Según el periodista Franco Rinaldi, quien entre otras cosas estaría escribiendo un libro sobre Aerolíneas Argentinas, difícilmente los fondos previstos en el Presupuesto Nacional para el actual ejercicio, unos 2.780 millones de pesos, vayan a ser suficientes como para cubrir el rojo que se insinúa. Según adelantó en una columna en Infobae, concluido el primer bimestre Aerolínea ya utilizó el 34% del presupuesto comprometido para todo el año. Es decir que a este ritmo los fondos previstos solo le alcanzarían para llegar a junio. Lo más alarmante es que durante enero y febrero, pese a ser meses de alta y haber transitado una buena temporada de verano, la empresa requirió del Tesoro 940 millones de pesos (unos U$S 118) para poder funcionar y mantenerse operativa. Un dato llamativo es que los fondos requeridos este bimestre superaron en un 59% los demandados durante los mismos meses el año pasado, cuando necesitó 592 millones de pesos.
AEROLÍNEAS ARGENTINAS SOBREVOLÓ EL CIADI: AHORA SOLO QUEDA ESPERAR
Fueron nueve días de audiencias donde ambas partes presentaron pruebas, expusieron testigos y opinaron especialistas. Esta etapa del arbitraje concluyó la semana pasada con los alegatos finales. Ahora solo resta esperar la sentencia, que según los especialistas podría conocerse de aquí a seis o nueve meses. La cita fue en Washington, sede del Centro Internacional de Arreglo de Diferencias relativas a Inversiones (CIADI), tribunal dependiente del Banco Mundial. La nutrida representación argentina estuvo encabezada por la procuradora Angelina Abbona, a quien acompañaron algunos integrantes de La Cámpora y los representantes de la consultora inglesa KPMG. El principal testigo -solo estuvo los primeros días- fue Rafael Llorens, subsecretario legal del Ministerio de Planificación Federal. Ni noticias de Julio De Vido, ministro de Planificación Federal, ni Ricardo Jaime, por entonces secretario de Transporte, protagonistas principales del proceso final de Marsans en Aerolíneas. A los acreedores de Marsans los representó el estudio de abogados King & Spalding, de Estados Unidos y el Estudio Fargosi de Argentina. Entre los testigos y especialistas que viajaron a Washington se destacaron Ignacio Pascual, hijo del fallecido Gonzalo Pascual, en tanto que el otro socio, Gerardo Díaz Ferrán, en prisión en Madrid, compareció por videoconferencia. Los testigos hicieron hincapié en los acuerdos que el gobierno los llevaba a firmar -inclusive comprometiendo a empresas como Airbus o al Gobierno español- y luego no cumplía, como también la “Emergencia Aerocomercial”, decretada y aún hoy vigente pero nunca instrumentada. “Nosotros queríamos que liberaran el mercado y competir antes que ir todos los meses a pedir aumento de tarifas -dicen que argumentó Diaz Ferrán cuando le tocó exponer ante el tribunal- pero Néstor Kirchner solo quería vernos todos los meses de rodillas”.
SOL LÍNEAS AÉREAS CON MAS FRECUENCIAS A ROSARIO Y SANTA FE DESPUÉS DEL VERANO
Finalizado el verano, lo que implica reducción o directamente eliminación de servicios a destinos de temporada, Sol Líneas Aéreas incrementó sus frecuencias a Rosario y Santa Fe desde Buenos Aires. Ahora son tres los servicios diarios de lunes a viernes desde el Aeropuerto Jorge Newbery a Rosario -a las 09:10, 16:00 y 20:00 horas- y uno los sábados a las 12:30. A Santa Fe los vuelos están programados de lunes a viernes a las 06:10, 12:40 y 20:10 hs. Además, los sábados a las 09 hs. y los domingos a las 16 hs. La compañía opera todos sus vuelos con Saab 340.
VIDEO AÉREO: UN DC3 DE PLUNA POR LAS CALLES DE MONTEVIDEO
“Parece mentira las cosas que veo, por las calles de Montevideo”, la frase de la canción Adiós Juventud de Jaime Roos podría ilustrar la sensaciones de los transeúntes de la capital uruguaya al ver circular la estructura de un avión Douglas DC-3 de Pluna por las inmediaciones del Estadio Centenario. El aparato forma parte de los preparativos del estreno de la película Maracaná, que será el 12 de marzo. En este sentido, la productora Coral Cine decidió poner en exposición una aeronave igual a la que llevó a los campeones de fútbol. Se trata de un avión que estaba a la intemperie en las instalaciones del viejo Museo Aeronáutico para ser refaccionado, según indicó el coronel Álvaro Loureiro, jefe de Relaciones Públicas de la Fuera Aérea Uruguaya (FAU). Una vez que finalice la exhibición la aeronave de Pluna será llevada al Museo Aeronáutico ubicado en Carrasco.
BAHÍA BLANCA, PARANÁ Y RESISTENCIA CON SKYPRIORITY
Aerolíneas Argentinas continúa implementando el programa SkyPriority en las diversas escalas del Interior del país. Ahora, han sido los aeropuertos de Bahía Blanca, Paraná y Resistencia los que se suman a la red de atención exclusiva para clientes de la alianza SkyTeam, con beneficios extras para los usuarios de las clases Primera y Business, así como los socios ElitePlus. El programa incluye prioridad en el check in, en el despacho y retiro de equipaje.
