En los últimos días se confirmó que el grupo hispano-británico IAG decidió bajarse de la operación. A través de un comunicado el conglomerado explicó que “tras estudiar cuidadosamente la propuesta”, decidió bajarse de la carrera para “proteger los intereses de nuestros accionistas”. La compañía que dirige Luis Gallego explicó que aspiraban a contar con “una vía para alcanzar la propiedad total con el fin de poder gestionar y transformar el negocio”.
Air France-KLM presentó su oferta formal para la compra de TAP Air Portugal. Según anticipó el CEO, Ben Smith (foto), “la propuesta de Air France-KLM no es solo una inversión financiera, sino un movimiento geográfico clave”. El objetivo es convertir a Lisboa como el único hub del grupo en el sur de Europa, fortaleciendo la conectividad transatlántica dado que la mayor fortaleza de TAP reside en sus lucrativos slots que conectan Lisboa con Brasil, países de África de habla portuguesa y Estados Unidos. A esto se suma el desarrollo nacional, es decir la conectividad en otras ciudades lusas, incluyendo Oporto. Finalmente, la sinergia operativa: Smith destacó que la aerolínea encaja de forma natural en la estrategia de múltiples centros de conexión de la corporación. Si bien no trascendieron detalles de la oferta de Lufthansa, si se confirmó que ésta se presentó formalmente. El gobierno de Portugal venderá inicialmente un 44,9% de las acciones de la aerolínea lusa, reservando otro 5% para los empleados de la empresa. Una vez evaluadas, el gobierno seleccionará las ofertas no vinculantes más adecuadas e invitará a los licitadores a presentar propuestas vinculantes en un periodo de 90 días.
