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Tráfico aéreo en Argentina en febrero: nulo crecimiento en cabotaje, pero significativo en internacional

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Este jueves se conocieron los datos de tráfico que mensualmente recopila la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC). En febrero la cantidad de pasajeros transportados en cabotaje (1.361.612) creció apenas un 1% respecto al mismo mes de 2025, mientras que en internacional (1.654.338) el salto interanual fue del 18%.

Combinados ambos mercados, el movimiento total (doméstico más internacional) durante el segundo mes del año fue de 3.015.950 pasajeros, un 9% más que en febrero de 2025.

Respecto a febrero 2023 – un dato incorporado por las actuales autoridades para establecer una comparación con la anterior administración, – muestra que la cantidad de pasajeros transportados dentro del país creció un 4%, mientras que la cantidad de viajeros internacionales se incrementó un 77%.  La combinación de ambos mercados arrojó una mejora del 38%.

Si la comparación se traslada a febrero de 2024 es del 9% en doméstico, 44% en internacional y 23% en el total.

Respecto al movimiento de aviones, los mismos fueron en febrero en cabotaje 22.412 y 10.343 en internacional lo que sumados dan 32.755 vuelos, 2% más que en igual mes de 2025. Un dato que ilustra el comportamiento del mercado es que mientras la cantidad de vuelos en cabotaje cayó un 3% respecto a febrero de 2025, en internacional la cantidad de servicios trepó un 15%.

Aeroparque fue el aeropuerto con mayor movimiento de pasajeros en febrero (1.369.430), seguido por Ezeiza (1.231977). Luego se ubicaron los aeropuertos de Córdoba, Bariloche, Mendoza, Puerto Iguazú, Ushuaia, Salta, El Calafate y Neuquén. También fue Aeroparque la terminal que más vuelos recibido en el mes, 10.279, seguido por Ezeiza con 7.095 y Córdoba 2.299.

Respecto a la carga transportada en febrero, las toneladas en cabotaje fueron 560, un 56% más que en igual mes de 2025, y un 93% más respecto a febrero de 2024.

Aerolíneas Argentinas trasladó el 98% de estas mercancías, en tanto que el 2% restante se distribuyó en partes iguales entre Flybondi y JetSmart.

En internacional, las cargas ingresadas totalizaron 7.332 toneladas, un 19% más que el año pasado y un 34% más que en 2024. Las toneladas exportadas fueron 8.338, un 12% más que en febrero de 2025 y un 20% más que en igual mes de 2024.

En importación, los que más transportaron fueron: Atlas Air 13%, American Airlines 10%, Aerolíneas Argentinas 9%, Iberia 9%, Federal Express 8%, DHL 6%, Latam y United 5%, Avianca 4%, Ethiopian 3% y Air Canada 2%. Otros 26%. En tanto que, en exportaciones, las líderes fueron American Airlines 22%, Aerolíneas Argentinas 12%, Atlas Air 7%, Federal Express 6%, Aeroméxico, Avianca y Delta 5%, Aerovip, Iberia y United 4%, DHL 3%. Otros 23%.

ATEQ Aviation adquiere solución T-RX y amplía su portafolio de testing

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La firma ATEQ Aviation anunció la adquisición de la solución de testeo de aviónica T-RX —hasta ahora propiedad de CCX Technologies— en una operación que refuerza su oferta para el segmento de mantenimiento aeronáutico.

La integración del sistema T-RX permitirá combinar capacidades de testeo de datos de aire con diagnóstico avanzado de aviónica en una única plataforma, orientada a mejorar la eficiencia de los procesos en organizaciones de mantenimiento, reparación y overhaul (MRO).

El equipo T-RX es reconocido por su desempeño en pruebas de radio, sistemas pulsatorios y GPS, y se complementará con la serie ADSE de ATEQ, especializada en sistemas pitot-estático. Esta combinación permitirá realizar ensayos integrados bajo normativas como las FAR 91.411 y 91.413, requeridas para certificación y aeronavegabilidad.

