas más empleo— en todo el mundo. Nuestro informe sobre la demanda a largo plazo ofrece a los gobiernos, la industria y los proveedores de energía una base sólida para la planificación a largo plazo. Y subraya la necesidad de una regulación que favorezca el crecimiento facilitando el desarrollo de infraestructuras eficientes, el acceso al mercado, la armonización normativa y una transición eficaz hacia energías limpias”, afirmó Willie Walsh, director general de IATA.

El informe confirma que la pandemia del COVID-19 provocó un cambio estructural permanente en la demanda mundial de transporte a. A diferencia de crisis anteriores, el desplome sin precedentes de los RPK ha dejado una brecha que no se espera que vuelva a alinearse con la tendencia del PIB prepandémico para 2050, ni siquiera en el escenario de mayor crecimiento. Aunque la demanda a largo plazo sigue siendo sólida, la tasa de crecimiento se está́ moderando gradualmente. El análisis histórico muestra que el crecimiento medio anual se redujo de una CAGR del 6,1% entre 1972 y 1998 a una tasa del 4,5% entre 1998 y 2024. El escenario central para 2024-2050 prevé́ una nueva desaceleración hasta una CAGR del 3,1%. Esta moderación gradual refleja la madurez del mercado más que un debilitamiento de la demanda, ya que el número absoluto de pasajeros sigue aumentando de forma significativa.