En el mercado doméstico, julio, según datos suministrados por la ANAC, muestra a Aerolíneas Argentinas transportando 95.418 pasajeros más que hace un año y aumentando su participación de mercado en 12 puntos porcentuales. Es así que pasó de un 57% a un 69%. JetSmart, por su parte, también sumó unos 42.765 pasajeros respecto a hace un año, y aumentó su cuota de mercado en 5 puntos porcentuales al pasar de un 23% de participación a un 28% en julio de este año. Crecimiento atribuible, sin duda, a la casi desaparición de Flybondi que redujo su participación de un 17% en julio de 2025 a 1% ahora. 16 puntos porcentuales de caída o, expresado de otra manera, casi 250.000 pasajeros menos.
Esto lleva a confirmar que la diferencia entre los pasajeros añadidos por Aerolíneas Argentinas y JetSmart y los perdidos por Flybondi corresponde al 7% de caída que tuvo el cabotaje argentino en julio de este año respecto a igual mes de 2025. Unos 109.000 pasajeros menos.
Guarismos, por otra parte, que llevaron a que la participación de las low cost en el cabotaje argentino bajara 11 puntos porcentuales respecto a julio de 2025, captando ahora solo el 29% del tráfico.
En ocupación también mejoró Aerolíneas Argentinas en 2 punto (de 82% a un 84% de llenado) en tanto que JetSmart creció 5 puntos (de 79% a 84%). Flybondi, por su parte, perdió 21 puntos al descender de un 81% hace un año a 60% ahora.
En internacional, Latam mantuvo su liderazgo en julio con el 20% de los pasajeros transportados, seguida por Aerolíneas Argentinas que logró un 16%. Luego se ubicaron Copa, Gol y JetSmart (grupo) con 8% cada una, Iberia y Avianca 5% y American Airlines con el 4%. El 26% restante correspondió al resto de las compañías internacionales que operan en el país.
Tomando solo el mercado regional, Latam absorbió el 31% del tráfico de julio, seguida por Aerolíneas Argentinas con el 17%, Gol 13%, JetSmart (grupo) 13%, Avianca 7%, Sky 5% y Azul 2%. El resto: 12%.
En resto del mundo, es decir sin regional, Copa estuvo al frente con un 21% del mercado, Iberia y Aerolíneas Argentinas 14%, American Airlines 11%, Arajet 7%, Air Europa 6%, ITA y Lufthansa 4% y Latam y Air France 3%. Otros: 13%.
En las rutas internacionales más destacadas, como Argentina-Brasil, Latam con el 26% y Gol con el 25% encabezan la tabla, seguidas por Aerolíneas Argentinas 22% y JetSmart 10%, en tanto que en la ruta Argentina-Chile, el 43% lo absorbió Latam, para luego ubicarse JetSmart con el 22%, Sky 19% y Aerolíneas Argentinas el 9%.
En la ruta Argentina-España el líder indiscutido fue Iberia con el 56% del tráfico, seguida por Air Europa con el 22%, Aerolíneas Argentinas 15% y Plus Ultra 7%. En Argentina–Estados Unidos, fue American Airlines quien lideró con el 43%, delante de Aerolíneas Argentinas 22%, Latam 13%, en tanto que United y Delta captaron un 11 cada una. Y en la ruta Argentina-Perú quien la encabezó fue Latam, que transportó el 72% de los pasajeros, seguida, lejos, por JetSmart y Sky 11% y Aerolíneas Argentinas 6%.
En internacional, las que registraron una mejor ocupación en julio, operando desde Argentina, fueron Lufthansa 94%, Air France, United y Air Europa 92% y Aeroméxico e Iberia 90%.