Según la compañía, entre los principales beneficios se destacan la posibilidad de realizar pruebas simultáneas, reducir tiempos de inspección, disminuir la cantidad de equipos necesarios en hangar y mejorar la confiabilidad de los datos obtenidos.

“Esta integración representa un paso natural en nuestra estrategia, al ofrecer una solución más completa y eficiente para los profesionales de mantenimiento”, señaló Gabriel Nativel, director global de ATEQ Aviation.

La operación se enmarca en la estrategia del grupo ATEQ Group de ampliar su presencia en soluciones de testeo, con foco en seguridad y optimización de costos operativos en la industria aeronáutica.

La grandeza de la Argentina protagoniza un nuevo spot de promoción turística

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El Instituto Nacional de Promoción Turística (INPROTUR) lanzó la segunda parte de su campaña internacional “Freedom lives here”, una iniciativa que busca posicionar a la Argentina como un destino atractivo para viajeros de todo el mundo.

La nueva pieza audiovisual, que ya comenzó a difundirse en redes sociales, pone el foco en la “grandeza” del país, presentada no solo como un privilegio natural sino también como una forma de vida. El spot resalta la diversidad de paisajes y experiencias, combinando la inmensidad territorial con aquellos detalles cotidianos que forman parte de la identidad argentina.

Esta segunda entrega llega tras el éxito de la primera, que alcanzó a más de 185 millones de visualizaciones a nivel global. En esta ocasión, el mensaje profundiza en la idea de que la Argentina no solo ofrece escenarios imponentes, sino también placeres simples pero significativos: desde disfrutar de una carne en su punto justo hasta degustar una copa de Malbec, elementos que forman parte de la cultura local.

La campaña será difundida en distintos idiomas y contará con estrategias segmentadas según los mercados objetivos. Desde el organismo destacan que el objetivo es adaptar el mensaje a cada público para lograr una conexión más efectiva con potenciales turistas internacionales.

Designan nueva presidente del ORSNA, de exigua experiencia en el sector, pero con amplio y zigzagueante curriculum político

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Este martes, mediante el Decreto 155/2026, el Poder Ejecutivo Nacional, con la firma de Presidente Javier Milei y el Ministro de Economía Luis Caputo, se designó a la licenciada Noelia Florencia Ruiz, Presidente del Directorio del Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA), organismo descentralizado actuante en la órbita de la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía.

La ahora funcionaria, que venía desempeñándose como vicepresidenta del organismo desde junio de 2025, reemplaza a Facundo Leal quien renunciara a la presidencia a fines de febrero de este año.

Por lo que trascendió, del currículo de la designada funcionaria no surge nada que indique, como la mayoría de sus antecesores, algún tipo de experiencia en el manejo aeroportuario, como no sea este medio año como vicepresidenta. No hay que olvidar que la función del ORSNA es “regular, controlar y fiscalizar los servicios y la infraestructura de 57 aeropuertos del Sistema Nacional de Aeropuertos (SNA)”.

Tampoco aparece en su trayectoria profesional vinculación alguna con el tema aéreo. Sí, sobresale, en cambio, un variado recorrido, pese a su juventud, en el ámbito político, mostrando una excelente cintura como para adaptarse a las distintas corrientes que han predominado en el manejo de la cosa pública en los últimos años.

Licenciada en Relaciones Internacionales en la UCA y con un Master en Gobernabilidad y Gestión Pública, Política, del Instituto Universitario de Investigación Ortega y Gasset, de Madrid, Ruiz se define como “feminista, speaker y especialista en participación y representación política de las mujeres”.

Su inicio en la política fue como candidata a concejal por Morón por el espacio de Francisco de Narváez. Trabajó junto a Gustavo Ferrari (primero de Peronismo Federal y luego de Cambiemos) y desde diciembre de 2015 fue jefa de asesores de la Jefatura de Gabinete bonaerense que conducía Federico Salvai, mano derecha de la exgobernadora, María Eugenia Vidal.

