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Air Astana: salida de BAE Systems de su capital

El grupo Air Astana informó sobre el anuncio de BAE Systems de desprenderse de su participación remanente en la compañía, poniendo fin a una relación accionaria iniciada en 2001.

La aerolínea recordó que fue creada como una empresa conjunta entre el Estado de Kazajistán y BAE Systems, socio que fue reduciendo progresivamente su participación en los últimos años. En el marco de la salida a bolsa (IPO) en 2024, el grupo británico disminuyó su tenencia al 16,95%, seguido por una nueva venta del 10,1% en diciembre de 2025.

Desde Air Astana señalaron que la compañía ya no formaba parte de los activos estratégicos de BAE Systems y destacaron que esta operación permitirá ampliar el free float y dar ingreso a nuevos inversores en una etapa de crecimiento del grupo.

El holding —que incluye también a la low cost FlyArystan— viene de reportar resultados positivos en 2025, con ingresos por USD 1.453,9 millones (+11,4%) y un EBITDAR de USD 321,2 millones, lo que refleja un margen del 22,1%.

Boeing no ganará dinero con sus aviones comerciales hasta 2027

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Jay Malave, CFO de Boeing, confirmó en el marco de la Conferencia Global de Industrias de Bank of America, que no volverá a tener ganancias en su división de aviones comerciales sino hasta 2027. Y esto se debe fundamentalmente a la acordada adquisición de una parte de Spirit System. “No se tiene acceso a toda la información hasta que se cierra la operación”, explicó Malave, al añadir, además, que la operación supuso “un costo adicional”. Como resultado, Boeing ha tenido que “reajustar” los márgenes de su unidad comercial, del que se prevé entre un -7% y 8,5% para el primer trimestre de 2026. Por último, sobre el reciente problema del cableado en aviones B-737MAX, ya anunciado (25 unidades se encuentran en reparación), Malave confirmó que 10 aeronaves retrasarán su entrega al segundo trimestre del año.

Star Alliance inaugura un Centro de Conexión en el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles

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La alianza de aerolíneas anunció la inauguración de un nuevo Centro de Conexión en el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles, fortaleciendo las conexiones fluidas entre múltiples aerolíneas en uno de los centros de transferencia más concurridos en Norteamérica. Se trata del noveno centro de la Star Alliance a nivel global, con más de 350 mil pasajeros que conectan entre aerolíneas miembro de Star Alliance en el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAX) cada año. “Diseñado para ayudar a los pasajeros con conexiones ajustadas entre vuelos de dos aerolíneas miembro de Star Alliance, el SCC identifica de forma proactiva a los clientes en riesgo de perder su vuelo de conexión debido al retraso de su vuelo de llegada y le facilita el acceso a su próximo vuelo”, comentó la alianza en un comunicado. “Cada momento cuenta cuando las conexiones son ajustadas, y nuestro objetivo es que los viajes con múltiples aerolíneas sean una experiencia fluida”, afirmó Ambar Franco, vicepresidenta de Experiencia del Cliente de Star Alliance. En los Centros de Conexión Star, nuestras aerolíneas miembros se unen para garantizar que, independientemente de la aerolínea con la que vuelen los pasajeros, reciban asistencia desde la perspectiva de la Alianza. Esto es lo que representa Star Alliance: brindar una experiencia fluida en toda nuestra red global. Nuestro nuevo Centro de Conexión Star en LAX beneficiará tanto a nuestros miembros como a nuestros clientes. Para los pasajeros de Star Alliance, la experiencia es sencilla: una conexión fluida y sin contratiempos. Sin embargo, tras bambalinas, equipos de las aerolíneas miembro de Star Alliance trabajan juntos para que esto sea posible. Agentes especializados supervisan las ventanas de conexión mediante software especializado e intervienen para coordinar la asistencia, recibiendo a los pasajeros en la puerta de llegada y guiándolos rápidamente a su próximo vuelo. Star Alliance opera Centros de Conexión desde hace más de una década, brindando asistencia tanto para pasajeros como para equipaje en los principales centros de conexión del mundo. Además de Los Ángeles, los Centros de Conexión Star se encuentran en Bruselas, Chicago, Fráncfort y Toronto, mientras que los Centros de Conexión Star especializados en equipaje operan en Houston, Newark, Washington/Dulles y San Francisco.

Magma Aviation nombra nuevo Director Comercial y de Planificación de Red

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Magma Aviation anunció el nombramiento de Paul Hoatson como Director Comercial y de Planificación de Red, un paso clave en la expansión estratégica de la compañía y en la integración de objetivos comerciales con planificación operativa de su red global.

Hoatson, que se desempeñaba como Jefe de Planificación de Red y Alianzas, lideró iniciativas de desarrollo de rutas y asociaciones estratégicas. En su nuevo rol, se enfocará en fortalecer la alineación entre estrategia comercial, marketing y planificación de red, potenciando la expansión de flota y conectividad.

“Red y expansión de flota seguirán siendo mi prioridad mientras buscamos nuevas oportunidades para nuestros clientes y mercados”, afirmó Hoatson.

