Aerolíneas Argentinas espera confiada las propuestas para encarar su ambicioso plan de renovación de flota

Mientras se empieza a especular sobre que “ya no hay tanta urgencia por privatizarla”, el 18 de enero se sabrá – desde la empresa aseguran que hay más de un interesado – cuál es la mejor propuesta para proveer a Aerolíneas Argentinas, mediante un leasing operativo, de 12 Boeing Max cero kilómetro de los modelos MAX 9, con capacidad para 190 asientos, y MAX 10, el más grande de la familia, con posibilidades de transportar hasta 210 pasajeros. Suponiendo que al momento de las entregas – entre 2027 y 2029 – el MAX 10 esté homologado. El RFP (Request for Proposal) internacional emitido por la empresa argentina dos semanas atrás también incluye sumar dos B737-Max 8, similares a los que ya opera la compañía, más 4 Airbus A330 neo para modernizar la flota de largo radio. Esto hace un total de 18 aviones que, según dijeron, se financiarán con recursos propios. ¿Estos nuevos equipos tendrán como destino actualizar y modernizar la flota o el objetivo es ampliar la misma? La respuesta que recibió Aviación News desde la empresa es que eso lo decidirá el mercado en su momento: “si la demanda lo justifica se sumarán, si no remplazarán aviones más antiguos”.

Ezeiza–Shanghái: así se vive el vuelo directo más largo del mundo

Viajar en el vuelo directo más largo del mundo no es solo una cuestión de kilómetros o de horas acumuladas en el aire: es, sobre todo, una experiencia que pone a prueba la logística, la paciencia y la capacidad de adaptación del pasajero. Ese es el caso del nuevo servicio de China Eastern Airlines que une Buenos Aires con Shanghái, con una escala en Auckland, y que ya se convirtió en un hito de la aviación comercial global. El tramo entre Ezeiza y la ciudad china, operado con Boeing 777-300ER, demanda unas 25 horas totales. Pese a lo extremo del recorrido, ambos tramos mostraron una muy buena ocupación. La clase Business estaba full con pasajeros rumbo a China (no llegamos a ver la First). Alrededor de 100 pasajeros realizaron el viaje completo entre Buenos Aires y Shanghái, en su gran mayoría de nacionalidad china, un dato que confirma la existencia de una demanda real y concreta para esta ruta inédita. A bordo, la experiencia resulta correcta y coherente con lo que ofrece China Eastern en sus servicios de largo alcance. La tripulación se mostró siempre muy amable y predispuesta, con una atención constante y profesional a lo largo de las interminables horas de vuelo. La comida, sin ser sofisticada ni pretenciosa, cumplió adecuadamente su función: platos simples, bien presentados y suficientes para acompañar un itinerario tan extenso.