En 2019 accedió a una banca en la legislatura bonaerense, como Diputada Provincial por la primera sección electoral, en representación de Juntos por el Cambio. En julio de 2024, ya con Javier Milei como Presidente, fue designada directora del Comité Ejecutivo del Fondo para la Ampliación de la Matriz Productiva («FAMP-Fueguina») con carácter “ad honorem”, e integrar el directorio de ARSAT.

LEGO lanza un set de colección del icónico Douglas DC-3 de Pan Am

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La firma LEGO ha anunciado oficialmente el lanzamiento de un nuevo set perteneciente a su línea histórica para adultos, inspirado en una de las aeronaves más influyentes de la aviación comercial: el Douglas DC-3 de Pan American Airways (Pan Am). Este modelo busca rendir tributo al bimotor que, en la década de 1930, revolucionó el transporte de pasajeros y sentó las bases de la industria moderna.

El set, identificado con el modelo 11378, consta de 1.903 piezas y reproduce fielmente los detalles del avión, incluyendo su característico tren de aterrizaje retráctil. Además, el kit incorpora cuatro minifiguras con uniformes de época de Pan Am: piloto, sobrecargo, azafata y auxiliar de vuelo. Una vez ensamblado, el avión se exhibe sobre una base reforzada que incluye una placa informativa y una vitrina especial para las figuras, convirtiéndolo en un objeto de deseo para los entusiastas de la historia aeronáutica.

Con un precio de 219,99 dólares, el set estará disponible para el público general a partir del 4 de abril. Este lanzamiento refuerza la tendencia de las marcas de modelismo por rescatar íconos de la «Época Dorada» de la aviación, permitiendo a los aficionados recrear en sus hogares el legado de la que fuera la aerolínea internacional más importante de los Estados Unidos.

Vuelven los vuelos Santiago – Quito de LATAM

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A partir de octubre de 2026, LATAM Airlines Group retomará sus vuelos directos entre Santiago de Chile y la ciudad de Quito en Ecuador.

Con esta operación, LATAM pone a disposición de los pasajeros 4 vuelos semanales (35.000 sillas anuales) lo que permitirá a los viajeros disfrutar de una mayor comodidad y facilidad para conectarse entre estos destinos y otros alrededor del mundo.

Los vuelos directos permitirán a los pasajeros reducir significativamente sus tiempos de viaje, con ahorros estimados de entre 1,5 y 3 horas frente a alternativas con conexión. La ruta operará con aeronaves A320neo que reducen en torno a un 20% el consumo de combustible y las emisiones de CO₂  en comparación a modelos anteriores, según datos de su fabricante.

“En LATAM reconocemos el rol clave de la conectividad en el desarrollo de la región. Esta ruta directa entre Santiago y Quito nos permite ampliar y mejorar las alternativas para nuestros pasajeros y fortalecer mercados con alto potencial de crecimiento”, comentó Kamal Hadad, director comercial de LATAM Airlines Group.

A través del hub de LATAM en Santiago, los pasajeros provenientes de Quito podrán conectar con más de 50 destinos domésticos e internacionales, especialmente en Sudamérica y Oceanía, ampliando significativamente sus posibilidades de viaje a nivel global. Asimismo, esta conectividad permitirá que los viajeros desde Chile accedan de manera más rápida y eficiente a destinos icónicos como Galápagos, el reconocido archipiélago ecuatoriano que cada año recibe a miles de visitantes atraídos por su extraordinaria biodiversidad y belleza natural.

AerCap sella un pedido histórico por 100 aviones de la familia Airbus A320neo

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En una operación que marca un hito para el sector del leasing global, AerCap Holdings firmó en Toulouse un pedido en firme con Airbus por 100 aeronaves adicionales: 23 A320neo y 77 A321neo. Esta transacción se consolida como el mayor pedido directo realizado por el gigante del arrendamiento a Airbus para este tipo de modelos, asegurando su liderazgo en la provisión de flota eficiente hasta la próxima década.