El CEO de Magma, Peter Kerins, destacó que la designación refuerza la estructura de liderazgo y optimiza la coordinación entre estrategia comercial y operaciones. Con más de 20 años de experiencia en planificación operativa, alianzas aéreas y dinámica de mercados, Hoatson contribuirá al posicionamiento de Magma como actor dinámico en el mercado internacional de carga aérea.

Sabre entierra el concepto de GDS: Nace una plataforma de «Agentic Travel» y nueva identidad

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En el marco de la ITB Berlín 2026, Sabre ha marcado un punto de inflexión histórico. La compañía que definió la distribución global de viajes anunció su metamorfosis definitiva: abandona su modelo como GDS tradicional para refundarse como una plataforma de «retailing» tecnológico impulsada por IA Agéntica.

Este cambio no es solo cosmético; representa el paso de una herramienta de consulta a una arquitectura de ejecución autónoma.

¿Qué es el «Agentic Travel»?

A diferencia de los chatbots convencionales, la IA Agéntica posee capacidad de razonamiento y planificación. Para el ecosistema de Sabre, esto significa sistemas que no solo muestran disponibilidad, sino que actúan de forma independiente para:

  • Anticipar necesidades del viajero.
  • Resolver interrupciones de vuelo en tiempo real.
  • Personalizar ofertas a nivel granular sin intervención humana constante.

Sabre Mosaic: El motor del cambio

La columna vertebral de esta transformación es Sabre Mosaic, una arquitectura desarrollada junto a Google Cloud. Esta herramienta permite a aerolíneas y agencias migrar del rígido registro PNR (Passenger Name Record) hacia un modelo dinámico de «Offer and Order» (Oferta y Orden).

Al integrar modelos de lenguaje avanzados como Gemini, la plataforma analiza millones de datos en milisegundos para optimizar ingresos y mejorar la experiencia del pasajero en mercados clave como Latinoamérica.

Nueva identidad visual: Del rojo al naranja

La evolución filosófica se refleja en un cambio de marca radical. Tras tres décadas, el emblemático rojo de Sabre da paso a un vibrante tono naranja y un logotipo que evoca una brújula moderna. Esta nueva identidad busca comunicar agilidad y posicionar a la empresa no como un intermediario pasivo, sino como el motor tecnológico de la cadena de valor turística.

Impacto en el profesional del turismo

Para las agencias de viajes, el desembarco del Agentic Travel promete:

  1. Eficiencia operativa: Liberación de tareas administrativas tediosas, como reemisiones manuales.
  2. Asesoramiento de valor: Los agentes podrán enfocarse en la estrategia y el servicio al cliente, dejando la complejidad técnica en manos de la IA.
  3. Desafío digital: Exige una actualización en competencias de análisis de datos por sobre la tradicional transcripción de códigos.

Con este movimiento, Sabre confirma que en 2026 la competencia ya no reside en quién tiene el mayor inventario, sino en quién posee la tecnología más inteligente para distribuirlo.

GOL inauguró su ruta directa entre Montevideo y Natal

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GOL Linhas Aéreas inauguró el pasado 21 de marzo su nueva ruta internacional sin escalas entre el Aeropuerto Internacional de Natal (NAT), en el estado de Rio Grande do Norte, y Montevideo (MVD), en Uruguay. La conexión, que contará con una frecuencia semanal los días sábados, refuerza la presencia de la compañía en el mercado regional y amplía su red internacional desde el nordeste brasileño.

El nuevo enlace convierte a Montevideo en el segundo destino internacional de GOL desde Natal, sumándose a las operaciones ya existentes hacia Buenos Aires. La aerolínea busca así consolidar a la capital de Rio Grande do Norte como un punto estratégico para el turismo receptivo y emisivo en la región.

De acuerdo con la programación anunciada, los vuelos estarán disponibles en tres periodos a lo largo del año: del 21 de marzo al 4 de abril; del 27 de junio al 1 de agosto; y una tercera etapa que comenzará el 5 de diciembre. Esta planificación responde a la estacionalidad de la demanda turística, especialmente en temporadas vacacionales.

La compañía prevé que esta nueva ruta sea clave para alcanzar un crecimiento superior al 15% en su oferta de asientos en el estado durante 2026, en comparación con el año anterior. Las operaciones se realizan con aeronaves Boeing 737 con capacidad para 176 pasajeros, configuradas para ofrecer tanto cabina económica como el servicio GOL Premium Economy.

Se reanudan los vuelos entre República Dominicana y Venezuela tras casi dos años de suspensión

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Las operaciones aéreas entre República Dominicana y Venezuela quedaron oficialmente restablecidas el miércoles 18 de marzo de 2026, marcando el fin de una interrupción de casi dos años en la conectividad directa entre ambos países. La reactivación se produce tras la firma de acuerdos bilaterales que permitieron levantar las restricciones vigentes desde julio de 2024.