MENDOZA TENDRÍA UN VUELO SEMANAL DE AEROLÍNEAS A SAN PABLO
Durante el desayuno que la Corporación Vitivinícola Argentina ofreció durante la Fiesta de la Vendimia, las autoridades provinciales anunciaron la implementación de un vuelo de Aerolíneas Argentinas entre Mendoza y San Pablo. Será un vuelo semanal directo a partir del 18 de junio. El mismo partirá del aeropuerto El Plumerillo los domingos a la 1 de la mañana con regreso previsto también para ese día. El vuelo demandará tres horas y media por tramo. Durante el anuncio se habló de la firma de un convenio entre la empresa y los organismos oficiales de turismo nacional y provincial “ya que el vuelo abre una nueva etapa de evolución y desarrollo del turismo del vino, propuesto por el Programa «Argentina Tierra de Vinos», del Ministerio de Turismo de la Nación”. El acuerdo involucra también a la operadora mayorista brasileña CVC. Ésta, la más grande de Brasil, tomará una parte de los asientos en tanto que el resto del avión será comercializado como vuelo regular por Aerolíneas. Lo que no se venda lo deberá pagar la provincia. Llamó la atención que se haya hablado de una tarifa que, según las autoridades, sería a partir de los U$S 700 con impuestos (unos 7.500 pesos). La duda es si serán mayoría los brasileños que vengan a disfrutar los vinos de la región o los mendocinos que utilicen a San Pablo como hub internacional.
SEGÚN LA AGN, EL ESTADO PODRÍA HABER COMPRADO DOS VECES AEROLÍNEAS Y AUSTRAL
Según surge de un informe de la Auditoría General de la Nación (AGN), con los recursos que el Estado le transfirió a Aerolíneas y Austral desde la estatización de las empresas, “el país podría haber comprado dos veces todos los activos de ambas firmas, sin pasivo o deuda alguna”. La estimación surge de comparar los más de 9.000 millones de pesos transferidos por el Tesoro hasta fin de 2011 y los activos de Aerolíneas y Austral que sumarían 4.400 millones. El dato lo aporta un trabajo del organismo de control que preside el radical Leandro Despouy al que tuvo acceso El Cronista Comercial, basado en los balances anuales del ejercicio 2011 de las aerolíneas. Según la AGN, durante 2011 Aerolíneas y Austral facturaron 6.143 millones de pesos argentinos, «ingresos insuficientes para cubrir los gastos de funcionamiento e inversión por lo que se requirieron ingentes aportes del Estado. Dice, además, que “en base a la previsión del crédito fiscal para el impuesto a las ganancias en ejercicios futuros que surge de las pérdidas acumuladas bajo la forma de activo diferido contenida en los informes de la empresa, el organismo advierte que Aerolíneas no prevé que haya utilidades en esas dos compañías al menos por un quinquenio, es decir hasta 2017». El informe concluye que las empresas “no pudieron cubrir siquiera los gastos operativos”.
YPF HABRÍA AUMENTADO UN 18% EL JP1 PARA VUELOS DE CABOTAJE
Sin aumento de tarifas aéreas a la vista, salvo que las empresas de micros de larga distancia, como ha ocurrido en los últimos años presionen hasta lograr lo que las aerolíneas no logran por su cuenta, las compañías que operan en cabotaje en la Argentina se atragantaron este martes con un aumento del 18% en el precio del JP1 que vende YPF. El aumento, que entró en vigencia el 1 de marzo, se sumó a otro salto del 10% en febrero. El incremento se produce cuando las empresas buscan mejorar sus ventas con promociones en el momento en que cae la demanda por una cuestión estacional pero también por una innegable caída en la actividad económica. No todas las aerolíneas reconocen haber recibido la nueva lista de precios de la petrolera estatal.
ENTRA EN VIGENCIA ACUERDO ENTRE CHUBUT Y ANDES
El 7 de abril entra en vigencia el acuerdo firmado entre el gobierno de la Provincia del Chubut y Andes Líneas Aéreas que permitirá llevar de tres a cinco vuelos semanales (de lunes a viernes) los servicios de esa empresa entre Buenos Aires y Puerto Madryn. Por el acuerdo, Chubut le va a proveer el combustible necesario a la aerolínea (regalías que cobra de YPF) a cambio de los pasajes que la provincia necesita para su desenvolvimiento. La ciudad recibe, además, el beneficios de contar con vuelos que faciliten la llegada de turistas. El acuerdo es por dos años. La compensación se reduce al 50% en el segundo ejercicio. El acuerdo prevé también dos tarifas promocionales. Una para residentes, que será “muy baja” según dicen -debe acreditar que viven en la provincia- y otra durante los tres primeros meses en los vuelos nuevos, es decir los martes y jueves, con la intención de promover los mismos.
VIDEO AÉREO: HISTÓRICO VUELO INAUGURAL DEL CONCORDE A RIO DE JANEIRO
Compartimos esta semana un video de 1976, que retrata el arribo a Rio de Janeiro del primer vuelo comercial del Concorde de Air France. Ese 21 de enero, el revolucionario aparato europeo operó la ruta AF085 conectando París-Dakar-Rio de Janeiro y su arribo fue transmitido en vivo para la televisión francesa. Para simbolizar trece años de cooperación franco-británica, un Concorde de British Airways despegaba al mismo momento desde el aeropuerto de Heathrow para un vuelo inaugural a Bahréin. Air France operó dos frecuencias semanales con el Concorde entre París y Río de Janeiro hasta 1982.