Aengus Kelly, CEO de AerCap, destacó que la inversión responde a la sólida demanda de las aerolíneas tanto para el crecimiento de redes como para el reemplazo de equipos antiguos. «Como el mayor propietario de aviones comerciales del mundo, nuestra estrategia es clara: invertimos en activos que ofrezcan la mejor economía y las menores emisiones para nuestros clientes», afirmó el directivo.

Por su parte, la familia A320neo continúa batiendo récords con más de 19,000 pedidos globales. Estas aeronaves ofrecen una reducción del 20% en el consumo de combustible y emisiones de CO₂ en comparación con la generación anterior, además de estar certificadas para operar con hasta un 50% de combustible de aviación sostenible (SAF), con el objetivo de alcanzar el 100% para el año 2030. Con esta incorporación, AerCap refuerza su capacidad para abastecer a un mercado que prioriza la rentabilidad operativa y la descarbonización.

JetSMART celebra superar la marca de los 15 millones de pasajeros en Argentina

JetSMART informó que, desde el inicio de sus operaciones en el país, ya superó los 15 millones de pasajeros transportados.

Durante enero de 2026, la aerolínea transportó 515.000 pasajeros, de los cuales más de 175.000 correspondieron a vuelos internacionales hacia y desde Brasil, Chile, Perú y Paraguay. Estos resultados posicionaron a la compañía como la segunda aerolínea en cantidad de pasajeros transportados en el primer mes del año en Argentina -considerando operaciones domésticas e internacionales- y la tercera en cuanto a vuelos regionales.

En la actualidad, la compañía opera una flota de 16 aviones Airbus A320 y A321, (acaba de sumar el 321 con livery especial por las 50 unidades del grupo) con los que vuela 24 rutas directas en Argentina, de las cuales 16 son domésticas (3 que no pasan por Buenos Aires) y 8 internacionales.

“Con nuestros hitos recientes reafirmamos nuestra visión de largo plazo en Argentina, consolidando un crecimiento sostenido que seguirá impulsando la conectividad aérea y el acceso a tarifas competitivas para más pasajeros en los próximos años”, afirmó Gonzalo Pérez Corral, Country Manager de JetSMART en Argentina.

A nueve años de su fundación, JetSMART se ha convertido en la tercera compañía más relevante de Sudamérica en número de pasajeros servidos, excluyendo el mercado doméstico brasileño. En este período, la aerolínea superó los 50 millones de pasajeros transportados en la región, opera una flota de 54 aeronaves y conecta más de 50 destinos en Sudamérica, consolidando una expansión sostenida y consistente.

Actualmente, la compañía opera más de 80 rutas domésticas e internacionales en nueve países: Chile, Argentina, Perú, Colombia, Brasil, Uruguay, Paraguay, Ecuador y República Dominicana. Su flota está compuesta por 54 aeronaves Airbus A320 y A321, reconocida como la más joven de la región.

Estudio de SITA: El rendimiento aeroportuario depende de la coordinación operativa más que de la infraestructura

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En un nuevo white paper publicado en Ginebra, SITA sostiene que el éxito de los aeropuertos modernos ya no está limitado por pistas o terminales, sino por la eficiencia en la coordinación de sus procesos. Con el crecimiento del volumen de pasajeros, la toma de decisiones fragmentada entre equipos y sistemas se ha convertido en el verdadero cuello de botella operativo de la industria.

El documento explica cómo el concepto de Gestión Total del Aeropuerto (Total Airport Management) permite desbloquear capacidad oculta mediante el alineamiento de decisiones en tiempo real. Al conectar datos y socios del ecosistema (aerolíneas, control de tráfico, servicios de rampa y agencias gubernamentales), los aeropuertos pueden anticipar disrupciones y optimizar el uso de su infraestructura actual. Un ejemplo exitoso es el de Abu Dabi, donde una plataforma de datos compartidos ha fortalecido la resiliencia y la puntualidad mediante la optimización basada en análisis predictivo.

