Avelo Airlines avanza en una nueva etapa de consolidación operativa tras completar recientemente una recapitalización destinada a fortalecer su balance y darle mayor flexibilidad financiera. Como parte de este proceso, la aerolínea de bajo costo anunció el cierre de tres bases de tripulación, una reducción de su flota y una simplificación de su red, con el objetivo de estabilizar el negocio y sentar las bases para un crecimiento futuro más sostenible.
La compañía concentrará sus operaciones en cuatro bases existentes: el Aeropuerto Tweed New Haven (Connecticut), el Aeropuerto Wilmington (Delaware), el Aeropuerto Regional Concord-Padgett (Carolina del Norte) y el Aeropuerto Internacional Lakeland Linder (Florida Central). Además, prevé abrir una nueva base en el Aeropuerto Nacional McKinney, cerca de Dallas, hacia finales de 2026.
En paralelo, Avelo cerrará las bases de tripulación ubicadas en el Aeropuerto Phoenix-Mesa Gateway (Arizona), el Aeropuerto Internacional Raleigh-Durham y el Aeropuerto Internacional de Wilmington, ambos en Carolina del Norte. No obstante, la aerolínea aclaró que continuará operando en Raleigh-Durham y Wilmington con una oferta reducida desde otras ciudades de su red.
Según la compañía, estos ajustes permitirán “centrarse en la expansión sostenible de cinco bases principales en 2026” y preparar el terreno para el crecimiento de los próximos años, apoyado en su reciente pedido de hasta 100 aviones Embraer 195-E2. En Raleigh-Durham, donde Avelo opera actualmente siete rutas y unos 2.235 asientos semanales, solo se mantendrán los vuelos a New Haven y Rochester, mientras que en Wilmington la oferta se reducirá de 11 destinos a cuatro.
La reestructuración también impacta en la flota. Avelo retirará seis Boeing 737-700, quedándose mayormente con los 737-800, de mayor capacidad. Actualmente, la aerolínea opera 22 aviones de fuselaje estrecho, compuestos por ocho 737-700 y 14 737-800.
El crecimiento volvería a acelerarse a partir de 2027, cuando comiencen las entregas del Embraer 195-E2, aeronave que permitirá a Avelo atender mercados más pequeños y desatendidos, y eventualmente regresar a la Costa Oeste con un modelo operativo más eficiente y enfocado.