El reinicio de los vuelos estuvo a cargo de la aerolínea venezolana Laser Airlines, que retomó la ruta directa entre Caracas y Santo Domingo con tres frecuencias semanales, consolidando así un puente aéreo clave para la región del Caribe.

El primer vuelo, identificado como QL 2968, aterrizó en el Aeropuerto Internacional de Las Américas a la 1:00 de la tarde y despegó nuevamente hacia Caracas a las 2:30, en una jornada que simbolizó el restablecimiento de las relaciones operativas entre ambos mercados.

La reapertura de esta conexión responde a una demanda acumulada de pasajeros que, durante el período de suspensión, debieron recurrir a rutas alternativas con escalas —principalmente vía Curazao— para poder trasladarse entre ambos destinos.

Con la operación ya en marcha y altos niveles de ocupación en los primeros vuelos, se espera que en las próximas semanas otras compañías autorizadas se sumen a la ruta, fortaleciendo la oferta y devolviendo dinamismo a uno de los corredores aéreos más relevantes del Caribe.

ACIA Aero Leasing cierra financiamiento con volofin Capital Management para ATR 72-600

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La lessor ACIA Aero Leasing concretó un acuerdo de financiamiento con volofin Capital Management destinado a respaldar operaciones con aeronaves ATR 72-600, en una operación que amplía su base de inversores.

El acuerdo contempla el refinanciamiento de dos unidades actualmente en operación con Emerald Airlines —operador exclusivo de los servicios Aer Lingus Regional— e incluye una facilidad adicional (“accordion”) para incorporar más aeronaves.

Parte de esa capacidad ya fue utilizada para cerrar una operación de sale & leaseback de otros dos ATR 72-600 operados por EWA Air, principal aerolínea del territorio francés de Mayotte.

Desde ACIA destacaron que la incorporación de volofin como nuevo socio financiero contribuye a diversificar sus fuentes de fondeo y refleja la confianza del mercado en su modelo de negocio, enfocado en el leasing de aeronaves regionales, especialmente turbohélices.

La compañía señaló que estos acuerdos permitirán sostener su expansión y continuar ofreciendo soluciones flexibles a aerolíneas regionales en distintos mercados.

Embraer recibe premio por su programa E-Freighter

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El fabricante brasileño Embraer fue distinguido con el Program Excellence Award 2026 en la categoría OEM, otorgado por Aviation Week Network, en reconocimiento al desarrollo de su programa E-Freighter.

El galardón destaca iniciativas que combinan innovación tecnológica con sólidas prácticas de gestión, con impacto más allá de los hitos técnicos.

El programa E-Freighter —basado en la conversión de aviones de la familia E-Jets— apunta a responder a la creciente demanda del comercio electrónico y a la necesidad de operaciones logísticas más ágiles y descentralizadas. En ese contexto, el modelo Embraer E190F fue diseñado para cubrir un segmento intermedio del mercado de carga aérea, reemplazando aeronaves más antiguas y menos eficientes.

Según explicó Marcelo Tocci, director del programa en Aviación Comercial, el desarrollo se concretó en 29 meses, transformando la plataforma E-Jet en un carguero totalmente certificado orientado a las necesidades actuales del sector.

Entre sus prestaciones, el E190F ofrece más de 40% adicional de volumen de carga, hasta tres veces más alcance que grandes turbohélices cargueros y costos operativos hasta un 30% inferiores respecto a aviones narrowbody de mayor tamaño. La capacidad estructural máxima alcanza los 13.500 kg, combinando bodega inferior y cubierta principal.

El programa busca mejorar la conectividad de mercados secundarios y terciarios, habilitando nuevas rutas dentro de redes logísticas en expansión.

Airsight se sumó a ACI-LAC como World Business Partner

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ACI-LAC le dió la bienvenida a Airsight como nuevo World Business Partner, fortaleciendo la seguridad y la colaboración en aeropuertos de Latinoamérica y el Caribe. “La asociación permitirá compartir experiencia técnica y apoyar la mejora continua de las operaciones aeroportuarias en la región. Airsight colaborará con la red de aeropuertos y actores de la industria de ACI-LAC en toda la región, aportando su experiencia en seguridad aeroportuaria, cumplimiento normativo y desempeño operacional. La alianza también ofrece oportunidades para participar en iniciativas de ACI-LAC, incluyendo eventos, seminarios web y actividades de comités”, afirmó ACI. “Unirse a ACI-LAC fortalece nuestro compromiso global con la seguridad aeroportuaria y la colaboración. Esperamos trabajar estrechamente con los aeropuertos de Latinoamérica y el Caribe, compartiendo conocimientos y aprendiendo de una región altamente dinámica”, señaló Florian Schmidt, CEO de Airsight. “ACI-LAC valora la participación de los World Business Partners que aportan experiencia técnica y apoyan la mejora continua de las operaciones aeroportuarias en la región”, afirmó Rafael Echevarne, director General de ACI-LAC. “Nos complace dar la bienvenida a Airsight y esperamos fomentar la colaboración con nuestros miembros aeroportuarios”.