Los tres desafíos estructurales de la coordinación

SITA identifica tres obstáculos clave que las terminales deben superar hoy:

  • KPIs aislados: Cuando cada departamento (check-in, seguridad, puertas) se enfoca solo en sus propias métricas, la presión simplemente se traslada de un área a otra. Según el reporte de AirHelp de 2025, casi el 25% de los pasajeros globales sufrieron retrasos, lo que demuestra cómo una falla local se propaga por todo el sistema sin una coordinación predictiva.
  • Visibilidad vs. Acción Conjunta: Ver la información en un tablero no es lo mismo que actuar en conjunto. El rendimiento mejora cuando los equipos operan bajo una «imagen operativa compartida» vinculada a objetivos claros, lógica que sustenta los marcos de Toma de Decisiones Colaborativa (A-CDM) respaldados por IATA, OACI y ACI World.
  • Integración con operaciones en vivo: Los aeropuertos no necesitan reemplazar sus sistemas actuales. La gestión inteligente debe construir sobre la tecnología existente, unificando los datos en una «fuente única de verdad» para recomendar las mejores acciones operativas.

Nathalie Altwegg, vicepresidenta sénior de Aeropuertos en SITA, concluyó que la inversión en infraestructura es esencial, pero no garantiza el rendimiento por sí sola: «Cuando las operaciones cuentan con información predictiva, los equipos ven la presión antes de que se convierta en una crisis. Ese cambio fortalece la puntualidad y mejora la experiencia del pasajero».

Aerolíneas Argentinas se une a Uber para desarrollar iniciativas conjuntas

Aerolíneas Argentinas y Uber avanzaron en un acuerdo de colaboración para desarrollar iniciativas conjuntas orientadas a mejorar la experiencia de viaje de los usuarios, explorar beneficios para los programas de fidelización de ambas compañías y generar soluciones de movilidad corporativa.

Entre las iniciativas a explorar se encuentran la posibilidad de otorgar beneficios a los usuarios de Uber a través del programa de membresía Aerolíneas Plus, el desarrollo de acciones conjuntas que faciliten la movilidad hacia y desde aeropuertos, y oportunidades de visibilidad y co-branding entre ambas marcas.

“La iniciativa tiene por objetivo construir una experiencia de viaje cada vez más completa, donde el traslado no empieza ni termina en el aeropuerto. Trabajar junto a un referente global en movilidad como Uber nos permite seguir generando valor para nuestros pasajeros, incorporando soluciones concretas que simplifican cada etapa” expresó Fabián Lombardo, presidente y CEO de Aerolíneas Argentinas.

“Este acuerdo con Aerolíneas Argentinas nos permite seguir construyendo un ecosistema de movilidad cada vez más integrado para los usuarios. Argentina es un mercado clave para Uber, y creemos que trabajar junto a un actor central del transporte en el país abre oportunidades para simplificar y elevar la experiencia de viaje de millones de personas”, señaló Eli Frías, Gerente General de Uber para Argentina.

Durante 2025, Uber y Aerolíneas Argentinas ya desarrollaron acciones conjuntas, que incluyeron promociones exhibidas en los cabezales de los asientos de la compañía aérea con códigos QR ofreciendo descuentos en Uber para viajes al llegar a destino. Esta iniciativa profundiza la relación y establece un marco para desarrollar nuevas propuestas entre ambas empresas.

A partir de este acuerdo, Aerolíneas Argentinas y Uber trabajarán en la identificación de oportunidades que permitan integrar mejor las distintas etapas del viaje, con el objetivo de ofrecer una experiencia cada vez más simple y sin fricciones para los usuarios, ampliando al mismo tiempo las opciones de movilidad disponibles para personas en todo el país.